兰博基尼大牛Aventador，兰博基尼超跑AVENTADOR

近日，兰博基尼公布第11465辆进行退出以后，Aventador车系已正式迈向结束，而伴随此车系走进博物馆还因因为里面这颗长久没变得V12自然吸气发动机。

依据外媒报道，Aventador LP 780-4 Ultimae跑车是Aventador系列最终的版本号，限量发售600辆，在其中350辆为硬顶敞篷，250辆为敞篷车构造，并且此车还提供了比较丰富的个性定制新项目。

驱动力层面，Aventador LP 780-4 Ultimae搭载一颗V12自然吸气发动机，最大扭矩780匹，峰值扭矩720Nm，百公里只需2.8秒。

Aventador起源于2011 年 3 月的日内瓦汽车展，使用了碳纤维材料单个底盘结构、推杆式的悬架系统、鸥翼门设计方案及其有着700大马力的6.5 升 V12 自然吸气汽油引擎。这些在当初行业领先的高新科技直到如今也依然是榜样的出现。也正是因为综合性实力强大，Aventador 变成了兰博基尼创建至今深受大众消费销售市场青睐的 V12 车系，11年合计销售量来到了11465辆，远远超过了过去兰博基尼V12车型销售量总数。

本来Aventador车系该会今年在4月份就完成了停工，不过因为在今年的2月份，一辆乘载3965辆这款车的货船因为起火而淹没在北大西洋，这里边就涵盖了早已被司机购买的15辆Aventador LP 780-4 Ultimae，为了能给顾客进行交货，因此兰博基尼迫不得已重新启动生产流水线，再次打造出15辆Aventador LP 780-4 Ultimae，而这一重新启动以后，停工时长被可以延长一年时间。

依据官方网发布的发展规划表明，从2023年-2024年，兰博基尼可能对于目前产品系列开展混合动力化，而伴随Aventador的急流勇退，让人不禁对兰博基尼下一代的旗舰级超级跑车抱有更高的猜想，到底该怎么样才能持续几十年承袭出来的产品卖点呢？

这儿能从兰博基尼首席总裁与执行总裁 Stephan Winkelmann的访谈中可以播放出一些信息。他指出“企业自成立以来，V12发动机一直都是兰博基尼传统式中的一部分，这一点从各代旗舰级跑车里都有反映。”因而，将来有理由坚信，将来Aventador的后续车系可能依然搭载V12发动机，自然型号规格与Aventador当然并不是同一款，终究还需要相互配合欧洲地区更加严格的环保标准及其新汽车其他电气化武器装备。

汇总

应对全世界电气化过程加速，愈来愈多汽车制造商逐渐转型发展电气化，像兰博基尼这种奢侈品牌汽车也是如此。但是像兰博基尼那样老牌的跑车生产商，其油电混合过程早已颇显成效，全新兰博基尼296 GTB初次运用了插电混合动力系统软件，搭载V6涡轮增压器发动机及其一款纤薄电动机，至大功率可以达到610kW，百公里为2.9秒。因而可以想见，油电混合将会成为这种主推性能卓越跑车的最佳选择驱动力，兼具特性的同时也能达到排出规定。