9月19日，在刚揭幕的2022汉诺威汽车展上，上汽大通MAXUS为观众增添了包含MIFA 9、T90 EV、EV30、EV90以内新能源汽车“男团”。在其中，在欧洲市场上市的全球第一款超大尺寸奢华智能化纯电动MPV MIFA 9和纯电动皮卡T90 EV已经成为整场关注的重点。
另据新闻记者独家代理信息，依照上汽大通一直以来的“传统式”，这俩款车在欧洲市场的市场价也将远远地超过其在我国市场里的价钱。在其中，MIFA 9的价格更为贴近新款奔驰平级商品在欧洲市场的市场价，立即对比市场头顶部竞争对手。
“MAXUS FAMILY”来啦，有媒体在观看汽车展新品发布会后不乏感叹地表示，EV30和EV90做为先驱者，让欧洲世界各国的消费者早已体会到了中国电动汽车汽车独特的魅力，差不多有一半的欧洲国家街边都可以看到上汽大通MAXUS新能源汽车。现如今，大量纯电动车MAXUS汽车，就连超大尺寸奢华MPV和皮卡车都来了。
欧洲市场正被“翠绿色的浪潮”风靡，上汽大通MAXUS在新能源与智能网联汽车“新生态”上抓牢行业转型机会的前提下，更有效率占领做为全球新能源技术汽车方向标的欧洲瀚海市场。本次在汉诺威汽车展上市2款纯电动车新汽车，不论是精准定位高档、奢华、智能化的“超大尺寸奢华智能化纯电动MPV”MIFA 9，或是欧洲第一款批量生产、未售先火、已获得欧洲多个国家订单电动皮卡T90 EV，不但弥补了本地新能源技术汽车交易生态圈里的空缺，更变成推动欧洲新能源技术汽车交易多元化的先驱者。
来日可期，上汽大通已优先。一路向上的上汽大通，在这样一个“乌卡时代”再一次找到了可预测性。
乌卡时代
MAXUS FAMILY来啦
乌卡（VUCA）源于20个世纪80时代沃伦·本尼斯和伯特·纳努斯的领导理论，是Volatile（易失）、Uncertain（不确定性）、Complex（繁杂）和Ambiguous（模糊不清）首字母大写的简称。“乌卡时代”最大的可预测性，便是时时刻刻充满着可变性。
置身电力能源、互连和智能设备革新的前沿，汽车传统的生态链早已离我们渐行渐远，同样以眼看速度迅速变小，谁可以提前出圈，谁就能不久的将来先一步寻找新的可预测性，站在勇立潮头。
未售先潮的MIFA 9和T90 EV让欧洲市场将更多的眼光转移到了上汽大通MAXUS。美国权威性汽车杂志期刊《Auto Express》觉得：“汽车产业链这一场电气自动化比赛在一定程度上忽视了皮卡车市场，但是随着T90 EV——美国第一款电动皮卡的诞生，状况已经产生变化。”
即使是先前2款新汽车还没上市，也一点也没有影响到了好几个欧洲国家陆续向上汽大通抛出去订单信息，反而让远隔重洋的上汽大通无锡工厂因此修改了订单生产排表。德国《工业日报》也吝惜用大版票篇数为上汽大通MAXUS送进赞美之词：“上汽大通纯电动皮卡T90 EV是德国市场第一款国产品牌电动皮卡，比广为流传的特斯拉汽车等国际名牌先一步进到严格的德国市场，能够得知上汽大通MAXUS新产品的诚挚诚心和领跑整体实力。”
做为全球第一款超大尺寸奢华智能化纯电动MPV，MIFA 9今年在5月首次现身谢菲尔德汽车展以后，立即引起了英伦三岛对这一款纯电动MPV的“激情”。有知名媒体人现场花掉了几十分钟时长对MIFA 9进行了一场“一镜到底”的视频讲解。西班牙知名媒体人还对MIFA 9赞叹不已：“MAXUS在欧洲市场很热销，见到MIFA 9的第一眼也是让人心动万分。”
在欧洲造成高流量的MIFA 9挑选首先从欧洲大国进入市场，自信和勇气从哪儿来？不外乎两方面，即长期性建立起的产品口碑积累与产品自已的硬实力。
一方面来源于早期商品打下的新天地，构成了很有名的品牌力和口碑。从步入国外新能源技术汽车市场逐渐，上汽大通就一以贯之，坚持不懈品牌化的出航线路，以“高品质高价位”直取欧洲等全球高档汽车市场。
从第一款真真正正原装出品纯电动车宽体轻客EV80，到EV90、EV30推动欧洲纯电动车轻型商用车市场，再从新能源技术MPV MIFA 5、新能源技术SUV MIFA 6全方位合理布局欧洲新能源乘用车行业，上汽大通MAXUS在欧洲的产品型谱涵盖了轻型商用车、MPV、SUV、皮卡车等各个平台和好几个系列产品，不断创新商乘系列产品电瓶车商品。MIFA 5、EV30等几款商品更在丹麦、西班牙等市场长期性位列市场占有率第一。
现如今，以MIFA 9进到欧洲市场为新的开始，做为第一个在欧洲市场发布纯电动车高档MPV新产品的国产品牌，上汽大通MAXUS充分运用自己在汽车电动化、智能化系统行业的优点，又一次占领了全球新能源技术汽车细分化高档市场的一座“主战场”。
另一方面是商品整体实力扎实，经得住磨练。以精准定位“全球第一款超大尺寸奢华智能化纯电动MPV”的MIFA 9为例子，此车以比较发达国家市场规范设计开发，已通过最严格的E-MARK等欧洲政策法规验证，设计方面达到EuroNCAP（欧洲）、C-NCAP（我国）、ANCAP（澳洲）三大五星检测标准，迎合左舵、右舵等各个国家顾客的出行习惯性，是名副其实的“全球钱”，不论是在舒适度、室内空间或是智能化系统程度上均有着与国际一线品牌“头对头”市场竞争的自信。
MIFA 9在境外上市，不仅仅是上汽大通知名品牌持续往上发力的一个里程碑式，也代表汽车知名品牌取出高端品牌在欧洲市场持续攻略大全决心，更意味着以MAXUS FAMILY为首的一众国产品牌汽车先是在欧洲发展、投身、走实平稳品牌化之途。
“上汽大通赶上别的汽车企业前边，开启了一扇窗，即全球市场的窗。”上汽高级副总裁蓝苍松表明，“这三年对于整个产业供应链、全球经济发展、汽车领域、中国及海外危害都非常大，但探索之中有着非常大的机遇。上汽大通现阶段的主力军车系，不论是轻型客车、MPV或是皮卡车都有一个十分明显的特征，在国外市场的容积都很大，我们可以通过在新生态上弯道超车，用全球变的视线造成，以国外比较发达国家市场为支撑点，填补了国外汽车产业链电气自动化竞赛中的缺口，合理布局全球市场，已经逐步推进八年前的企业愿景——在参加市场竞争细分化市场中，在中国要想成为行业领导者，在海外要想成为全球强有力竞争对手。”
长期主义
上汽大通MAXUS的追求
在不确定性的时期，随大流并不是优选，我们也许更必须坚持长期主义。但是这种真正意义上的长期主义不是单纯的“滴水石穿，铁杵磨成针”，及其“精卫填海”精神实质，反而是应遵循事物发展规律性来办事，是一种在弄懂客观事物的基础上的坚持不懈。
上汽大通在全球的规划，通常会给人一种羚羊挂角的感觉了，棋至中局，显得挥洒自如。上年，上汽大通在全球规划了50好几个国家或地区市场。在今年的，这个数已经成为了70多。伴随着上汽大通坚定不移的走全球化线路，销售渠道和方式也随之全球变的深层次而不断深入和演化，从全球全国各地战争落址，逐渐转为全球化深层战略部署。
一开始以总代理制进入国外市场的上汽大通，如今早已演化出总代理制、大顾客销售和自营业务流程三种海外推广方式。现阶段，上汽大通早就在欧洲建立了400多个代理商营业网点，遍及20个国家或地区，并已将互联网探进法国、法国的、西班牙、意大利等国家市场。在其中，上汽大通在英国有着56个代理商营业网点，在爱尔兰有22个，丹麦有47个，法国有57个，意大利有20个，西班牙有18个。
有关人士告诉新闻记者，在初期快速开启美国、丹麦等欧洲市场以后，做为对现有总代理制补充和迭代升级，下面，为了能海外业务的细致化管理方法，更进一步推进全球化发展战略，上汽大通将于一些国家探寻进行自营业务流程，直接和一些比较实力雄厚的代理商（店面，有着单独展览厅）创建商业合作，甚至立即执掌营销网络。
大而顾客直接销售模式，也是上汽大通全球化之路的作壁上观。现阶段，上汽大通MAXUS成为了欧洲及全球邮政快递、商场超市零售、租用、市政工程等各个行业全球大佬公司的“翠绿色优选”。依靠与每个国家领域头部企业，甚至全球领域头部企业，如DHL和宜家家居等公司一同组队，上汽大通迅速在全球大量角落里打卡签到插旗。
以DHL为例子，这一家全球货运物流大佬最近在智力、玻利维亚、巴拉马、西班牙、玻利维亚等美洲地区好几个国家购置了一大批上汽大通MAXUS EV30。就在那一个多月前，一批上汽大通MAXUS EV30相继驶进南美洲地域好几个国家。在这儿，他们将换掉DHL的统一喷涂，插上去中国制造全新的旗子，更是被本地新闻媒体称为进到新能源技术汽车生态发展全新的里程碑式。
据最新报告表明，在今年的前8月，上汽大通MAXUS国外总交易量超出5万台。在其中，澳州、美洲地区、欧洲、中东地区四大“万台级市场”销售量陆续完成同期相比暴涨；澳洲、智力、西班牙单一国家市场销售量提升1万台；欧洲市场零售销售量同期相比翻一番，市场经营规模快速扩张，EV30、EV90、MIFA 5等车系在各个国家的市场占有率都强悍登上。在欧洲市场上，上汽大通MAXUS在今年的已接收超出10000辆电动式汽车订单信息，使之变成欧洲最热门的电动式汽车知名品牌之一。
向上生长
持续进化上汽大通MAXUS
欧洲一向是汽车技术以及生产标准的堡垒，本地栖身着有着极好知名度的汽车大佬，中国车企要想在这里“扎寨”实属不易。但欧洲已经成为上汽大通MAXUS的“万台级市场”，“The Best EV Tech”（最好电动车技术）品牌形象早已伴随上汽大通MAXUS进到一个又一个欧洲国家市场。
早就在八年前，上汽大通就已将“变成一家全球化公司”当成自己的企业愿景与目标。在蓝苍松来看，中国公司（包含汽车公司）要想得到我国客户的肯定，一定是一家业务流程全球化的企业，被西方等汽车传统式大国垄断性的市场中取得显著成绩，才会真正算得上是一家全球化、国际化企业。
因而，上汽大通从一开始就把目光看准欧洲、澳州等比较发达国家或地区市场，面对国际一线品牌。知难而上必定遭遇更多的考验，无论是欧洲汽车市场还是其它地域市场，总量市场市场竞争不久的将来将是一种常态化。怎样在总量市场中准确把握结构型的好机会，把产品做的很符合客户需求，从上汽大通最近几年投放商品看来，立在全球化高地面上，坚持不懈客户同创和智能化创新，完成知名品牌持续往上，是上汽大通面对这些不确定性的时期找到的明确回答。
“走向世界之后，你就要向别人正脸考验或正脸应战，没有在配备、特性等多个方面领跑，你咋市场竞争？”上汽大通行业人士所言。
前不久，汽车自主创新巨奖在意大利罗马发布。上汽大通MAXUS得到法国“极具突破性的批量生产知名品牌——电动式汽车”第二名，上汽大通MAXUS集团旗下EV90、EV30等商品在里程数、商品耗能、电池充电特性等单项工程排行榜中位居前列。
而基于C2B用户共创定制模式而来的MIFA 9自开启预售以来，更是吸引了全球超过20万用户关注。在国内“圈粉”、新车交付首位车主的同时，MIFA 9率先“破局”全球高端新能源MPV最发达的市场，成为首款进入欧洲市场的中国高端纯电MPV。
“当初和团队做‘十四五’规划，我们是从10%起步，希望能够做到占比30%；现在我认为，我们可以做到40%乃至50%，我们在海外市场占比实际上超过了当初的规划。”蓝青松在不久前的一次媒体专访中表示。
据相关统计数据显示，2022年，上汽大通海外营收预计超过100亿元。
今天的上汽大通，向上生长的天地广阔。
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