五羊本田和雅马哈的踏板车哪个好，五羊本田和雅马哈的踏板车那个好

五羊本田和雅马哈的踏板车，怎么选？

我就是勇士共享，这也是发表评论一位车主评论的一个问题，觉得针对初入行的新手摩友们也会有一定的协助功效，所以才简略来聊一聊我个人的观点。

最先五羊本田和雅马哈尽管都是属于日系车型，但它们的品牌背景还是不一样的，前面一种归属于国产合资知名品牌，后面一种归属于日系国外品牌。

这就促使它们排位会有一定的差别，但这种差别会造成技术方面来的很大差别，因此严苛实际意义这两个的品牌车型不具有直接向标底标准。

可是销售市场向来如此，只要是有有关的车型发生，车主本人就爱将它们比一比，终究货比三家不吃亏，手里拿着救命钱买车亦是如此，所以很多时候这两个的品牌车型还会正脸抵抗。

例如由五羊本田推出的广州本田经济全球化车型PCX160和雅马哈NMAX155便是一对冤家。

这几款车型从个人主要表现而言，勇士共享原本以为NMAX155在技术方面来和操纵表现上依然会更胜一筹，由于它的汽车发动机会出现VVA可变气门技术性，而且汽车的校准就会更加侧重于操纵要求，于是就会很符合它健身运动审美感受精准定位。

但根据销售状况看来，PCX160显而易见拥有量更高，这主要是还是跟小翅膀的影响力 ，及其这个车自已的标价和进货水平有很大关系，自然作为一款高档通道车PCX160实际上都不差，所以才这几款车型表现的而言，还得看本人更认同谁。

但是题主的原意，或许不是想让我们手里拿着五羊本田和雅马哈去抵抗，由于这两个知名品牌比到PCX160和NMAX155也就只能收手了，由于五羊本田早已没有更大马力的踏板车(NSS350算不上)，雅马哈一定可以无忧无虑，爱理不理。

所以在这里的“雅马哈”大量该是合资企业车型，如此一来就会有大戏看过。

现阶段合资企业雅马哈的踏板车主要是以125为主导，而且二者之间归属于比较单纯的套娃关联，全是依托创核高新科技汽车动力系统，其实就是我们说的“蓝芯”汽车发动机衍化扩大而成，这就促使他们仅仅外观设计的人物设定，不一样罢了。

可是五羊本田系列的踏板车则会很有深层，这儿我们能阅览一下，勇士共享上一期文章内容《五羊本田的踏板摩托车，六七千总和1万以上，有什么不同？》里边将会出现比较简洁明了的理解。

这就促使他们集团旗下的踏板车也有了差距大表现的，因此我们就能得出一个结果，五羊本田的踏板车和雅马哈比一定会差点意思，可是打击或是狙击基本建设雅马哈的踏板车完全就是非常合适了的。

由于目前的基本建设雅马哈很颓废，就基本拿不了过于先进的技术性，在工艺上又没有什么提升，因此这两个日系合作品牌早已不在一个排位上。

这儿我们能简短的举例子，基本建设雅马哈的“蓝芯”汽车发动机尽管可靠性和具体特性都很好，但它并不是雅马哈最拿手的，仅仅“蓝心”的家庭中的标准版，它全新升级是创核高新科技加VVA可变气门，当二者合二为一时就会成为双缸水冷散热四气缸，这就了不起，感兴趣的朋友可以看国际版劲战125。

自然用“蓝芯”去抵抗五羊本田的鲨系列产品，它也是能取胜的，但因为基本建设雅马哈不是很精益求精主要表现，因此在长相，配备，骑车体会等多个方面依然会差点意思，而五羊本田的踏板车整机遇更平衡和细致。

总得来说，这两个的品牌踏板车最后的选择方向，主要是需要考虑费用预算，次之全看车子自已的排位;但是实质上，9000以内的费用预算选基本建设雅马哈，万左右的选五羊本田，对于实际车型可以看有关车型比照。