260马力油耗是多少，336马力的油耗多少

尽管现在都觉得新能源技术是大趋势，其实燃气轮机还需要不断好久好久，尤其是在高性能车行业更是如此，为什么？由于电瓶车电池重量针对定向运动特性而言依旧是一个“致命缺陷”，这不仅仅存在汽车行业，在比赛行业，电瓶车的考试成绩间距汽油车只差着十万八千里。

因此国内车企依然必须努力产品研发更加好的发动机，而“性价比高”最高当然就是2.0T这一黄金排量了，下能家庭用上可赛用，可输出崩裂也可以节油平稳，遮盖车系十分广泛。最近，上汽汽车就发布第三代蓝芯2.0T黑标发动机，算得上是集上海汽车集团发动机技术之大成者，下面就来看这台发动机整体实力如何吧。

不仅仅有崩裂输出

先来说下这两台发动机的主要参数，至大功率192kW（261Ps），峰值扭矩超过400价位，达到405N·m，据了解这两台发动机配备在MG7上成就了6.5s的百公里考试成绩。在燃油效率层面，这两台2.0T发动机热效达到39.3%，NEDC条件下的油耗低至6.2L/一百公里。

实际上单一的榨取大马力，针对涡轮增压器发动机而言并不是一个难事情，缸盖抗压强度充足，随后大涡轮增压扶持，就可立即见效。但也只是小型加工厂或是改造大哥们干的事情，汽车企业所追求的或是考虑周全，例如除开大马力以外，还需要平顺性、耐用性，还需要达到全世界更加严格国六b环保标准，还需要保证油耗低……所以技术工程师确实是在戴上羁绊舞蹈。

要实现之上诸多，上汽汽车在这里台发动机上加入很多高科技，拿涡轮增压而言，初次搭载了VGT可变截面涡轮增压器技术，该技术能通过涡轮增压内部结构叶片转变，完成涡轮增压回应的变化，低速档建压快，降低涡轮迟滞，做到峰值扭矩的转速比只需1750rpm，时间减少30%。快速增加值大，输出磅礴扭距。

进排气管层面也加入DVVL智能化可变气门升程和DVVT侧置式相位差控制器。DVVL智能化可变气门升程在低速档条件下，选用低升程操纵替代汽车节气门操纵，不断上涨程情况则能提高空气流量。以此来实现合理性和驱动力的多重提高。DVVT侧置式相位差控制器能够减少侧置OCV阀至VVT间的油道，进而提升响应速度，让发动机驱动力输出更加精确，与此同时提高低速档扭距。

上汽汽车第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机还使用了集成化排气消声器，此项技术能够减少排放系统长短，完成内部结构EGR，降低冷启时排气管排热，加速催化器闪燃，改进排出；冷启时也可以利用排气管对冷却循环水加温，减少发动机暖机时长；长时间负荷工作状况时，可以通过冷冻液减少有机废气环境温度，减少增压机耗热量；降低发动机排放系统零件总数，完成结构紧凑的轻量化设计。

现今燃气轮机，髙压喷涌也是核心技术，上汽汽车2.0T黑标发动机使用了350bar高喷涌工作压力，进而产生更加好的雾化，液滴可达到6μm数量级，此项技术不但有益于驱动力输出，更能够带来更加好的耗油量和排出主要表现。

自然，非常多高科技扶持也有一个关键前提条件，那便是发动机缸盖务必抗压强度充足，这些方面这两台2.0T发动机使用了髙压铝合金铸造人体、作用力铝合金铸造气缸盖，而且融合了高精准的设计理念，大幅度降低发动机整体的净重；航空公司级全铝合金型材人体材料整个设备净重对比上一代发动机减少15%；运用模拟仿真技术，精准测算薄弱环节，提升构造，清除人体疲惫、缸盖形变等考验。

除了上述诸多以外，这两台发动机也有二阶式变排气量喷油泵、兰彻斯特式平衡轴控制模块和Zero-tech高抗压强度套筒规格链这些技术，在磅礴输出之外，还完成了可靠性高、油耗低、低排出、低噪声这些优点，基本上是一个六边形战士。正是凭着MG黑标2.0T发动机的强力特性，MG XPOWER运输队在2022年首场取得成功夺得TCR ASIA和CTCC亚冠联赛三个总冠军，获得开好局，由此可见这一款发动机整体实力之强。

MG XPOWER的跑道遗传基因

实际上上汽汽车不仅对发动机有一定的固执，也是长期性坐落于一线比赛，在2019年便开始参加TCR China，获得了优异的成绩，接着每年都是巅峰对决，拿下2020、2021年赛季TCR China本年度冠军。

而且MG也有MG XPOWER高性能健身运动单位，打造出了MG6 XPOWER TCR装甲战车持续争霸TCR比赛。除开得到优异的考试成绩，更累积了很多技术，包含发动机、底盘调教、流体力学等各个方面，能够哺育汽车行业。坚信上汽汽车2.0T黑标发动机，就有许多比赛中所获得的高性能工作经验。

汇总：那样一台出色的发动机自然不是一蹴而就的，上海汽车集团2014年由SAIC和通用汽车公司合作开发第一代蓝芯驱动力，从2020年开始第二代蓝芯全部由上汽汽车单独正向开发，时迄今日，厚积而薄发，蓝芯发动机发展成了第三代，各类主要参数、技术指标值均达到“全球领先、国际一流”的水平，弥补了中国高性能发动机的空缺。

将来发动机还会继续走很长的路，发动机的极限值还远没有来临，近年来，中国高性能车销售市场逐渐开始比较发达，各大品牌逐渐引进高性能车到我国市场，例如广州本田Type-R也有丰田汽车GR系列产品车系这些，这就意味着中国高性能销售市场可能看不到发展壮大。专家教授期待在今后的日里头，上汽汽车MG能够发布大量高性能车子，让更多的人体会到上汽汽车2.0T黑标发动机和MG XPOWER独特的魅力。