未来汽车的发展方向是什么，未来汽车的发展方向是什么样

我国汽车工业生产发展的方向已经非常确定了，那也是从欧美国家主导燃油车工业生产，转型发展入华自身核心新能源汽车工业体系，分成动力锂电池汽车和氢能燃料电池汽车2个跑道，我国有巨大汽车市场的需求和容错机制室内空间，目前是纯电动车为主导，氢能源汽车为协助的方式。

与其说在西方国家已有近百年累积，发动机技术垄断性的燃油车销售市场挣脱，一直处于产业链下游的局面，还不如立即拆换跑道，从汽柴油推动迈向新能源技术推动，重新的汽车工业系统下手，避开欧美国家燃油车工业体系。

汽车工业生产通常意味着一个经济大国的加工制造业水准，都是制造业榜样，汽车制造业的主动权代表了未来在加工制造业行业话语权，欧美国家日韩制造业利润高，褔利高，薪酬高，全是汽车工业生产飞速发展，在GDP比例大幅度提高所带来的。

新能源技术汽车行业，锂电产业飞速发展，已经出现赣锋锂业和比亚迪汽车这种新能源领域的万亿市值上市企业，而且在全球范围内锂电产业和电动车市场占据着领先水平的，未来新能源汽车行业，还会继续不断涌现大量万亿市值汽车企业。

以往燃油车工业体系，基本都在西方国家销售市场兴起，起先欧美经济体，然后就是日韩，汽车工业生产高速发展，推动了制造业优化升级，盈利和就业环境都大幅度提高，在GDP占有率越来越高，变成产业链经济重心。

而如今新能源汽车工业生产则在东方市场，亚洲市场，我国在新能源文化领域早已逐渐打造出了全面的产业闭环管理体系，从领跑全世界的清洁能源产业和绿电供货，全世界最大规模的清理煤化，充电基础设施和锂电储能产业链快速扩大。

日本和韩国欠缺完善的绿电供货管理体系，依靠不可再生能源，不能在电动式汽车行业与中美竞争，日本乃至孤注一掷搞氢能源汽车。

氢能源虽已上升到流行经济大国的发展战略电力能源，但是目前在营销运用侧还存在着高投入，技术难题难题，难以实现商业化的，产业化发展趋势，关键仍然处于示范性氢能源项目及的基础设施基本基本建设。

日本和韩国假如全力以赴搞氢能源汽车科研投入，很有可能欠缺长期性商业资本资金投入，技术迭代速率也等不来氢能源真真正正商业的那一天，缺乏活力，而中国美国有充足尝试错误室内空间，能够两条腿走路，氢能源汽车的总数和有关基础设施建设也绝对超过日本和韩国。

未来汽车工业生产销售市场关键在中美2个经济大国，欧盟国家，日本，韩国燃油车工业体系早已遭遇能源问题冲击，产业链逐渐委缩，而新能源技术汽车工业总产值高速发展，也是发展汽车制造业的新增长方位。

未来汽车有绿色环保，动力驱动，无人驾驶三个特点，绿色环保是由绿色能源供配电系统，为汽车充电续航，完成电力能源供给侧结构消费和应用侧碳排放交易。

动力驱动也可以节省整车制造资源，让汽车推动更高效轻巧，降低汽柴油废气对城市环境的作用。

无人驾驶本身就是汽车的现代感了，汽车变成数字经济的和智能商业的一个挪动通道，车辆再也不是简单交通工具，能够满足多种多样感受要求，成为一个智能化移动的家。