日产纯电suv ariya，日产新能源ariya

尽情摇摆的新品发布会总是喜欢，所谓爱下，是对高科技立足于人独立思考。

文丨智能驾驶网 王硕奇

日系的汽车电动化之途近些年一直不顺当。起码从交易量来看，日系车型代表本田和丰田一直没有进到销售榜单，在中国市场基本上没有存在感。

而日产其实一直被社会各界寄与殷切期望，这和日产实际上是全世界最开始合理布局纯电动汽车品牌的之一的历史时间相关，也和它推出纯电动汽车聆风以前持续8年获得全世界销售冠军相关。

但聆风在中国市场的文化整合却不得不说是不成功的。

多年后，车风日产在近日（9月27日）总算上线了第一款根据纯电动服务平台推出的全新升级新能源车Ariya艾睿雅。

这起码代表着日产比其它日系知名品牌提前一步进入我国纯电动车销售市场。

外部的关心是，Ariya艾睿雅在中国市场是否有竞争能力，它能否代表日产在中国市场竖起日系新能源电动车存在感和知名度？

Ariya艾睿雅共上线了4款车，市场价区段为27.28-34.28万余元，在其中，长续航版27.28万余元，超长续航高配版28.48万余元，性能卓越四驱版32.78万余元，性能卓越四驱高配版34.28万余元。

值得一提的是Ariya艾睿雅全系配置90kWh大充电电池，长续航版CLTC工作状况里程数达到623千米。

从配备看来，即使是新手入门款车，“两驱长续航版”配置水准依然很高。包含L2级辅助驾驶系统、飞速自动巡航、主动安全系统等网络配备没有一点因为那是新手入门款有所阄割。

与此同时，包含悬浮式中控屏、手机无线充电、车内氛围灯、人脸识别等在内的作用也是属于标准配置，加上超出600km的综合性里程数，即使是新手入门运动版，也十分具备高性价比优点。

做为日产电气自动化转型发展路上的一款大作，Ariya艾睿雅根据CMF-EV服务平台打造出，现阶段又叫天气图服务平台，精准定位紧凑SUV，并将在10月逐渐发车。

01.

不从众，没玩堆放式耍酷

与其它新品发布会不一样的是，本次车风日产好像跳出来了纠缠不清于高新科技的配置对比式竞争，商品更偏向于人文思考。但是并不代表本身没有高科技，就是这一个个走心的高新科技，让这款车不晕车，跑得快，并且空间很大。

外型层面，车风日产Ariya使用了一个全新的“亘古不变的日式新艺术运动”设计风格。

进气格栅选用密闭式进气格栅设计方案，中间一个非常大的V型非常醒目。细节方面，Ariya中网络上的日产标示可发亮且可以进行订制。

轿跑车型SUV造型是Ariya最引人注目的地区。

悬浮式车顶再加上从B柱逐渐向上延伸的溜背造型设计方案，让整台车都拥有和以往日产不同类型的炫酷设计风格。

车身长度层面，其尺寸分别是4595/1850/1655mm，汽车轴距2755mm，这种尺寸大小日产奇骏贴近，归属于紧凑SUV。

大溜背的尾端设计方案彰显了Ariya艾睿雅柔和的一面，而且兼具流体力学，完成0.297Cd的风阻。

依据车风日产这样的说法，Ariya艾睿雅一体化设计含有东方韵味，长期好看。

Ariya艾睿雅内饰打破陈规设计理念，关键点集聚创新。它主辅汽车驾驶室之间有连通的，中间扶手箱能电动式操纵前后左右移动滚动，可根据自己的需求灵便调节的前后室内空间。

有趣之处在于日产把常见的作用虚拟按键设置在木质纹理板上，简约又无失现代感，轻按就可以实现作用。

中控屏幕做到12.3英尺，配备日产全新一代车联网系统。日产Connect超智联网系统软件适用远程操作车子、智能语音车子、车载式在线客服、远程控制实时检测、在线导航、智能影音等服务。

在无人驾驶配置方面，日产也做了许多人性化服务小细节，ProPILOT超智能驾驶Pro同时具有五大智能监控系统、S-ALC一键智能辅助变更车道、FAP双模智能泊车。

ProPILOT能读懂驾驶人员在快速行驶超车时的恐惧心理、长期驾驶疲劳感、难停车的烦燥感，能消除在车道上摇摆不定的乒乓球效用。在超过慢速度驾驶的大货车时，可以通过往左边轻度偏位，产生安心感，会车时，还可以往右边轻度偏位，

这一套更新后L2 机器能适用快速里的命令变更车道，虽然和新力量比算不上优秀，但日系品牌中无疑是一大闪光点。

02.

科技是人性化服务的基座

CMF-EV平台上的新名字叫天气图纯电动服务平台。除开全平空间外，日产详细介绍其还有另一个特点是扁，充电电池室内空间降到最低，那样交给车内室内空间较大。

此外Ariya艾睿雅的坐椅继承了知名品牌一贯的舒适度，日产大沙发的呢称，现在被官方网常用。

在电机层面，永磁同步电机相对性节电，多线程磁感应电机特性更高一些，在配置方面怎么选择？

日产相对性很好地克服了这种情况。

Ariya艾睿雅选用的是电激磁同歩电机，可兼具永磁同步电机高效率与交流多线程电机的高速旋转，快速效率加速能力有望提高。

它基本设计原理日产可变压缩比一样，运用可变性的带磁来达到最好的工作状况，而且由于四驱版本号前后左右电机质量一样，能量回收效率也会更高。

为了能配对这种硬件配置，日产还配备了一套比航天飞机还快啊自动控制系统，可以精确分派驱动力，官方网把它被命名为雪狐电四驱。

据官网详细介绍，Ariya艾睿雅的电机等同于“VC-TURBO的电机版本号”，电机控制选用1/10000秒极高精密度电机扭距操纵，精密度比航空航天高科技还要高10倍。

有什么作用？

不论在加快或是刹车踏板时，这两台Ariya艾睿雅并不会有多余摇晃，大大减少了晕机的机率。隐私功能针对坐电动车晕机乘客而言，就是最大的福利。

03.

电动式时期什么是以民为本

做为日产打进纯电动的第一款超重量级车系，全场新品发布会没有太多的配备、功能简介，而是以更多人文精神和设计构思打造出，与其它新力量中间拉开差异化营销。

“以民为本，以技术立身处世，以创新驱动发展，这也是日产纯电动75年不曾摇摆不定的初衷，也宛如夜空中的闪耀星空，引导日产向前。行到时下，日产再度迈入自主创新磨练时时刻刻，ARIYA艾睿雅可能是最合适消费者的商品。” 江铃汽车有限责任公司高级副总裁、车风日产汽车总经理山口武表明。

高新科技最终的目的就是为了为人正直服务项目，并不在于营销手段有多少个，而在意的是一台车让外出的体会提高了是多少。

也许最大阶之间的竞争并不是堆放，反而是恰到好处性能和服务项目，从你需要时作出最合适的的行为。

日产在汽油车时期喊出人、车、生存在电瓶车行业被继承了出来，而此次不一样的是Ariya虽然最终中文名字并没有叫粉丝们嘴里的“爱你呀”，但它的存在让发布会现场全部都是爱的细节。

更难能可贵的是，这个时间段，丰田汽车BZ4X还忙于海外招回中国延迟时间发售，广州本田2款油改电仍在忙于探寻销售市场。

可以这么说不论是时间段或是产品设计理念日产仿佛都会稍微技术领先别的日系参赛选手。从Ariya逐渐，日产便打开了在自己中国市场真正意义上纯电动时期。