两米七轴距是中型车吗，轴距两米七以上的车型

上汽奥迪新能源技术，2套外型可以选择

产品造型设计真圆润，雷影轮毂够带劲

高新科技车内饰大家族范，六座七座都可以选

给予后轮驱动四驱版，前面一种不上四十万

在奥迪旗下带有e-tron后缀名车型几乎都采用纯电驱动，例如Q5 e-tron，这是上汽奥迪第一款纯电动车商品，根据MEB纯电动服务平台打造出，具体指导价格定位为37.65-47.95万余元。外观设计层面，上汽奥迪Q5 e-tron给予锦衣套服和战甲套服，动力上则有人下单电机后轮驱动和双电机四驱2种版本号。

试驾车型

上汽奥迪Q5 e-tron

50 e-tron quattro荣誉型

试驾车型配备前沟通交流多线程电机 后永磁同步电机的搭配，电机额定功率225kW（306Ps）、总扭距460N·m。三元锂电池组容积为83.4kWh，CLTC纯电续航里程520km，官方网0-100km/h加速时长6.7s。

安全驾驶|泰然处之

四驱车型动力贮备达到日常应用绰有余裕，市政道路又或者是实时路况都能煞有其事。在日常中低速档定速巡航等动力要求不太高的情形下，车子靠后轮永磁同步电机推动，动力要求提高时后轴磁感应多线程电机干预负荷率，这般能够兼具经济发展特性（续航力）和动力导出。

Q5 e-tron油门踏板上脚紧实，动力回应在各个模式中有一定差别。刹车板同是紧实偏沉的上脚，制动系统实际效果不必担心。汽车方向盘在中国低速档时触感较为轻柔，车前回应在SUV车系中算得上很不错的。

根据汽车方向盘前方的拔片可调节能量回收幅度，有三级可调式，拨一下左边拔片能量回收打开，再拨抗压强度提升，对应的右边拔片则可以减少能量回收抗压强度。那样设置可提高安全驾驶参与性。转换至B挡后，能量回收默认设置开至最牛，松掉油门踏板会具有较强拖动感。

试驾车型给予环保节能、舒服、全自动、动态性及其人性化五种性能模式。节能模式下油门踏板回应偏懒散，动力导出要比预估的迟一些，强烈推荐用电量不是很够的情形下使用这个方式。

舒适模式下，发展及其中低速档后的动力回应心无旁鹜，有一点燃油车觉得。这类校准的方式和日产Ariya等一些国外知名品牌合资企业纯电动车型一样，收敛性了光芒，也不会有“纯电动加快设备”的那一种眩晕感的前提下第一次入门都不会焦虑不安。中后半段加速能力不必担心，动力导出跟脚且充足。

动态模式下，能量回收抗压强度会自动锁定在第二级，在一定程度兼具了激烈驾驶后的回收利用补可以跟立即制动系统。除此之外，在这个方式汽车方向盘触感稍微变沉，DCC响应式动态性悬挂系统会更重视支撑力。如果你觉得转换各种各样方式较为繁杂，那么就应用全自动方式，让车载电脑来源于融入调整就行。

Q5 e-tron采用前麦弗逊式独立悬挂 后连杆式独立悬挂的搭配，与此同时悬挂系统具备DCC动态性响应式作用，适用调整悬挂系统的硬软水平。新车底盘紧实厚实，舒适模式下悬挂系统在确保舒适度、滤振性的同时也保存有一定韧性和路感。在坡路“闪转腾挪”时，能感受到Q5 e-tron车身重一点惯性力也也较大，拐弯后的侧面支撑点其实还好。

试驾车型前座采用双层夹胶玻璃，车噪、风噪都能得到很不错的抑止，急加速时能听到一些电机“啸叫声”，日常定速巡航时这个响声会收敛性。

外型|圆滑时尚潮流

Q5 e-tron给予锦衣和战甲二种套服，试驾车型采用设计风格更展现自我的战甲套服。进气格栅采用密闭式设计方案，但是中间不规则图形银白色盔甲设计风格装饰板或是给人一种有进气格栅的感觉。

矩阵LED头灯识别度优异，适用转换四种不一样照亮款式的同时还能具有随动转向、大灯清洗装置、自动大灯、全自动启闭等服务。

尺寸：4876/1860/1675mm

汽车轴距：2965mm

侧边分段式身材曲线及其汽车车门下方外凸设计方案产生层次感和光与影气场，灰黑色/花木蓝两色喷涂也更加显时尚潮流与活力。除此之外，D柱还有e-tron标志说明电动车型真实身份。

滚动查询后轮毂

21英尺RS雷影轮毂并没有采用低空气阻力设计方案，造型设计动感十足。你可能对后轮鼓刹有一些微辞，但全车制动系统实际效果诸位大可放心。车胎采用主推舒服乘驾和湿地公园刹车的固铂轮胎EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘II代，前胎规格型号235/45 R21，后胎规格型号265/40 R21。

饱满圆润的尾端很有奥迪车型特色，分体式大灯采用LED光源，亮起后识别度优异。50 e-tron quattro标志说明这是一款配备前后左右双电机的四驱车型。前包围的纵向线框提高了质感和视觉冲击力。

车内饰|时尚高新科技

Q5 e-tron车内饰采用奥迪家族设计理念，仪表台的功能布局与e-tron GT有一定相似性。环抱式设计方案给人很亮堂的视觉效果，仪表台的黑灰色装饰板既带来了运动风格也更加显层级。汽车方向盘套左右都采用竖直设计方案，再加上亮黑色/银白色原素装点，精致感非常好。

10.25英尺全液晶仪表盘页面设计有质感屏幕清晰度出色，车速、动力导出、驾驶辅助系统、多媒体系统、地图导航等相关信息都可表明。

11.6英尺大屏幕配备MMI信息娱乐系统软件，集成化智能语音、导航栏、无线网络CarPlay、车子设定、应用商店、酷狗、手机微信、爱奇艺视频、全景影像系统等服务。除此之外，AR-HUD增强现实技术抬头显示器、辅助驾驶系统、车内氛围灯、手机无线充电等服务都没缺阵。

仪表台下边“小岛”设有小巧精致的换挡机构及其驾驶模式切换、多媒体系统操纵、双闪灯等服务功能键。Q5 e-tron上车子踩住刹车板就能插电，但是它也是配备有“一键启动”功能键以针对不同消费者需求。

前座一体式坐椅采用皮/反绒材料配搭，凸出的副翼能够给你极强舒适感。试驾车型前排座位采用电动调节座椅且配备前排座椅加热/推拿作用，主驾也有2组部位记忆力。

试驾车型为2 2 2的6座布置，第二排2个单独坐椅含有护栏适用前后左右/椅背高度调节和前排座椅加热。

第三排2个坐椅座垫相对高度稍低，配备有杯托和电源插头。搭乘室内空间层面，个子178cm的参观者将第二排脚部室内空间调整至1拳时正好可以坐进第三排。与很多配备三排座位的SUV一样，第三排搭乘舒适感一般，更合适娇小玲珑乘客。搭乘室内空间诸位请看下图。

滚动查询二、三排室内空间