双喜临门中的零是什么意思，双喜临门的临是什么意思

本篇文章系根据公布材料编写，仅作为交流信息的用处，不属于一切投资价值分析。

制作｜企业调研室

文｜曲奇饼干

24小时之内，零跑车辆连续有俩件“大喜事”，反被销售市场泼了一盆冷水。

9月28日晚7点，零跑公布新汽车C01；29日早9点30分，零跑车辆宣布登录香港交易所，但是，48港币的股价新房开盘便大跌，开盘较大下滑一度高于40%，几近遭受“拦腰截断斩”。

和上年新能源汽车股普涨的走势对比，时下零跑所选择的上市时段还是比较尴尬的。

针对公司股价当日大跌，零跑车辆老总朱江明表示，“的确不是一个很好的时间范围，由于全世界局势动荡不安，处于下降渠道。但是我们选择时(市)，原因是大家不在意时下的时间点，这是一个长跑比赛。我们更在意的是真正意义上的质量怎么样，尽早取得大家市场占比。”

但是，与“蔚小理”等一线造车新势力对比，零跑车辆的上市过程本就慢了一拍。就算时下的市场行情不太好，而对零跑来讲，上市已无法再拖了。

2019年至2021年，零跑车辆收入分别是1.17亿、6.31亿、31.32亿；亏损分别是9.01亿、11亿、28.46亿。

2019年至2021年及2022年第一季度,零跑车辆的营业性净现金流分别是-6.75亿、-7.32亿、-10.18亿和-3.85亿。

造成是一件非常烧钱事儿，现阶段，零跑车辆都还没自身“造血功能”能力，不断从一级市场融资才可以零跑在造车新势力中保有一席之地。

据统计，自创立迄今为止，零跑已最少进行8轮融资，总金额超出100亿。零跑车辆的投资人包含红杉中国、上海电气、兴证项目投资、中国中车、中金资本、杭州市国有资本、中信证券资产等。

在全球范围内通胀预期缩紧的情形下，就算朱江明自身不急着上市，他身后的投资者也急切让零跑上市。

零跑时下上市时点虽不如“蔚小理”，却也比一直拖着上不去二级市场要好很多。如同朱江明所说，上市后零跑，更应当关注市场占有率及产品竞争力。

2022年前8月,零跑车辆总计交货数为 7.66万台，同比增加222%，在造车新势力中，仅次哪吒汽车的9.2万台、威马汽车9万台，超过蔚来汽车和梦想。

销售量有井喷式增长，但零跑车辆的商品反被大家抨击。

零跑车辆现阶段的产品系列以便宜车系为主导，一款起市场价不够10万元零跑T03，约占销售额的比例近九成。“中低端化”和“老头乐”是外部打到零跑的身上标签的。

上市前夕，零跑公布的车型C01就是想摆脱外部对它认知能力。零跑C01市场价区段为19.38-28.68万余元，是零跑现阶段市场价最高的车型，承担着零跑往上拓展业务的重担。

就跟郭庆、吴昊、何小鹏等一样，朱江闵然说了一些“伤人的话”。朱江明称，在20万元价格定位内，零跑C01基本没有竞争者。

但是，光在今年的上市的20万左右的电动车型就已超10款车，例如深蓝色SL03、比亚迪汽车海象、哪咤s、大家ID4、零跑c11、小鹏p5、smart#1和欧拉白猫的芭蕾舞猫。除此之外，也有晓亮P7、G3，byd唐、汗等现款。

20万价格带之间的竞争十分激烈，零跑C01能不能从每家企业产品中突围，现阶段并不好说。

上市并不是代表一家公司到了一个多么高高度，并不代表一家公司此后便会一帆风顺，其实只是代表这家公司变成了一个成人，还有机会生存下去。

零跑上市代表企业进入了一个新的发展阶段，但能不能吸引金融市场，C01能不能征服消费者销售市场，终究要靠实力说话。