比亚迪欧洲推出三款车型，比亚迪欧洲推出三款车

比亚迪近期这几年的姿势确实非常玩命，疯狂搞产品研发，疯狂造汽车，并疯狂“出航”。在今年的7月份比亚迪公布进到日本乘用车市场，8月份公布进到德国和瑞典乘用车市场，也有早就在上年就已成功进出的丹麦市场，好像有人给比亚迪的背部插上一双隐形的翅膀，哪怕是火线指令2也抵不住比亚迪玩命扩大的脚步。这并不近期比亚迪还在欧洲举办网上新产品发布会，面对欧洲市场发布了三款车：BYD TANG（唐）、BYD HAN（汉）、BYD ATTO3（元Plus）。

预售价格公布出来的那一刹那，心里确实无比欣慰，终于我们也第一次体验到了作为东道主客户那份荣誉感。汉和唐的欧洲市场价达到7.2万欧，相当于rmb50.23万余元。即使是最小号的元Plus，市场价达到了3.8万欧，折合rmb26.5万余元。要记住奔驰C级小汽车、宝马五系5系小汽车在这片土地上市场价约合也不上40万余元。单从价钱上来说，比亚迪的汉与唐早已远高于一线豪华品牌奔驰和宝马的中型车，不得不让人懊悔不已。

转过头来再看一遍唐与汉国内市场价，在其中唐EV为28万余元到34万元中间，汉EV乃是27万余元到33万元中间。比照两款车在欧洲的市场价，觉得我国客户真是太幸福了。不买的话好像亏掉1个小目标一样，请原谅我的这类小心机。

这三款比亚迪车系将于10月份法国的巴黎车展上现身发售，并打开欧洲多个国家交货，包含丹麦、荷兰、德国、西班牙、丹麦、法国等国家。今年底前，比亚迪也将进一步发展法国和英国市场，为全国消费者给予高质量的新能源技术乘用车及相关的配套方案。

“欧洲是车辆发源地，拥有很强的奉献精神。上年，在电瓶车覆盖率最高国家丹麦，比亚迪推出唐EV获得了本地消费者的肯定，这给了大家非常大的鼓励。在今年的，让我们一起来考虑到将自己的电瓶车送到欧洲，与当地市场一起成长。融合以往20很多年积累，大家下手在欧洲好几个国家筹划乘用车业务流程，与当地出色的代理商、领域小伙伴携手努力，用绿色生态科技和精工品质，造就高档产品与服务，给大量消费者产生更为多样化的挑选感受。”比亚迪集团公司董事长兼首席总裁王传福在发布会上讲到。

回首过去，欧洲都是比亚迪进到国际性市场的第一站。早就在1998年比亚迪就在那西班牙建立了第一家国外子公司，凭着优质的服务与技术，比亚迪欧洲子公司获得了本地市场的肯定，业务流程从充电电池拓展到了太阳能发电、储能技术、新能源汽车等行业，经营踪迹遍布欧洲20好几个国家、100多个地方。

比亚迪国际交流业务部兼欧洲汽车贸易事业部总经理舒酉星表明：“非常高兴为欧洲产生几款深受消费者追捧的比亚迪新能源技术乘用车型，给予全球领先的商品技术和精工品质。大家相对高度重视欧洲汽车产业以及领域绿色生态，包含设计方案、产品研发、生产制造，市场销售、售后服务网络与保障体系，也十分想要与当地出色的代理商协作，携手并肩为欧洲消费者提供全方位新能源技术及服务。”

现如今，比亚迪新能源技术踪迹已遍及全世界70好几个国家或地区、400多个地方。作为世界唯一把握充电电池、电动机、电机控制及车规半导体材料等新能源汽车产业链关键技术同时提供一站式新能源技术整体方案的公司，比亚迪发布刀片电池、e平台3.0等尖端技术，给予安全性、高效率、舒服、智能化的全面新能源车产品与服务。上半年，比亚迪已经成为新能源车全世界销量冠军。截止到在今年的8月，比亚迪新能源汽车总计为客户服务超240万。