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目前,新能源车早已红遍全球,车辆领域中的每个分枝都是有新能源汽车身影,哪怕是一向传统性能车领域现在都逐渐新能源技术化。像特斯拉汽车Model S和蔚来汽车EP9就是性能车行业中的表现十分不错的纯电动超级跑车了,可是纯电动性能车针对工艺技术要求很高,因此绝大部分纯电动性能车都无法执行批量生产要求,但是这些依然拦不住人们对性能车的喜爱。奥迪车辆作为一个众所周知的存有,它集团旗下的RS家族相信大家都略有耳闻,而且这个家族中的一员,基本上在性能车领域里,都站到了山巅处,如今,奥迪RS家族又迎来了一位全新升级组员,它是纯热电的奥迪RS e-tron GT,厂商指导价146.88万余元。

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奥迪RS e-tron GT做为一台性能车,在外观的体验上,它当然是十分哎哟喂,该车的整个造型十分的溜背,宽大包围着使它看起来就会有RS家族的设计风格,与此同时犀利的前大灯组给人一种往外延伸的视觉效果,再加上灰黑色处理全部后包围,使其车前看上去更加的精美。乃至再看一遍给人一种奥迪R8的感觉了。自然做为灯具厂,在灯光效果技术层面,奥迪RS e-tron GT也采用了家族最先进的技术,即奥迪Matrix Laser激光设备,从而使车辆大灯组遮盖范围广泛,直射的更长远,确保客户的晚间行车安全。

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赶到车身侧面,奥迪RS e-tron GT给人的感觉特别的圆滑,它并没采用那类边角十分明晰设计,因此整个造型很时还是健身运动,都是比较耐看的,与此同时作为一辆高性能车,居然采用了传统4门5座合理布局,这一点在性能车中或是非常罕见的,并且分段式身材曲线使其侧卧的质感更为,组合顶棚大溜背的曲线设计,进一步提升汽车的健身运动层次感。关于轮圈层面,奥迪RS e-tron GT也采用了流体力学轮圈,能够有效的减少空气阻力,加上整车流体力学部件,让奥迪RS e-tron GT的风阻低到0.24Cd。

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赶到奥迪RS e-tron GT的尾端,其尾部的设计方案更为圆滑,掀背式的电动尾门开启方式,进一步加强了这款车的健身运动层次感,与此同时贯穿式的尾灯组也比较接近时期,在晚上照亮的时候也可以为新汽车带来一定的识别度,同时因为奥迪RS e-tron GT是纯电动车身份,因此在前包围处,新汽车采用了密闭式设计方案,但在宽大导流器支撑下,奥迪RS e-tron GT的运动层次感并没缺少。

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如果你觉得这两台性能车在内饰的主要表现上面较为差得话,那么就太天真了,由于奥迪RS e-tron GT在驾驶舱层面采用了奥迪家族式全新的数字化驾驶舱,其配置了一块较大尺寸的全液晶仪表盘和嵌入式的中控显示屏,因此在技术高级感上还是有所保证的,而且在仪表台上,新汽车还采用了碳纤维材料,进一步提升车身的健身运动层次感,并且中控显示屏还朝着驾驶人员一侧歪斜,使人一眼便能看出来奥迪“以民为本”设计理念,与此同时仪表台下方很多实体按键都是方便用户的日常应用。

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奥迪RS e-tron GT在动力方面采用了感应电机四驱的驱动形式,在其中感应电机的额定功率为475KW,总扭距为646牛·米,归功于强悍的驱动力扶持,这款车的0-100km/h百公里加速仅是3.3秒,顺利通过了3秒俱乐部队,而这样的成绩与其他热血传奇超级跑车来讲,奥迪RS e-tron GT的性能主要表现都是毫不逊色。

结言

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实际上这台车的名称,就说明它不同寻常,作为奥迪RS家族中的一员,奥迪RS e-tron GT不论是外表或是车内饰都比较接近时期,也许它高昂的市场价让很多人望而却步,可是不得不承认,这两台奥迪RS e-tron GT称得上是奥迪的又一里程碑式了,不过它纯电动身份好像还在向大众宣称着将来奥迪RS家族的走向,与此同时,这两台纯热电后RS家族组员,在性能和操作层面相较于传统燃油版RS系列产品车系,奥迪RS e-tron GT居然有过之无不及,这一点还是让人另眼相看的,因此你觉得这两台奥迪RS e-tron GT的表现还符合的期望吗?

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