美国又要对中国动力电池下手，美国又要对中国动力电池下手了

前几天，拜登刚签订了《处理芯片法案》，显然是对着打击中国公司的。如今，美国又将手伸到电动汽车全产业链了。

地方时8月7日，美国上议院已通过《2022通货膨胀减少法案》，8月12日这一份涉及到4300亿美元法案获美国众议院成功后，就把交到拜登签定起效，而电动汽车降税是这个法案的主要一部分。

但是这一份喊着给电动汽车大量补助幌子的法案，事实上又就是为了帮扶美国电动汽车产业链的前提下，打击中国电动汽车相关行业。

所以这类法案不仅遭到诸多汽车企业的抵制，连欧盟国家和韩国也看不下去，明确表示抵制，觉得美国这样做是岐视国外企业，有悖WTO标准。

条件苛刻的EV补助

拜登不止一次明确表示，在全球范围内电动汽车行业市场中，美国落伍，被中国抢去可谓是，这种局势是无法忍受的。因此他登台之后就开始烧钱，大力支持美国本地的电动汽车产业链。

本来在特朗普任职期，像特斯拉汽车、通用性那样电动汽车销售量早已提升20万台限制的公司，已无法享受7500美金的电动汽车税收优惠政策了，可是拜登新的法案可以让它再次享受特惠。

拜登称为该法案是美国全球环境治理所作出的迄今为止较大项目投资，有希望处理气候危机，提升美国的能源问题，为国内电力能源相关行业带来更多就业岗位。

依据该法案，市场价不得超过5.5万美元的车辆可以继续享受7500美金税收优惠政策，市场价不得超过8万美元的SUV、皮卡车和大货车还可以享受到。

但是还有其他的附带条件，例如收益超出15万美元的个人或超出30万美元的已婚夫妇，都难以享受该特惠。

并且这个补助也不准备让那些豪华电动车品牌与富有交易阶级享受，特斯拉某些车系略微加一点配备就享受不上特惠，Rivian、Fisker这种精准定位高档的新造车亦是如此。

但是附带条件不止于此，该法案都把7500美金补助分解成两大类，第一部分的3750美金在于充电电池是不是北美生产制造拼装，剩下来的3750美金在于充电电池中的原料是不是来源于美国和贸易国我国。

这两个标准，便是显著对于中国定制的，由于全球生产制造动力锂电池所需要的锂、钴、高纯石墨和镍材料等，主要来源于为数不多我国。在其中澳洲和智利与美国间有自贸协定，可是中国、俄罗斯和圭亚那不在此列。

而从锂、钴、锰、镍到高纯石墨，基本上动力锂电池里的绝大多数原材料都在中国再加工的，这一占比超过75%。

依照法案的相关规定，充电电池常用矿物材料的40%必须来源于与美国有自贸协定的大国采掘生产加工，到2024年这一比率要提高到50%，到2027年提升到80%。除此之外到2029年，充电电池构件务必100%北美生产制造。

中国电池企业被吓退

这种严苛的标准，代表着就算中国的动力电池企业在美国办厂生产制造、供应给当地汽车企业，造出来的电动汽车也享受不上政策优惠。

今年初有传言称，赣锋锂业方案北美修建一座使用价值50亿美元电池工厂，为特斯拉汽车和福特汽车供应。在今年的5月赣锋锂业老总曾毓群在本年度业绩说明会上回复称，正和美国顾客讨论各种各样可能性的供货计划方案，及其本土化生产制造的概率。

近期外媒报道称，赣锋锂业确定延迟公布北美地区工厂的通知，在很大程度上也是受了这些法案产生的影响。

受影响的不仅仅是中国公司，不论是欧洲地区汽车企业或是韩日汽车企业，这些人在美国推出电动汽车就算充电电池并不是中国公司供应，里边的原料也很大程度上来源于中国。

因此欧洲委员会新闻发言人Miriam Garcia Ferrer表示，美国方案推出法案显著在岐视国外企业，违背了世界贸易组织的公平公正与非歧视性标准，欧盟国家将督促美国删掉歧视性条文。

韩食品部与现代车、LG电力能源、三星 SDI和SK举办了大会，韩国汽车和电池企业觉得该法案能让他们在美国汽车交易市场之间的竞争中很被动。

韩意味着已向美国表现了忧虑，觉得该法案违背了世界贸易组织标准，规定美国商贸政府放开对电池组件和电动汽车当地拼装的相关规定。

退一步讲，即使最后美国依然坚持规定实行这种严苛标准，那样结果可想而知绝大部分当地制造的电动汽车都享受不上一切政策优惠，法案效果还会受到影响。