特斯拉model Y电池，特斯拉model y 新电池

据路透社报导，了解特斯拉的12位电池专家指出，埃隆·马斯克（Elon Musk）在2030年前，达到年市场销售2000万台总体目标，背后的真相取决于，“其突破性的电池技术性”。届时特斯拉Model Y电池成本费砍半！节约5500美元，贴近4万元人民币，占基本款价钱的8%。关键根据使用更多的电池和一种新的干膜电极加工工艺。

自然，现阶段这一目标并未达到，依据曝料，其产品研发进度只到一半。

由于特斯拉孔径更高4680电池单元干膜分离技术还是没经认证，还无法将生产制造规模扩大到能节省很多成本水平。

“她们只是还没有备好大批量生产，”一位贴近特斯拉的专家建议。

即便如此，特斯拉过去几年进一步降低电池产品成本层面获得的盈利，进一步提高了盈利，扩张在其市场中的领先优势。

马斯克服务承诺投资人，将于电池费用和特性层面开辟一个新时期：特斯拉能够市场销售25000美金的电动车并得到盈利，并有可能会完成2030年目标。

电池操作系统是大部分电动车最昂贵单一元器件，因而，生产制造成本低、性能卓越的电池组是便宜实惠的电动车的关键所在，使电动车能够产品价格上和汽油车进行市场竞争。

特斯拉是不可多得的自生产制造驱动力电池的重要汽车企业之一。在国外一个新的补贴政策下，特斯拉以在美国工厂生产制造电池，有关车系依然会有权利享有美国消费型增值税，并且很多竞争对手电动车很有可能不会再合乎资质。

在路透社采访的12位电池权威专家中，有9位与特斯拉密切相关，当中3位根据拆装对特斯拉新老电池技术性进行了详细的探索。

内部人士预测分析，特斯拉无法在今年底前全面推行一个新的湿膜加工工艺，很有可能需到2023年。

锂离子电池电池协同发明者、2019年诺奖获奖者Stan Whittingham觉得，马斯克对新技术应用商业化时长架构过于乐观。