创作者 |陈辉赵文华
小编 | 赵文华
继竞争、平躺后，在网络上又冒出一个新热门词汇，叫松驰感。
通过肉测，我发现了这松驰感与舒适感的差异可大了。所说舒适感，好比大家在飞机场花15块弄个10分钟中式快餐推拿，人体是松懈了，但心态还崩紧；而松驰感彻底是另一种人生境界：用怎么舒服是怎么来的姿势趴在芝华士大沙发上，支棱起脚托，启用推拿作用，再搭配上合适冥想训练的歌曲，渐渐地感到人体的每一个毛细孔都沉浸于修真界中。
这区别，如同天籁和其他B级车的差别——能够带来舒适感车子许多，例如丰田凯美瑞、大众帕萨特都能够，但能让人竭尽全力得到松驰感的，只有天籁。
追求完美舒适度，天籁也是有家传成分的：匹敌劳斯莱斯的静谧性，吸粉无数的“大沙发”，也有坐进车内仿佛置身世外的松散感，全是“舒服王”天籁招牌。唯一的例外便是第七代天籁，为了配合这台特性极为强悍2.0T VC TUBRO可变压缩比汽车发动机，它对于坐椅进行了一些调节，但结果证明，并没有“大沙发“的天籁，如同等不来日出黎明曙光。
现如今，改款的天籁（以下称全新升级天籁）再次回到了这个自已的帝国——从外表到本质，每一个更改只求那令人回味无穷的松散感。
“松驰感”的秘方窍门
松驰感分成三个等级，关键在于手感感受，然后就是内心感受，最终达到心身结合。全新升级天籁又再次用上这一套“三合一”秘方。
做为手感成分的生命，“大沙发”获胜重归：这一套汽车真皮座椅不管薄厚、长短、总宽及其椅背可调式视角都很合适亚洲人的体形，从小腿到腹部再从头顶部，都可以轻松寻找非常舒服的支点，而且，为推进最理想的包裹感，它加强了副翼总面积。很多人都认为坐椅软舒适感也高，并不是，“大沙发”刚好达到我们两大要求，静座时，你心身得到完全轻松，行车中，它也能够给你全方面的支撑点感，就算持续开五、六个小时车子，你不会造成疲劳感。
除开优异的人体工学设计方案，“大沙发”功能的配置达到了让平级敌人虚怀若谷的程度：主、副驾驶均装有加温、自然通风、推拿作用及椅背调节系统，除此之外，驾驶座位还提供了4向腹部调整和监控功能。值提一提是指，天籁还装有能够伴随着情绪和环境破坏的64色车内氛围灯，奔向豪华轿车的水平。
全车静谧性，全新升级天籁对平级车产生辗压之态。往往强，通常是愿意下本。除ANC主动降噪系统及其前排座位配置双层隔音玻璃这种比较盛行的配置外，全新升级天籁也有专属减噪秘方——配备平级特有的ATR积极扭矩式支撑杆系统软件。这个不是一套物理学设备，反而是能够适度检测发动机震动的电子控制单元，根据反方向振动，从源头上来削减发动机盖的噪声。此外，在发动机盖、汽车车门等很容易产生躁声的区域，天籁都进行全面的了隔音处理。说一个评测数据信息，车速100km/h跑长途，它声贝仅是71dB，只比我们正常的沟通的响声略大一点罢了。
安全驾驶一般分两种，一种追求完美速率所产生的快乐，另一种追求完美当然舒适的安全驾驶体验，如同天籁一样。这类体验不仅仅是出现在了2.0L车型上，2.0T VC TUBRO车型也是如此——尽管它能够给你很不错的加速感，但开这款车人一般不容易觉得暴力行为给油是一件愉快的事儿。在绝大多数的实时路况下，他们更愿意享有增强版 ProPILOT 超智能驾驶系统软件所带来的松驰感：打开自动巡航系统软件后，你只要门把放到汽车方向盘上，其他操作都大可放心使它进行。这句话并不是吹牛，由于我最多一次应用将近4小时。
借着空挡，我顺带思考了一下人生道路——怎样在这里断壁残垣的尘世间过得当然舒服点。这时，BOSE音箱中传出耳熟能详的钢琴声，那就是久石让的《初恋》，正当我沉浸在其中时，一通催稿的电话拨打来，把那高级感整好稀巴烂。
绕但是的事实挑选
即然回归现实，那么就聊点实际讨论的话题吧。全新升级天籁有5款配置车型，该怎么选择呢？
先看来汽车的动力区别，5款配置中，各是2.0L的3款，2.0T VC TUBRO的2款，从而也能看出，17.98—19.98万2.0L覆盖群体范围更广。做为天籁的配演，2.0L柴油发动机（最大扭矩156匹）尽管驱动力主要表现跟强悍不搭边，但可以达到日常见车要求，不论是市区出行或是远途快速，驱动力贮备都足够应用，一点都不会有高速行驶乏力的觉得，而且它耗油量主要表现十分出色，对个人用户十分友善。
2.0T VC TUBRO车型大约适合两大类人，一类是“经常舒服有时候热情”，这两台较大导出达243匹发动机性能确实强，只不过是变速器略微限制它充分发挥，但满足你小兴奋感也没什么问题。另一类是可变压缩比发动机粉丝，在8:1—14:1间持续无级转换的专业技术在她的心里便是神的存在。
选完驱动力再来看看怎样选高低配。先看来2.0L车型，市场价17.98万最低配是能够挑的，安全性配置齐备，6汽车安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提醒等配置都是有，但我不建议选，因为他缺乏舒服配置，买天籁不购买到的那一套无敌大沙发，就和烧菜不加盐一样，淡而无味。
只要加9千元，配置就可以获得全面提高：电子驻车、汽车方向盘套、真皮层大沙发（主副驾坐椅带电动调节座椅用驾驶座配2向腰部支撑），另外还装有无匙进入、分段式全景天窗车、空调，而且轮胎尺寸达到了17寸，智能车机有了倒车后视和巡航定速。少花9千元，千值万值。
本人最强烈推荐19.98万2.0L高配版，多的是配置不算多，但也是精粹。例如360全景影像系统，及其超好用的增强版 ProPILOT智能驾驶智能辅助系统。除此之外，这一款配置车型还加入了前排座椅通风和加温、前座手机无线充电、64色氛围灯等能够体现天籁舒适度的高级配置。
再来看看2.0T VC TUBRO车型，2款配置的水平都非常高，在其中安全性、舒服、智能化等方面的配置高度一致，例如增强版 ProPILOT、NISSAN Connect超智联网2.0 Plus等服务全是标准配置。对于23.98万最顶配，就看着钱夹和情绪确定买还是不买吧。
最后说说
好啦，扒了二千多字可以交叉了，看一下本文就好比我奇幻的生活——上边一部分下里巴人，下半部分码字农民工，此刻，只想安安稳稳地趴在那张开沙发上，任由全球卷得翻天覆地，也需要守住心中那一份对天籁般美好的向往。
并不是有一句话么？与其说全力挣脱，比不上闭上眼享有。
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