E周大事纪,每周有新瓜。周一的埃隆马斯克情绪毫无疑问好似坐过山车一般,特斯拉发布2022年第三季度汽车生产和交付报告后,特斯拉股票价格平行线暴跌截止到收市特斯拉股票价格报242.40美金,跌8.61%,蒸发掉约715亿美金(折合rmb5080亿人民币),也就等于是2个推特网的总市值罢了。
大家都知道,新力量知名品牌买车不讲价,可晓亮汽车为保交易量,开启了讨价还价的“潘多拉魔盒”。即便经常减价、官方网调节市场价,也难挽低迷,9月新力量排次再造变化,晓亮已发布第一梯队。
在理想汽车公布新汽车后,谁最难受?老司机呗。由于比照理想化ONE,新汽车进行了详细更新,比照理想化L9,新车性价比很好。就一点,三款新汽车摆放在一起谁分到清晰?但是,在本周吴昊表明,理想汽车将会出现百亿元级别技术性科研投入。
特斯拉要减价?
本周一,特斯拉发布2022年第三季度汽车生产和交付汇报。资料显示,特斯拉第三季度共试制成功超出36.5万台汽车,交付了超出34.3万台汽车。该一季度交付主要表现再创佳绩,同比增加42.4%、同比增长率34.9%。
仅看特斯拉单方数据信息,一切都是生机勃勃。但是,一切都怕however,因为特斯拉第三季度交付量,不如投资分析师先前的期望,造成特斯拉股票价格平行线暴跌,蒸发掉约715亿美金(折合rmb5080亿人民币)。
针对第三季度交付量大跳水,特斯拉据透露,一直以来,由于根据不同区域市场的大批量生产过程,特斯拉的交付量在每一个季末都是会突涨。伴随着生产量不断提升,在运输物流高峰期内,以有效成本费保证输送量的考验也非常大。在第三季度,特斯拉逐渐向 " 以周为基准根据不同区域市场更为平衡的大批量生产 " 衔接,这造成了本季末仍处于运输中的汽车总数提升。这些在途汽车已经被购买,并将于抵达目的地后交付给顾客。
特斯拉关键的描述,是受运输物流产生的影响。但是,特斯拉交付大跳水,其实也有征兆。根据国家资料显示,特斯拉7月在中国市场销售量已经出现大跌,7 月其我国汽车销售量为 28217 辆,与 6 月 78906 辆销售量对比下降 64.2%。
虽然其销售量危害原因是工厂更新改造,但同档次区间诸多强悍车型添加,都是特斯拉市场占有率出现缩水的主要原因之一。
面对这样的困境,特斯拉拿出相当诚心,起先特惠官方网减价8千块。最近,起先在国庆节早期,曝光特斯拉国产汽车将要大幅度减价传言。报道称,特斯拉Model 3和Model Y会进行大幅度减价,在其中Model Y的降价幅度最大达4万,最后Model Y后驱运动版得起市场价可能降到27-29万余元,但没多久,特斯拉层面就回应这一消息是不实信息:“该信息并与事实不符”。
接着,特斯拉又在国庆节当日,上线了一个新的促销政策,则在2022年10月1日至12月31日间下订并进行交付的Model3和ModelY全系列车系(仅适用未上车牌车子),司机若挑选根据特斯拉协作保险公司选购相对应商业保险,可以享受保险补贴7000元。
换句话说,特斯拉并没有台面上减价,但其实根据送保险补贴,达到减价促销的目的。这般,可以看出,特斯拉终端市场已经出现了一定增长低迷。
晓亮汽车不被看好
晓亮汽车近期似乎有些许的水逆期,新车发布本来是一件普大喜奔事情,结果却是因价格与配备,让网友与新闻媒体骂上微博热搜。虽然晓亮G9随后就调节市场价与配备,却也算得上搬石头砸自己的脚。
自然,晓亮汽车近期闹心的事,还远远不止这一件。在上周,晓亮汽车的股票价格早已难遇涨幅,何小鹏不得已下手股灾,以加强市场信心。
这周,在多个生产厂家相继发布9月交付数据信息后,晓亮汽车再受猛击。
依据数据看,哪咤、理想化、零跑、蔚来汽车交付量都超过万台,在其中哪咤以18005辆稳居新力量第一,蔚来汽车交付量再度重归万台之上,理想化也在经历了8月低谷后立即反跳至万台之上。晓亮汽车也是十分平稳,持续三月交付量同比持续下滑,并初次铺底交付量排名榜。
晓亮汽车不仅在终端市场受寒以外,在股票市场也并不被看好。xx曾2019年时指出:“中国车企布局基本上是‘3 3 3 3’争夺下二轮,除开3家中央企业、3家地方国企和3家民营企业,3家新阵营是理想化、蔚来和小鹏”。
最近,xx再度评价了一下新力量:“以往二三十年,我国高档车市场管理者一直是德系品牌BBA(新款奔驰、宝妈、奥迪车),下面两三年就得看「理蔚华」 (理想化、蔚来汽车、华为公司) 了。无论哪一家赢,中国都会赢。”
早已看不到晓亮,替代晓亮的华为公司,别人也没宣布结局造成。
理想汽车资金投入百亿元产品研发
最近伴随着理想化L7、L8的出台,理想汽车集团旗下的产品架构,已经渐渐丰富起来。虽然三款车子在市场定位与价格上,有些许的“相对高度”重叠,一体化设计上会有“酷似”的地方。
那为什么,通常是吴昊在如今心急提高自行车纯利润,“套娃”既能减少全新产品的尝试错误风险性,又能通过提升集成化率来获得产业化经济效益,减少原材料成本。
自然,理想汽车看的不仅仅是时下,针对吴昊而言,L7、L8、L9已是过去式。
这周,理想汽车官方网解读了企业的关键技术、供应链体系和智能制造水平。据了解,理想汽车 1 到 10 的战略储备包含关键技术全栈自研、自建供应链体系、自建智能制造系统产业基地等。
吴昊称:“理想汽车根据自建工厂、创立控投合资企业两种形式自建供应链体系,确保关键技术的落地式,及其质量与供给的平稳;坚持不懈自建智能制造系统产业基地做为唯一的生产方式,对其生产线自身开展很多科研投入,让加工机器的设备更智能化,完成稳定地增加经营规模。”
关键技术全栈自研层面:包含增程式电动式 2.0 系统软件(自主研发 1.5T 增程器、自主研发五合一电驱桥)、全方位合理布局 800V 髙压服务平台(功率芯片、功率模块、电机控制、电动机、传动装置)、理想化魔毯空气悬挂等。
自建供应链体系层面:绵阳市理想化新晨增程器生产加工产业基地年产能达 50 万部;常州市汇想五合一电驱桥生产加工产业基地年产能达 60 万部;苏州市斯科氮化硅功率模块生产地将在 2024 年建成投产,半桥控制模块输出功率年产能达 240 万个。
自建智能制造系统产业基地层面:理想汽车称自建工厂对其生产线开展科研投入,让制造机器的设备更智能化,包含常州市智能制造系统产业基地和北京智能制造系统产业基地(2023 年建成投产)。
还木有评论哦,快来抢沙发吧~