2021款一汽丰田皇冠陆放参数，2021年一汽丰田皇冠陆放图片

当做全球领先的第三方汽车品质点评服务平台，汽车质量网根据大量的汽车产品测试样版及科学合理的数据库系统，发布“新汽车商品性点评”频道。每月对于数款中国上市2年之内，续航里程不得超过5000公里正在销售车系，根据客观性数据与主观体会两个层面，由杰出测评工作人员运用专用设备开展系统化测试与评估，以全面展示与分析中国汽车销售市场新汽车总体商品性水准现状，为用户在购买车子时进行客观真实的建议参照。

身为中大型SUV市场里最具有实力和丰田汉兰达一较高低车型，皇冠陆放自上市后一直持续升温。源于美国版丰田汉兰达XSE车型设计方案赋予皇冠陆放更为浮夸前脸造型设计，而且由于使用了与众不同的皇冠汽车标志，气魄尖酸刻薄。据汽车质量网资料显示，截止到发表文章，皇冠陆放自上市后的总计投诉率超出700宗。那样，皇冠陆放能不能扭曲已有的品质用户评价表现？是不是会出现一些普通大众无法找到的新情况？今天“新汽车商品性点评”也为您拨开云雾，根据客观性数据与主观体会两个层面，复原一个真实皇冠陆放。

一、客观性数据信息

本项目关键根据对新汽车在车体加工工艺、漆层水准、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达及其灯光效果/视线等12个工程项目的现场测试，以客观性数据库的方式多方位形象化呈现新汽车在商品性等方面的表现。

在车体加工工艺测试阶段，全车共选择10个重点部位，每一个重点部位都是会选择3个关键环节测量，以点评各重点部位间隙的匀称水平。从测试结论看来，2021款皇冠陆放整车绝大部分位置空隙标值稍大，在其中最少间隙标值坐落于左前汽车车门与右后车门相接处，为3.5mm。较大间隙标值坐落于后备箱与右后翼子板相接处，做到7.2mm。除此之外，后备箱与两边机舱盖相接处间隙标值较大相距1.7mm，全车技术水平存在一定上升空间。

在漆层水准测试阶段，根据测试结论不难发现，2021款皇冠陆放全车漆层均值薄厚大约为134.6μm，做到高级车指标值（120μm -150μm）。从各关键部件的测试数据看，顶棚位置漆膜厚度平均值没有达到高级车指标值，此外左后车门某些测试点小于120μm，其他位置的漆膜厚度标值维持在120μm左右，全车漆膜厚度和喷漆均匀度表现比较满意。

在车内空气质量测试阶段，将车放置于车子较小的内部结构地面停车场中，评测2021款皇冠陆放的车里未检测出室内甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒含量也很低，合乎2012年3月1日起开展的，将原环境保护部和国家质量监督质监总局联合发文的《乘用车内空气质量评价指南》（中华共和国国家行业标准GB/T 27630-2011）里的技术标准。

在静态数据噪音测试阶段，2021款皇冠陆放在静止状态下车内静谧性表现非常好，测试考试成绩早已降到测试设备的最低点30dB，基本上能做到与外界因素音阻隔。发动机启动进到怠速工况时，传到车内噪声值为44.5 dB，依然处在对人体健康造成薄弱的影响范围之内，运行状态下也不会对车里司乘人员导致影响。需要注意的是，因为2021款皇冠陆放所配备的混合动力系统在静止状态下汽车发动机只参加为蓄电池充电，因而不能对2000rpm、3000rpm后的噪音开展测试。

在空调噪声测试阶段，先把测试仪器设备放置距空调风口大概10cm的部位，再将空调风量从小到大先后提高，并精确测量在各个挡位下驾驶人员的位置噪声值。经评测，2021款皇冠陆放的空调控制共有7档，打开高档次时测出噪声值为67.3dB，依然处在身体能忍受的范畴，也不会对司乘人员导致太多影响。

通过评测，在怠速状态下，2021款皇冠陆放汽车发动机传到车内震动比较有限，在其中汽车方向盘的测试数据信息为0，前后排座的振动幅度仍然处于较低水准。在负荷前提下，全部位置的测试数据信息都有小幅度上升，但是具体体验不是很明显，对汽车内乘客舒适感带来的影响几乎为零。

除此之外，大家还针对驻车雷达、灯光效果/视线、操纵系统软件、车胎、全景天窗、坐椅、后备箱展开了测试。经评测，2021款皇冠陆放总体表现达到同级车系平均。方向盘调节范畴比较大，适应于不一样的身高驾驶人员，而且前排座位还配置了腰部支撑调节及其加温和自然通风作用，舒适度配备比较完整。第二排座位适用前后左右及椅背高度调节，调整范畴比较大。除此之外，车里后才和两边后视镜的视线测试考试成绩仍然处于同级领先地位。但是，全景天窗打开总面积比较小，此外驾驶席座椅调节范畴略逊于测试完的同级车系，尚需提升。

二、主观体会

本项目由多名评审员对于新汽车静态和动态层面的具体表现去进行主观点评。在其中，静态数据层面包含外界、内部结构、空间和时间人机交互技术四大一部分；动态性层面包含加快、制动系统、转为、乘驾体会和行车安全性五绝大多数。最后，综合性参照诸位评审员给的主观评价意见得出总得分，以从主观感知的视角体现新汽车在商品性层面的具体表现。

在外部体会点评中，2021款皇冠陆放在灯光效果配备、后备箱应用性及其汽车机械钥匙应用便捷性层面表现优异。标配LED远近光灯和LED前雾灯，而且配置了好用的自动头灯及其自动大灯作用。后备箱适用电动式和磁感应打开，而且距地相对高度比较低，拿取行李比较轻松。机械设备锁孔选用露出隐藏式，用起来十分方便。

在外部体会点评中，2021款皇冠陆放选用非对称加密设计理念，并提高了大批曲线和边角，突显硬朗气场。仪表台还保存了很多按键和按钮，实际使用十分方便。用材层面，仪表台选用大规模柔性材料覆盖，相互配合钢琴漆和仿碳纤维材料装饰板，运动感非常好。

2021款皇冠陆放整车带来了5个充电插口，前座为一个Type-A和两个Type-C组成，后排座为两个Type-C设计方案，能够满足不一样机器的电池充电要求。除此之外，后排座还提供了一个220V电源插头。中间扶手箱虽不兼容调整，不过因为总体范围比较大，能够对前座旅客胳膊肘给予高效支撑点。

室内空间层面，2021款皇冠陆放车身长度和相对高度对比丰田汉兰达均略微提高，车里头顶部室内空间表现更出色。第二排和第三排座椅的座垫薄厚一样丰厚，搭乘舒适度非常好。收纳空间层面，2021款皇冠陆放在仪表盘地区制定了好几个储物盒，便捷前座旅客置放个人物品。中央扶手箱容量比较大，而且带来了脱卸式的置物板，室内空间更加高效。但是，在测试环节中权威专家评审委员发觉，该置物板在滚动时稍显松驰，危害运动感。

12.3英尺中控屏幕配备“丰云尊享”车联网系统，系统软件内嵌了比较丰富多样的应用软件，也支持车联网平台和OTA更新，令人遗憾的是不兼容车机互联作用。人机交互技术层面，智能语音系统适用功能键和语音唤醒，能够实际操作导航栏、中央空调、全景天窗等服务。但是，360度全景影像系统画面质量不光滑，且显示界面比较小，画面质量有待加强。

本次测试的2021款皇冠陆放配备丰田汽车第四代增强版THS混动系统，选用感应电机配备，电池电量和综合输出功率都有或多或少提高。在感应电机的支撑下，车子动力响应十分积极主动，配搭E-CVT变速器，动力响应自始至终比较平稳。

2021款皇冠陆放带来了规范、经济发展与运动三种性能模式，前两者模式中油门踏板相对来说懒散，加速不慌不忙。而健身运动模式中汽车发动机可以及时干预，操控性更明显，但是因而也会带来比较大的噪声。

制动系统层面，2021款皇冠陆放的刹车踏板初段留出一丝转向不足，不断深踩下会获得更为充沛的制动力矩，具体制动系统表现比较满意。

方向盘尺寸适度，三点和九点部位还使用了人机工学设计方案，手感不错。转为触感比较紧实与此同时导向性就已经足够精确，安全驾驶下去更有信心。

汽车底盘选用前麦佛逊与后连杆式独立悬挂的搭配，总体设置偏舒服，而且层次感值得肯定，仅仅当速率上升后，发动机车胎传出的噪声会非常明显。

2021款皇冠陆放全系列配备丰田最新的TSS辅助驾驶系统，飞速自动巡航跟车距离适用3档调整，近期挡位和前车距离维持适度，没那么容易被车子变道。车道偏离预警系统软件适用声音和动漫提醒，而且改正力度不大，安全系数表现比较满意。

汇总

综合性之上各类测试结论下结论，2021款皇冠陆放在客观性数据与主观体会层面整体的表现达到权威专家评审委员预估。在事实数据信息方面，漆膜厚度和喷漆均匀度表现均比较满意，但是接缝处加工工艺也有比较大上升空间。除此之外，全景天窗打开面积驾驶席座椅调节范畴也亟待提升。在主观体会方面，2021款皇冠陆放在灯光效果配备、后备箱应用性及其汽车机械钥匙应用便捷性层面表现突显，但是全景影像系统画面质量有待改进。总体来看，2021款皇冠陆放的商品性表现在测试完的同级汽车中处在中等水平水准。