大众汽车公布在华2030年目标:将推出至少30款纯电动车,2027年以前仍将生产燃油车

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原标题:大众汽车公布在华2030年目标:将推出至少30款纯电动车,2027年以前仍将生产燃油车

每经记者:董天意 每经实习记者:苗诗雨 每经编辑:裴健如

“大众汽车品牌与小鹏汽车共同开发的、专属中国市场的中型车将于2026年亮相。同时到2030年,大众汽车集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型。”1月25日,大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德向包括《每日经济新闻》在内的记者表示。

大众汽车公布在华2030年目标:将推出至少30款纯电动车,2027年以前仍将生产燃油车-第1张图片

图片来源:每经记者 苗诗雨 摄

官方数据显示,2023年,大众汽车集团纯电动车共交付约19.18万辆,同比增长23.2%。面对目前中国汽车市场中的电动化、智能化转型,贝瑞德表示,大众汽车集团的目标是,继续在国际车企中保持第一的位置。

大众汽车集团(中国)首席技术官,执行副总裁、大众汽车(中国)科技有限公司首席执行官韩鸿铭向记者表示:“大众汽车集团将加速纯电动产品入市,进一步开拓中国细分市场。在2026年,将推出专属中国市场的电动汽车平台(CMP)。”

“未来属于纯电车型”

记者采访了解到,2024年,大众汽车集团将推出多款新能源车。其中,大众安徽将推出面向中国市场的首款车型;奥迪一汽新能源汽车有限公司将于2024年年底在长春正式投产首款车型——奥迪Q6L e-tron。此外,大众汽车集团与小鹏合作的中型车将在2026年亮相。

大众汽车公布在华2030年目标:将推出至少30款纯电动车,2027年以前仍将生产燃油车-第2张图片

图片来源:每经记者 苗诗雨 摄

大众汽车集团(中国)副总裁、产品管理负责人高孟天向记者表示,“我们坚信,未来是属于纯电动车型的”。

不过,当下新能源汽车市场电池产品百花齐放,钠离子电池、固态电池等技术正在提速。对此,高孟天表示:“大众汽车集团的车型,首要考虑的是安全性以及产品的成熟度。因此,我们认为现阶段,(磷酸铁锂、三元锂)电池是较为可行的。”

据了解,大众汽车集团(中国)正在打造用于中国市场的下一代动力电池,该电池将于2025年首先应用于大众安徽生产的车型上。

现阶段不会停产燃油车

按照中汽协公布的数据,2023年,虽然新能源汽车销量显著增长,但部分燃油汽车销量仍坚挺。传统燃料乘用车中,虽然A0级及以下、B级车型销量同比均下降,但A级、C级及以上车型销量同比呈正增长。这也意味着,在目前汽车行业“新四化”转型中,燃油车型仍有增量空间。

大众汽车公布在华2030年目标:将推出至少30款纯电动车,2027年以前仍将生产燃油车-第3张图片

图片来源:每经记者 苗诗雨 摄

对于大众汽车集团来说,燃油车是其在华基盘,其也明确,现阶段不会停止生产燃油车。“2027年以前,大众汽车集团仍将生产燃油车型。至2027年,大众汽车集团还将提供30款本土生产的燃油及混动车型。”高孟天表示。

根据战略规划,到2027年,大众汽车集团在中国本土生产的车型将全面覆盖所有细分市场。同时,智能化仍贯穿大众汽车集团的产品线。

据贝瑞德透露,新款迈腾、探岳等,都将搭载更加智能的操作系统。“未来燃油车将和新能源车一样智能。”贝瑞德表示。

据悉,大众汽车集团针对中国市场已经成立了大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC),目前该公司正在开发其首个专属中国市场的电动汽车平台,即CMP。自2026年起,该平台将为新的面向A级主流市场的入门车型奠定基础。

同时,作为大众汽车集团智能网联技术研发的重要力量,CARIAD中国将于2024年联合其全新合资公司与子公司组建“C家族”,CARIATIVE、CARThunder(翼创雷行)和CARIZON(酷睿程)合作展开软件集成与测试,并最终交付给大众汽车集团及其三家合资公司。

CARIAD中国首席执行官常青向记者表示,2024年,本土化信息娱乐系统计划搭载至2024年发布的纯电动车型,同时“彩虹编曲家”(RainbowComposer)智能座舱编辑器、“Touch&Go”(一键触达车控服务)和“3DAvatar”预计会进入量产导入阶段。

不过,CARIAD中国相关人士接受记者采访时也表示,目前大众汽车集团针对2024年制定了一系列降本增效措施,CARIAD中国也包含在内。2024年,CARIAD中国也会有一定降本目标,该目标或很快公布。

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