巴拉德动力装置于9月30日公布了其“全世界本土化”发展战略，计划在国外、国外及中国推进全世界产业布局，以适用未来十年全球市场的需求提高。做为该项发展战略的一部分，巴拉德与上海嘉定安亭镇政府签定了一项投资合同，将于中国领跑车辆产业群之一的嘉定氢能源港这一发展战略地址，重新建立中国总公司、膜电极生产制造工厂及研发基地。
巴拉德中国区总裁黄晏晖老先生（右一）与上海嘉定安亭镇党委副书记、乡长项平（左一）
巴拉德计划在未来三年项目投资约1.3亿美金，新工厂膜电极每年产量预估约为1300万片，这种膜电极每一年将可提供约2万部燃料电池汽车发动机。巴拉德期待不久的将来能够以较低的资产规定完成明显的生产能力扩大。该工厂还预留每一年约600台燃料电池发动机拼装水平，以适用巴拉德汽车发动机在中国路轨、船只、非道路和大型设备市场生产销售，并服务项目一部分出口市场。
2021年，巴拉德实现了在加拿大总部的膜电极生产能力扩大。膜电极是燃料电池的核心零部件，并且也决定了巴拉德全世界燃料电池发动机生产量，因此这一措施对咱们尤为重要。伴随着新的膜电极生产线落地式中国，预估巴拉德的膜电极全世界总生产能力能够满足将来五到十年市场需求。
巴拉德与上海嘉定安亭镇政府签字仪式当场合影照片
此项项目投资可以进一步降低膜电极原材料成本，合乎中国燃料电池全产业链本土化现行政策，并可以使巴拉德在燃料电池示范性城市圈地域及补助期以后的行业充分发挥更多的功效。
该工厂计划于2025年投入使用，以适应中国的期望市场的需求，包含全柴巴拉德合资企业在大巴、货车和电动叉车市场需求，及其合资企业范畴以外的其他机遇。坐落于山东的全柴巴拉德合资企业，年生产能力已经达到约4万只电堆和2万部燃料电池汽车发动机。
巴拉德总裁兼CEO麦楷文老先生发布网上演说
巴拉德总裁兼CEO麦楷文先生表示：“我们到2030年全球生产目标，要在中心地带欧洲地区、北美地区和中国完成市场领先燃料电池汽车发动机及零部件的‘全世界本土化’生产制造，通过我们燃料电池竖直全产业链来支撑领域未来发展和扩大。在中国，我们自己的全柴巴拉德合资企业已实现燃料电池汽车发动机、双极板和电堆的大批量生产。对于燃料电池新能源电动车在中国的中远期规模性运用怀有相对高度的自信。现阶段，我们正下手处理巴拉德膜电极在这里销售市场长期的生产能力难题。我坚信，伴随着不久将来加氢裂化基础设施建设体量的扩张，及其大家新膜电极工厂的建成投产，中国市场需求即将迎来重大突破。”
巴拉德中国区总裁黄晏晖老先生发表演讲
巴拉德中国区总裁黄晏晖先生表示：“只会在中国项目投资才能保证大家在中国的竞争能力。一座新的膜电极生产制造工厂可以大幅度降低膜电极的产品成本，推动深层次中国销售市场，达到长期性市场的需求，包含为他们的全柴巴拉德合资企业供货膜电极。咱们非常高兴能和嘉定区安亭镇协作，因为他已迅速发展为中国极为重要的氢能源科技中心。”
巴拉德将在同一地址开设研发与创新中心，致力于膜电极科学研究，并实现公司的核心技术发展，适用降成本措施，并积极开展快速发展的中国当地燃料电池材料及零部件供应链管理。
与此同时，巴拉德还公布与潍柴动力签定了一份非限制性合作备忘录。依据此记事本，潍柴动力计划对巴拉德刚成立的膜电极制造业企业开展2%的股权投资基金。
由来：巴拉德动力装置
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