比亚迪宋卖了7万多辆车,比亚迪宋卖了7万多吗

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12月汽车销量出来,则意味着2022年全年度销量出炉,从整个全年度生产商批发和零售销量来说,2022年市场布局转变很大,销冠移主了,是从头开始火到尾的比亚迪,超出180万台的销量完胜知名销冠一汽-大家,坦白说让人非常骄傲,终究这也算是中国汽车产业几十年来一个历史性时刻。

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2022年12月生产商零售销量

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2022年1-12月生产商零售销量

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2022年12月SUV销量

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2022年1-12月SUV销量

比亚迪高销量背后,离不了一众热销的SUV商品,这一点我们来看一下12月SUV销量榜就知道,仅是比亚迪SUV入选就会有三台,各是比亚迪宋家族、元PLUS、唐家族,在其中宋家族更是以70269辆的惊人销量考试成绩取得成功位居12月SUV销冠,远远地打开与其他SUV之间的距离,坦白说,大家好久没有看到月销量可提升7万台车型。

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比亚迪宋PLUS DM-i

而元PLUS和唐家族也各只有两个万余辆的名次进账,尤其是唐家族,以往主要表现一直都是好几千台,2022年也许因为比亚迪总体市场影响力及其DM-i技术性的支持,月销量过万已经是正常操作。

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比亚迪元PLUS

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比亚迪唐EV

2022年下跌最大的一个SUV,莫过哈弗H6了,以往普遍都是五六万台的月销量战绩,现如今跌到一两万的水平,尽管还是家族的主力军销量车系,但显然缺乏活力。

实际上哈弗H6并不是从来没有想过更改,在2022年9月也增加市场热衷于的插混版本号,只不过是销量上依然看不到见效,只能说是哈弗H6仍在借助市场用户评价在支撑商品销量,万里长城在今年的也许应当想一想方法,看一下怎样把大伙儿目光再次引向哈弗H6的身上。

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哈弗H6 PHEV

2022年更为动荡不安的SUV,乃是特斯拉汽车Model Y,2022早期Model Y一会儿销量疯涨,月平均5万 不是梦,但一会儿跌到好几千台,波动之大让人一时间一头雾水,当然这也跟特斯拉汽车进出口贸易的变化相关,但后面Model Y基本上只能在中国销售,也经常暴跌,尽管12月销量做到29387辆,但下月真就不用说准多少。

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特斯拉汽车Model Y

平稳双星或是广州本田CR-V,丰田汽车RAV4,12月各自售出23547辆和22493辆,这个成绩在全年度也是很正常的水准,借助相对稳定的合资企业质量和市场用户评价,他们鲜少遭受市场环境危害而发生销量掉位,坚信他们2023年依然会以这般姿势再次上榜。而隔壁大众系SUV那就需要加倍努力了,尤其是一汽-大家,终究全年度SUV销量入选的,只有上汽大众途观。

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