你知道么？小鹏的股价最近一年内早已狂跌了86.3%，从最高点的72美金，一路跌至13美金，市值挥发超出500亿美金，泯灭的市值，等同于打败了3个港股上市的比亚迪汽车，或是关门了6个港股上市的长城汽车哈弗。
虽然一周以前，小鹏老总何小鹏自身掏钱2.1亿人民币，加持了220亿港元小鹏的美股股票，但股票价格仍然下挫，从上个星期的13元上下跌到了昨日收市的9.89美金。
01
爆跌
创办人自己掏钱购买股票是非常大的利好消息，但投资银行组织却依旧很不给面子地大幅减持。
9月27日，组织控股股东美国花旗银行公布减持小鹏车辆的港股股票56.37亿港元，持仓比例降到了5%之内，这就相当于一种很明确的道别，由于组织一旦减持到5%之内，再减持即便是清仓处理便不再有提早公示了。
在花旗银行退场前6月22日，摩根银行也减持302.08亿港元小鹏车辆，售出约3.65万人次的个股。减持后，摩根银行持股数已经从5.19%降到4.96%，还可以无提醒清仓处理了。
近年来，造成新势力蔚来汽车和梦想都遭受股价暴跌，但下滑均低于小鹏。截止于昨日收市，蔚来汽车距最高处的下滑是78%，理想化距最高处的下滑是55.4%。
02
内忧外患
针对新势力惨跌的主要原因，最根本原因一定是来源于内部结构，关键在于新势力自身的营业收入并没紧跟市值的扩大。市值做到高峰期时，营业收入却没有同歩扩大。
股票市盈率（市值和销售额比例）做为一个重要的公司估值参照，小鹏问题可见一斑。
截止到2021年底，小鹏车辆股票市盈率为13.37，与之相比，比亚迪汽车乃为1.7，长城汽车哈弗为1.56。
同是造成新势力的理想汽车为7.74，蔚来汽车为9.45。因此小鹏的公司估值不但远高于燃油汽车，在新势力里边这是最被虚高的那一家。
做为市值最基本借助——营运能力，小鹏的横向对比结论都是最差。
小鹏车辆上半年度纯利润亏本变化幅度在三家新势力中较大，增加了122.21%。在主营业务成本层面，小鹏车辆上升幅度做到122%，基本上与纯利润亏本力度同歩。
反过来，作为主要参照指标汽车销售量，出现了踯躅不前乃至后退的态势。
前几日，小鹏车辆发布了全新交付考试成绩，9月共交付8468辆，而上年9月销售量已经到了10412台，对比上年发生后退。而第三季度小鹏汽车总交付29570台，同期相比只增加了15%。8月、9月的每月交付情况看，小鹏表现的远不如市场预测。
拆卸车系具体而言，小鹏主推车系P7， 9月份仅交付4634台，而小鹏P5的交付量也仅仅为2417台，小鹏G3i乃是交付1233台，按这个自行车型的销售量经营规模，小鹏深陷亏损是很正常的事情。
在这个环境下，小鹏主要表现在商品方面的优势还在变弱，进入市场之时，小鹏的智能水准位居前列，在激光传感器等多个方面均有明显优点，整体上的技术水平也一度让小鹏最被金融市场看中。
但岁月如梭，这种优点如今更能体现到产品里的并不多。甚至是在零配件上面有往下沉的态势，例如充电电池在使用二三线电池厂商更换了赣锋锂业以后，安全级别从PPB下降到PPM，等同于价钱提高以后商品性能依然在往下沉。
这都是小鹏的内部难题，但外界行业的发展却不一小鹏。
比亚迪的电动汽车销量已经是9月销售量20万部，增加量3万多台。广汽埃安9月销售量也提升3万部，吉利极氪9月的销售量也已经达到了8276台。
此外，华为公司也进入造成行业，AITO问界系列产品持续2个月交付过万，问界M5EV订单信息已经超过3引马镇。除此之外，哪吒汽车市场销售1.8辆、哪咤S订单信息破1.5万。
伴随着比亚迪汽车、广州丰田、比亚迪汽车等其他汽车企业使力，华为公司这种互联网巨头跨界营销，二线新势力的追逐，让小鹏等一线新势力的市场潜力得到了大幅度压挤。
换句话说，电动汽车市场持续保持迅速提高，但增加量一部分却不会再归属于小鹏这种新势力了。
03
幕后人
自然，小鹏股票价格垮台的最核心缘故，或是美联储会议。
为了能抵抗通货膨胀，美联储会议将周期时间转为升息和缩紧环节，资产越来越焦虑不安，投资者因而越来越客观：喜好于将赚的钱转投营运能力稳定，可以抵御住下滑周期的企业，至于那些每一年亏本一大笔钱，尽管市场前景很有可能非常好但风险性却非常大的企业，则一律被投资者抛下——股票价格被大跌乃至打进一折的突破目前已经大量出现。
很不幸，小鹏等新势力现今精准定位，就是属于投资者要避开的高危标底，因此股价大跌难以避免，而且公司估值还得继续往下，直到重新回到行业平均，或是小鹏可以产生正方向现金流量使企业生存下来。
如今，小鹏就处于一个被挤泡沫的时期。
只不过大幸是指，都是新势力们很有战略思维是指，去年股票价格被明显低估，公司估值达到顶点的时期，小鹏、理想化、蔚来汽车纷纷开始增发股份融了高额储备资金，这种现钱能够支撑点小鹏等挺过很长一段时间不会立刻倒闭。
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