同年10月1日起实施，5月1日施行的非机动车新规

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机动车是如今路上最主要的参加者，个人代步出行的机动车，主要包含私家车、摩托车，依据截至2021年拥有量进行计算，我们国家的私家车早已超3亿辆，摩托车拥有量为8500万，那样，大部分在我国均值4人便有一人有着车辆或摩托车，那样，如果你有车辆或摩托车，一定要注意了，10月1日之后，机动车会出现“6大”变化，在其中涉及到年审比较方便，小行家一次性告诉你。

最先就不得不说的便是年检新规，想必大家都早已刷出这种10月1日之后车检新规内容，在车检层面小行家汇总，一共有5个变化，如果你有私家车（≤9座车系）、摩托车，一定要搞清楚。

变化1：10年之内私家车车检降低1次

10以下的私家车，一般是车辆状况好一点的，虽然也是“年审”，但根本不用每一年检验一次，原要求是6年免检标志，以后每2年检测一次，但在《关于深化机动车检测体制改革提升车检服务项目工作计划》中，确立10月1日以后，10内私家车网上年审只需第6年与第10年开展2次，车检频次降低，车主出行比较方便。

变化2：15年及以上私家车撤销一年两检

15年及以上车子车龄，相对性就非常老，但是根据2018年7月1日的交通法规，确立取消15年60万多公里强制性的损毁要求，但年审上，强制要求一定要通过，而车子原年审为6月一次，让“旧车”使用起来更不方便，此次修定年检新规，减少为1年一次，减少工作频率，旧车应用会相对比较方便。

变化3：10年之内摩托车年审工作频率降低3次

10之内摩托车的车检变化也非常大，做为在6年免检标志以后，每年都会要进行年审车型，在此次提升后，调整为只需年审2次，第6年与第10年才需要年审，降低年审工作频率，让摩托车应用也变的比较方便。

变化4：实行在线预约车检，年审比较方便

上面3个变化，主要是针对于年审次数，但在具体年审服务规范上，此次提升也有非常大的变化，在其中，就是非常明确提出：积极主动实行互联网技术、手机上APP等方式车检预约服务。

这种变化，让车检的形式也可以跟上数字化时期，而车主也可以做到“随到随检”，之前排队或找黄牛的现象，一去不复返。

变化5：提升检测服务项目，年审效率提高

不仅仅是申请办理年审方式上，将实行数字化，在年审的操作流程中，10月1日之后，将会见到变化，在此次新的规中，尤其提及了“交钥匙”便民服务措施，从而实现一次排长队、一次受理，提高年审高效率，车主将从这当中获益。

以上5个变化，要在2022年10月1日起，执行关于车检的，都是认知度相对较高的，也因为他们，许多车主也没有关心到另一个变化，那便是“新版本交通标志标线国家标准执行”，这一变化，一样关乎机动车，一起来看看。

变化6：新增加18项交通标识

2022年10月1日之后，交通标识国家标准可能执行，在其中，确立提升18项交通标识，在其中主要包含“电动自行车车道标示”“严禁电动车进到标示”“开车灯标志”“留意存水标示”，此外，便捷新能源电动车找寻充电桩，还非常提升“电动车充电站”交通标识，提高出行便捷。

此外，在新增加标示中，还确立针对街道名称标示版块文字排列形式进行要求， 确保横纵仅有一道，针对变更地点距离标示，正中间开展分隔线，那样的小细节解决，是为了给车主针对标示牌，能够一目了然，提高路面通行效率。

小行家总结：

以上就是关于在2022年10月起将要开展的关乎机动车的最新政策，关乎年审和上道这2个方面的“6大”变化，不论是哪一个变化，小行家感觉全是顺应潮流，集中体现已经向着以民为本、便捷人民群众方向发展，特别是年审规章制度，去繁从简，很值得点赞。

最终，小行家在讨论一个我注意到的一个问题，一位网友【提议撤销私家车年检规章制度】，而且还得到了超7000人关注点赞，2000条评价，发表评论不缺适用取消年检的。

实际上，针对车主的念头，我是可以接受的，终究，如今机动车都有一定的维护保养，一定程度上，是可以代替年审的，但我的观点觉得，取消年检可执行性其实也不大。

这是因为，本质上难以可行，年审政策是为乘坐工作人员承担，更是为全部道路安全承担，虽说如今实时路况好啦，损坏减少了，又扶持维护保养，多数人、大部分车，可以做到安全性上道，但只有我自己确保，存有极少数车子，如果没有年审，安全驾驶安全隐患车系，危害道路安全呢。

甚至有网友提议，撤销不上年审，就推行完全免费年审，对于这种提议假如能投票表决，我就是愿意投反对票的。

那样，针对以上涉及到机动车的6大新变化中，你有观点，针对是否该取消年检，你有什么观点？也欢迎大家评价沟通交流。