李想第二次大获成功是哪一年，李想 理想汽车ceo

提到最被人瞧不起的造车新势力，莫过独家代理选用增程式科技的理想车辆。但是，继理想ONE独霸大中型SUV销售市场以后，市场价高达46万元理想L9，首月销售量也过万，李想第二次一炮走红，打全部看不起自己的人的脸。

1. 最被人瞧不起的造车新势力？

2015年，李想开创理想车辆，变成第一个踏入增程式技术方案的车企。也由此，在造车新势力当中，理想车辆最被人瞧不起，哪怕是许多世界各国车辆巨头，都直接发音瞧不起理想。2020年9月份，大家中国地区CEO冯思翰当好几家媒体面，发音调侃增程式驱动力技术性车辆，并觉得这是新能源车“最糟的解决方案”；在今年的7月份，长城牌CEO李瑞峰，在社交平台上连射好几条博闻，坦言“增程式混动技术落伍是市场的共识”。

2. 李想第二次一炮走红？

但是李想不信，理想首款车理想ONE一炮而红，月销售量不断破万。仅凭着这一款车，理想车辆就能和蔚来汽车、晓亮不相上下，位列造车新势力第一势力。更重要的是，作为一款国产新能源车辆，理想ONE市场价超出30万余元，进到BBA等豪华车品牌传统式价钱势力。但是，理想ONE但可以超过大众途昂等所有合资企业和国外品牌的竞争对手，持续好几个月紧紧占据着大中型SUV销售冠军王位。

在如此的大环境下，理想车辆继续努力并飞驰人生，上线了家中旗舰级大中型SUV理想L9，市场价高达45.98万余元。理想这第二款车，再度一炮走红。据了解，理想车辆9月份共交货新汽车11531辆，同比增加62.5%，这当中理想L9立下汗马功劳，在第一个详细月交货量就过万，高达10123辆，不但变成第一个市场价超40万余元且完成单月交货过万的自有品牌车系，同时也是全世界超大尺寸SUV销售冠军。

3. 理想将来全靠它？

理想L9一举摆脱40万元以上价格定位外国产品的龚断布局，将理想车辆的品牌价值提升到一个新高度，理想汽车的未来全靠他了。最先，理想L9并没有车牌号苦恼，能够上绿牌，都没有续航力焦虑情绪，综合性里程数高达1315km，CLTC纯电续航215km。配备1.5T四缸增程器与44.5kWh三元锂电池组，零百加速时长仅是 5.3s，媲美V8汽柴油驱动力，但是同时又有着低到7L左右每一百公里的燃油效率。

次之，理想L9的驾驶感受，让人惊艳。车身长度层面，长/宽/高分别是5218/1998/1800mm，汽车轴距为3105mm。在新能源平台优势的推动下，理想L9显得十分宽阔舒服，第二排脚部室内空间高达1066mm，第三排也是有805mm，这乃至远远地超过许多合资企业和国产类似竞争对手。比如，新款奔驰GLS第二、三排的脚部室内空间分别是975mm、625mm，宝妈X7则分别是933mm、752mm。此外，理想L9第三排竖起和放平，后备箱容量各自达242L、640L，充足日常家庭用的。

最终，智能化驾辅配备，都是理想L9的一大产品卖点。手机软件层面，配备全自主研发的旗舰智能驾驶系统理想AD Max，也有包含HUD等在内的五屏智能互动；硬件配置层面，理想L9有着6个800万清晰度监控摄像头，5个200万清晰度监控摄像头，及其1个128线激光传感器、1个精子活动率车载雷达和12个超声波测距，可以实现整车360度多方位认知。与此同时，也有最高算力可以达到508TOPS的双英伟达显卡Orin-X处理芯片。理想L9的乘驾，更为智能化、安全性、舒服。