小事故维修超8万怎么办,小事故维修超8万怎么处理

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提到电车划算,一般认为有两个方面优势,一是买车时的价格,另一个乃是应用时的成本费,再根据,产品特性、维护成本、价格激励等多种因素,就成为了,上下消费者购买电车的主要原因。

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电车确实划算嘛?目前看来,确实不一定

由于初期电车难题并未闪过,交给大众的干固印像,觉得不用食油车子,让大家逐渐“不害怕驾车”,尤其是在石油价格一路飙升的这会,这类优势更明显

但是通过最近几年电车大规模进到市场的需求,绝大多数客户早已觉察到:车辆的汽车电动化其实和它所说的性价比并没有关联,购车贵,汽车保养更贵问题越来越明显

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电车比汽油车贵

这个现象早已不用多说,而且在未来几年都没有什么大的更改,以比亚迪宋PLUS车型为例子,其燃油版车型价格在10-11万元左右,落地式价格在11-12万元左右,但DM-i版车型落地式价格在16万元,EV纯电动车车型价格在18万元。实际上,这一价格在动则30W+的电车销售市场真不是很高,但跟同车型的燃料来横向比较,就明显了。

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高价的维修成本

以前在网上看过一个新闻,特斯拉汽车Model Y因为一次小小碰擦、撞击安全事故,由于车体一体化技术性、智能驾驶技术、三电系统高集成度等特性,这台车的维修成本达到20万,而这辆车的标价30W不上。维修成本高,也确实是受电车技术性产生的影响,只需伤到最核心的零配件,单换难休,再遇见换一个电机6万、换个电池组10万难堪难题,又并不在保险公司保修条款中,假如日常使用时发生毁坏,客户只能靠自己掏钱。

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换一个车胎都心痛

车胎做为车里的易耗品,一辆20万家用轿车,一套车胎出来2000毫无疑问够用,电车由于它的自身重量高,汽车底盘零配件规范也要求比较高,普通家庭用电车车胎大部分价格还在1500-2000块左右,一套车胎价格在6000元以下,换一次就肉痛一次,性价比高优势化为乌有

越到最后期来说,电车的优势已经彻底没有在价格上,客户更关心的是电机高效率和电瓶车智能化平台带来的乐趣,这也是汽油车给不了的,都是电车特有的特性

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