我的理想one 汽车，理想one汽车及图片

7-8月份，有14993名车主提及了2021款理想ONE。在这里接近1.5数万人之中，大多数都是吴昊自己或是理想汽车新产品的忠实拥趸，而理想ONE乃是她们自己心仪的SUV。只不过是每个人都没想到，弹反来的这么快那样急。

9月1日，理想ONE将要停工消息传出，令许多车主觉得大怒。8月31日，杭州的高先生刚拿车，毫无预警地，隔日就看见了理想ONE减价2万并将于10月份停工这一消息，宛如被理想当头一棒。

当日理想发布了8月份交货量，只有4571台，并不是理想ONE卖不了了，反而是官方网“倡导”这些理想L8，这个车将于11月份发售并交货，是理想ONE的代替车系。另一方面，理想L9已经打开交货，理想ONE要为这一款市场价更高SUV让道。

刚提出来的车一一转眼变成“稀有车”，不知道车主内心如何体会。但是对于理想汽车和吴昊自己来讲，那只是一种正常商业利益，是汽车企业官方零售现行政策，期待车主了解。拿车以前与拿车以后车主的位置，真是判若云泥。发售以前，跟车主大路情结，怎奈新汽车胜老车，提上裤子不认人，彻底不近人情了，假如说哪一家汽车企业敢这般堂而皇之地当韭菜割，圈里一哥非理想当属！

我一直想不明白是指，为什么有人买那样一台增程式燃油车。除开大一点，也就是我们常说的“奶妈专享”特性，有没有什么令人钦佩的啊？

有些人说，增程式汽车并没有续航力焦虑情绪啊！确实，他开一台燃油车会出现续航力焦虑情绪吗？用食油发电量以电驱动，就能称自己是电瓶车了？只不过是拿一种过时了技术性、喊着无续航力焦虑情绪的幌子当韭菜割而已。一方面抵毁纯电动汽车，续航力、电池充电都不够成熟；另一方面，往电瓶车的身上蹭，与燃油车断绝来往。总而言之纯燃油车和纯电动汽车也没它好用，这便是增程式汽车真实面目，尽情享受新能源技术汽车市场红利，对电动车技术的高速发展没什么奉献。

更夸张的是其价格，接近35万余元，买BBA的燃油车难道说它不香吗？图它质量好，或是重视客户？L9的价钱也是超过45万余元，从哪来的自信匹敌百万级豪车的？理想ONE说减价就降价，说停工就停产，这般蔑视客户的车企，等L8发售收种一波，谁曾料想到是否会走理想ONE的老路呢？