现阶段，中国汽车科技革命引动着汽车产业产品体系转型，新能源汽车有着极大的发展前景，全世界市场格局已经重构。
但是，就算新能源车发展趋势迅速，燃油车依然是销售市场主力军。在一个全新的大背景下，汽车产业链将怎样发展？中国汽车品牌的破局之道是啥？我们应该一个答案。
9月29日，中国汽车驱动力主题风格峰会在北京举行。国家信息中心办公室主任徐长明，知名经济学家温元凯，中国研究院科技发展战略研究所副所长、产业科技创新研究所执行主任王晓明、环球汽车集团公司董事长兼CEO 吴迎秋等互联网大咖，紧紧围绕“对焦品牌新势能，促进产业链新机遇”活动的主题，一同就全世界汽车产业格局和中国汽车品牌怎样往上等诸多问题进行了深入分析。
在其中，出航变成互联网大咖的的共识，吴迎秋表明，今日中国汽车的出航，早已和过去相去甚远，不管是商品或是品牌，中国汽车都站到了一个全新的相对高度，因而中国汽车国外发展战略也需要巨具有新世界观。
1、出航好时节，中国汽车品牌经济全球化
出航时期已经来临，中国汽车品牌已经成为全球汽车板图里的新一极能量，越来越多中国汽车企业挑选“走向世界”。
据中国汽车行业协会数据表明，在今年的1-8月，在我国汽车出入口181万台，同比增加52.8%，增长速度高过全球主要汽车输出国，占全世界出入口市场占有率近6%。在全球范围内汽车产业格局重构的当下，中国汽车品牌已经实现弯道超车，有着全球化竞争布局下更多主动权。
在浩浩汤汤的出航浪潮下，上海汽车集团集团旗下MG品牌连续三年卫冕中国单一品牌国外销量冠军，现阶段出航总计销售量已过百万台，取得成功进到80多个国家，在全球范围内18个国家和地区位居本地单一品牌销售量TOP10。
作为一个有着光辉历史全球品牌， 根据低龄化发展战略，MG不断进取本身局限性，以类目逻辑思维加强品牌表述。MG银标集团旗下全新升级MG5，上市以来即揭开了8万潮跑的潮流；MG6不但展现了市场细分性能榜样，还深深吸引大量运动车型的加持，促进了健身运动汽车品类丰富多彩。
2、使力燃油车仍是一个不错的选择
早就在2015年，将新能源汽车打造出为支柱产业就已经成了我国关键发展战略。与此同时，中国市场低碳环保观念持续提升，新能源技术汽车产业链步入快速成长期，中国汽车品牌从燃油车市场“追赶者”，转变成新能源车市场的“领先者”。
但是，尽管近些年来中国新能源车发展趋势迅速，但燃油车在很长一段时间内将依然是销售市场主力军。资料显示，截止到2021年底，中国新能源技术汽车拥有量为784万台，仅为国内汽车总数的2.60%。虽然汽车市场迭代进化在不断地演化，但燃油车依然是中国汽车不可被忽略的关键跑道。在中国那片电瓶车产业链高速发展的沃土上，中国的燃油车销售市场依然急待一场转型。
MG深得汽车销售市场革新的突破点，将着力点集中化于高端燃油车销售市场之间的竞争，它不但需在“转弯”上引领行业发展，还需要摆脱竞争，提升领域相对高度，在燃油车行业同世界豪族掰腕子。
因此，MG品牌发布高档编码序列MG黑标，在MG品牌低龄化特性以上，向上突破。MG黑标以完美潮酷、极致性能、极致体验为含义，集成化上汽汽车多种多样尖端技术于一体。MG黑标是MG品牌低龄化发展战略升阶必由之路，也是消费者对产品质量更完美更新向往的大力支持，也是持续推升中国汽车工业生产限制的重要实践活动。
做为MG黑标第一款旗舰级佳作，MG7具有匹敌轿跑车优雅的外型，翡冷翠车体色、豹跃腰省、完美溜背造型曲线图、可开式圆顶、全方位诠释“雅致式健身运动”；配备上汽汽车第三代蓝芯2.0T性能卓越黑标汽车发动机，6.5秒过百，油耗低至6.2升/一百公里，追求完美的性能兼顾了耗油量……
在全球范围内汽车产业格局重构的大环境下，MG品牌正以“自我迭代、创新驱动”的个性化发展战略为切入点，以银标为根基，根据黑标完成品牌往上。将来，MG品牌将采取技术性硬实力与创新创新能力，持续推动中国汽车迈向新境界，令人翘首以待。
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