始于颜值忠于实力文案,始于颜值忠于实力的人

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早些年花10万左右预算购买一台SUV,基本都是朝着实用去的,它们自身没有太大特点,驾驶感以及精致程度不会太过出众。不过随着市场需求不断多元化,该类产品也在不断地进步和调整,今天车叔便为大家带来了两款颜值和实力都比较出众的入门级SUV车型,它们分别是奔腾T77和MG ONE。

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2023款奔腾T77于2022年12月份上市,该车共推出两款配置,售价区间11.48~12.38万元。2022款MG ONE于2022年12月份上市,该车目前共具有7款配置,售价区间9.98~12.89万元。

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下面让我们选取2023款奔腾T77入门级车型,与指导价格为11.78万元的2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版进行对比,两车价格差距不大,那么在此前提下,哪一车型的产品力更加突出呢?

外观设计

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2023款奔腾T77在外观造型设计方面有了明显变化,并且启用全新的品牌标识。其中该车在造型设计方面融入了黄金比例和钻石切割,中间部位搭配多条辐的全新中网设计,整体的横向视觉效果更加扁平宽阔。上半部分则通过一个带有全新标识的装饰板将两侧前大灯组连接,前大灯组内包含有透镜,点亮后的视觉效果不错。

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MG ONE基于上汽全新平台架构SIGMA打造,α车型主打数智运动,它和β版本在前进气格栅的细节设计方面有着一定区别。其中该车外观方面应用第三代家族设计,前进气格栅造型扁平,内部具备黑色放射状的饰板,视觉效果相比同家族车型要更具立体感。两侧前大灯造型狭长,内部由三条LED光带式日间行车灯形成品字形布局,辨识度较高,远近光均为LED光源。

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车身尺寸方面,奔腾T77长宽高分别为4549×1845×1615 mm,轴距2700mm。新款车型车身由一条硬朗的线条贯穿,底部匹配大尺寸轮圈,造型形如花瓣,并且为银灰双色设计,视觉效果较为动感。

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MG ONE长宽高则分别为4579×1866×1617 mm,轴距2670mm,在三围数据方面稍有优势。该款车型的车身造型较为紧凑,A/B/C/D柱进行熏黑处理,营造出悬浮式车顶的视觉效果,并且后半部位带有菱形装饰,细节设计足够精致。

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奔腾T77车尾部分依旧采用了扁平化的尾灯组设计,中间部位通过黑色装饰条贯穿尾灯组,末端则连接车侧腰线,让整车造型显得更加连贯。此外,渐变式与颗粒感制动灯设计有效提升了该车的科技感和档次感。

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MG ONE车尾的造型较为饱满,该款车型车顶末端设置导流槽,并且为分体式设计,底部带有黑色包围,同时具备双边共四出的排气装饰。尾灯组在造型设计方面与前大灯有着明显呼应,粗壮的灯带明显外凸,视觉效果更加立体。

内饰设计

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奔腾T77的内饰设计相对常规,主驾驶正前方的方向盘加入平底设计,两侧具备内凹造型,表面由皮质面料包裹,手感较为细腻,同时中间部位具备全新的产品标识。车内各功能区域的划分比较明确,空调系统设置独立的功能按键区,同时中控台中间位置增加贯穿式装饰条,与外观设计交相融合,车内的视觉效果也足够宽大。中控台上具备时下流行的双联屏设计,其中全液晶仪表盘和中控显示屏幕的尺寸分别为8英寸和12.3英寸,功能配置较为全面,支持语音识别控制,4G网络和WiFi热点等。

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MG ONE车内座舱采用了偏向于驾驶员一侧的设计,整体造型较为简洁,主驾驶前方设置三联屏,有效提升车内的科技感。三块屏幕的尺寸达到30英寸,整体采用折角环抱式布局,让驾驶人员拥有了更强的沉浸感。屏幕最左侧区域为外后视镜及大灯等功能的控制区域,可以采用触屏操作,触碰时有一定的反馈。全液晶仪表盘和中控显示屏可进行联动,车机采用斑马洛神智慧座舱系统,带有智能学习的AI助手,可以做到越用越智能。

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奔腾T77车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。该车前排座椅造型宽大,椅面贴合于人体,椅背等部位加入缝线装饰,进一步强化了内饰的运动氛围。

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MG ONE车内座椅采用仿皮面料包裹,功能配置表现与奔腾T77相同。该车前排座椅采用一体式设计,并且配有与车身同色的安全带,靠背两侧护翼明显突出,并且内部填充物柔软,舒适性和包裹性良好。

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奔腾T77后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准,靠背与坐垫之间的倾斜角度适宜,乘坐姿态较为舒展。同时各个位置都设置独立头枕,还具备中央扶手,空调出风口和USB充电接口等功能,满足日常用车需求不成问题。

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MG ONE的后排空间表现较为优异,正常情况下,其腿部空间为两拳左右,头部空间剩余三指,后排中央过道有着轻微隆起,不过纵向空间良好,满员乘坐没有太大压力。同时该车后备厢内部空间规整,两侧设置网兜,后排座椅支持比例放倒,拓展性不错。

动力系统

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奔腾T77动力方面配备1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率169马力,峰值扭矩258牛米。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。

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MG ONE动力方面同样匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率181马力,峰值扭矩285牛米,官方百公里加速成绩8.1秒,性能表现更加优异。传动系统方面,匹配CVT无级变速箱。

车叔总结

作为国产入门级SUV产品,奔腾T77和MG ONE都具备亲民的售价和不错的产品力,虽说两车的市场热度与第一梯队选手有着一定差距,但不失为购车的好选择。通过以上具体车型的对比分析可以看出,两款车型之间存在着一定的差距,其中MG ONE相比奔腾T77在功能配置水平,乘坐舒适度,动力性能表现等方面均有着一定领先,产品力更加突出。因此在本轮对决中,车叔更加推荐的是MG ONE。

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