前段时间，也有不少外国媒体曝出全新一代宝马X1（国外标轴版）无伪装图片，做为宝马X1系列第三代车系，新车外观设计、车内饰甚至驱动力上面拥有较一定程度的修改。但在国外新车型曝出以后，最近小编从有关途径获知，全新一代宝马X1的国内版本将会于2023年3月于辽宁省沈阳铁西工厂开始建成投产，而且近日在网上也流出了全新升级国产宝马X1的试车碟照。新车可以说闪光点槽点共存，一起去看看吧。
本次曝出的试装车环绕着很厚的掩藏，但是依然能够得知大致的轮廊，而对于外型层面设计，大家可以直接参照国际版的全新一代X1。
（全新一代国产宝马X1碟照）
根据图片来说，新车的整体外型给人一种更为健身运动、更紧密、精简的感觉了，新车在包含引擎盖、后尾等在内的地区增强了很多丰满诱人的弧形线条，让汽车的视觉冲击更加丰富，也更具有攻击能力，对于好看不好看，萝卜青菜各有所爱，个人感觉新车外观是更具有撞击力的。
（国际版宝马X1实拍图）
而车内饰层面，全新一代宝马X1都是穿上了宝马大家族最新悬浮式中控屏合理布局，而且中控台区域内的扶手箱用了一个全新的悬在空中自主设计，现阶段大家对这方面悬浮式中控屏的描述褒贬不一，但是刨去这方面显示屏，全新升级宝马X1内饰还是挺相当不错的。
去掉以下几点之外，依据试车碟照及其有关信息来说，全新一代国产宝马X1的车身长度将会进一步扩大，这也会是新车的一大亮点。
据了解，国内版本一个全新的宝马X1的车身长度可能会把会超出4600mm，相比该款车型4565mm有所提高，而汽车轴距层面尚未有一定的公布。而我依据本次流出试装车相片来说，国内版本一个全新的宝马X1第二、三排窗子拥有显著扩大，C柱与D初代火影的空间也会有所变长，要记住在国产宝马X5面世之前就有很多网友吐槽道：宝马X1的后排座空间大的要命，基本上跟X5（标轴版）差不多了。而这次更新换代车系规格再一次提升，新车的空间主要表现或将会超过该款X3。因此继国产宝马X5空间并列X7以后，宝马X1超过X3好像将会成为实际。
去掉空间层面的提高，据统计全新升级宝马X1也将适用椅背高度调节及其40:20:40占比切分放平，这就意味着新车的后排座舒适感将再次增强，但是不清楚室内设计师是否存在为新车配置比较长的后排座，若是有，那真的算得上画龙点睛。
但在驱动力层面，全新升级宝马X1将可以提供1.5T三缸、2.0T四缸、插电混动及其纯电动版本车型供选择，在其中1.5T三缸发动机有着100kW的至大功率及其230N·m的峰值扭矩；2.0T四缸发动机则有着150kW的至大功率及其320N·m的峰值扭矩，与此同时二者也将添加48V轻混技术性，并配对7速干式离合器变速器。
总体来看，全新一代国产宝马X1算得上闪光点与槽点共存，在小编认为槽点主要是3缸汽车动力系统及其悬浮式中控屏设计，但是3缸问题只需客户花更多费用预算上高配车型就可以解决。
而新车的闪光点就特别多了，尤为重要的莫过新车在空间等方面的进一步扩展同时为后排座给予坐椅高度调节了，自身空间便是宝马X1一直以来的闪光点，都是中国人时下购车的刚性需求之一，大家参照前不久上市国产宝马X5，尽管失去进口的这一“高贵真实身份”，但更多的空间、比较便宜的标价使之创下8月销售量超8000辆的浮夸考试成绩，而全新升级国产宝马X1在空间层面再次使力，必然也可以收种更多顾客。
此外，近一年来，宝马X1的累积销售量大约为8.71万台，而同样期限内奥迪车Q3的销售量仅是7.22万台，新款奔驰GLB乃为4.89万台，因此宝马X1本来就存在比较大的优点，而这次更新换代进一步提升产品竞争力以后，宝马X1的优点很有可能就会越大。
结语
时下宝马的发展战略好像已经朝“把X1制成X3，把X3制成X5，把X5制成X7”发展趋势，尽管这并谈不上是一件很有“科技含量”的事，但时下中国人的出行要求依然是以大为主导，而把中国人要求把握如此的精确的宝马，也许也可以凭着这种发展战略越来越远，对于此事你们是怎么看的呢？
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