一汽移动出行事业部总经理，上汽大众移动互联部门

张馨琳/文

9月16日，大众汽车知名品牌公布管理方法股东会重要名额新任职：管理方法董事会成员吴博锐（Thomas Ulbrich）将负责刚成立移动出行部门工作，以融合大众汽车知名品牌汽车的新能源车型及系统两三大战略行业业务流程，也将负责大家ID系列产品纯电动汽车和未来的新款车型。

除此之外，曾担任大众汽车商用汽车研发主管的Kai Grünitz将继任吴博锐变成负责研发技术的工作董事会成员。财务部相关行业都将作出调整——在职大众汽车集团（俄国）CFO的Patrik Andreas Mayer将接任Alexander Seitz变成大众汽车汽车品牌CFO，Alexander Seitz被选为大众汽车集团南美洲地区理事。之前出任该职务的Pablo Di Si已经在2022年9月1日起出任大众汽车集团国外子公司总裁兼CEO和大众汽车集团北美地区地区CEO。有关吴博锐、Grünitz、Mayer和Seitz的任职将自2022年10月1日起起效。

挪动出行单位要在9月1日，奥博穆宣布变成大众汽车集团新一任掌门以后，大众汽车集团公布已经重新组合汽车业务流程，将新型的电瓶车和信息化行业合拼而成全新升级单位。根据对专业有关管理职责开展重新组合，大众汽车正为系统化地推动公司向软件驱动型出行服务供应商转型发展夯实基础。

据了解，新挪动出行单位将负责G4（MEB车系）和G3两根新能源车型产品系列。在其中，G3产品系列全部车型均将根据大众汽车集团全新升级SSP服务平台打造出。除此之外，新单位也融合软件业务，将和集团公司汽车软件单位CARIAD密切合作。CARIAD将负责开发软件，大众汽车汽车则负责融合。

大众汽车汽车品牌CEO兼批量生产知名品牌集团业务负责人Thomas Schfer讲到，“伴随着新挪动出行单位创立，我们正将新能源车型和软件两三大战略行业密切融合，加快大众汽车自主创新脚步。大家目的在于为用户提供一流硬件配置和实用手机软件，非常高兴吴博锐担负起此项每日任务。”

他指出，做为技术总监和负责电动式出行董事会成员，吴博锐也为大众汽车品牌经营明确关键主旋律。吴博锐将印证ID.3和ID.4从初稿到上道的全流程，并且为营销推广电动式出行作出贡献。

数据显示，吴博锐毕业院校汉堡包应用技术大学汽车工程专业。1992年在勒沃库森从业工厂物流工作中并且于1995年升职至高管；2014年4月-2018年1月添加大众汽车品牌营销股东会，负责生产制造和物流；2018年2月-2021年1月调任负责汽车电动化业务流程管理董事会成员；2021年2月起做为管理方法董事会成员负责科研开发工作中。

吴博锐曾称，截止于2030年，每一个集团品牌的每一个车系最少应当有一个电动式版本号。到时候将会出现大概300种不同车系，因为大众集团旗下好多个知名品牌一起使用MEB平台批量生产，“大众汽车制造的属于上百万人新能源电动车，并非专享千万富翁”。