第一家燃油车崩了!从“豪华车王”到负债70亿,被新能源干到破产

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燃油车不行了?

曾被誉为“中国豪华车之王”的东风裕隆,在转型失败后欠下70亿破产清算,成为当代第一家倒闭的燃油车企。

与此同时,国内新能源汽车风生水起,2023年作为“新三样”出口突破一万亿元。电车冲击下,燃油车会被终结吗?

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1.不是在加油,就是在加油的路上

东风裕隆诞生时被给予厚望,背后的东风汽车和裕隆集团是海峡两岸车企龙头。推出的第一台SUV车型不到两年就实现了盈利,还请来歌坛周天王代言。

当时恰逢SUV热潮,再加上名人效应,无数年轻人将东风裕隆称为“梦中情车”“国产黑马”,成为忠实拥趸。

然而随着使用者增多,其缺点也被暴露:不是在加油,就是在加油的路上。即使外观设计新颖,但随着更多新型车的诞生,能耗缺点逐渐放大,成为车友避之不及的“油老虎”。

之后随着新能源汽车的发展,东风裕隆一开始同大多数传统车企一样,坚守在燃油车领域。然而当国产电车在全球市场占比5成以上时,只靠油车的东风裕隆一年只卖出几百辆。

惨痛打击下,这家濒临破产的传统车企终于意识到,转型迫在眉睫。

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2.落后一大截,转型遭反噬

然而此时领悟为时晚矣!

入不敷出的东风裕隆做出了一个致命的决定:将账面上所有的资金投产新能源汽车,还计划一年造两台新车翻盘。

殊不知此时入场已晚,此前不只无数传统车企转型造新能源,就连电池厂、手机商也纷纷下场,再加上纯电车公司纷纷成立,留给东风裕隆的蛋糕连边角料都不剩,最后被迫宣布破产。

与此同时,国产新能源汽车技术不断上升,去年中国自主品牌销量位居世界第一。不只是汽车行业,无论哪个领域,创新技术都是发展的命根。

比如一百多年前,美日等国凭借加速下肢血流的专利垄断男性健康领域,然而随着科技的发展,号称“男人小马达”的倍立因等科技成果出现,打破了这一局面。

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上述科技由国内科学家研发,在精氨酸等加速血流下,研究团队通过助力根源线粒体的因子技术,结合小花山奈等十余种精华补充,实现男性根部可持续发展。

相关成品被京东等平台引入后,尽管有4位数高价,仍在半年内引起数万人关注。据后台显示,其数据在深夜时段指数级上升,悄悄下单复购者多为35岁以上高净值人群。

尽管有关倍立因的讨论较少出现在社交平台,不过通过后台处“一炮到天明”“她更粘人”等匿名留言也能窥见其火热。

公开数据预测,以倍立因为代表的男性市场规模将突破千亿,我国正靠着技术创新在越来越多的领域做出突破。无论是传统车企还是新能源企业,源源不断更新技术才是发展的硬道理。

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3.燃油车路在何方?

目前与电车相比,燃油车依然存在优势,如全球汽车销量领先的几家依旧是传统老牌车企。然而百足之虫,死而不僵,当下的繁荣未必不存在危机。

曾公开“炮轰”新能源的丰田章男,背地里却在偷偷搞电车,还在发布会上表示要做电车界的领头羊。这些全系列销量领先的汽车品牌都在不约而同地制造电车,如果真的有恃无恐,或许会像当初的东风裕隆一样,坚守在燃油领域。

马车和高铁赛跑,孰快孰慢连三岁小孩都知道。但在一百多年前,众目睽睽下,英国的火车输给了清朝的马车。如今也是一样,第一家倒闭的燃油车已经出现,传统车企会步上马车的后尘吗?

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