16x2好还是8x4，8x32和8x42区别

【卡车之家 原创设计】四轴载货车选8X2或是8X4？对许多刚增驾B证书的卡友来讲，如何挑选一台四轴载货车变成了难点。有卡友说以载重量指数来区分，而《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB1589-2016》中要求，双转向拉杆四轴货车的主要容许总重量限制值是31000kg，从在结构上来说，8X2和8X4车型的主要容许总重量限制值均是31吨。

听到这话许多卡友要说，那么肯定选8X2车型，除开车货总重量同样以外，假如是同一个品牌车型，8X2说不定会便宜一些，根据卡车之家后台管理的车型参考价不难看出这一特点。与此同时目前市面上许多代理商也声称，8X4相较于8X2车型好像已经并没有“尤其”的优点，8X2将来将成为四轴车的中坚力量，可现实确实如此吗？

江准格尔发A5WIII 8X2重卡

江准格尔发A5W 8X4重卡

从底盘结构来说，8X2和8X4车型中间最大的收获，莫过8X4第三轴或四轴的推动挂车车桥成了转向挂车车桥，因为不用安装附加转动轴、传动齿轮等部位，这就能让8X2车型的总重量变得越来越轻便。实际能轻多少啊？大家之上图江准格尔发A5WIII 8X2重卡为例子，其公示总重量为10.6吨上下，比照江准格尔发A5W 8X4重卡13吨上下的通知自身重量来讲，显而易见轻了贴近1.5吨上下。

江准格尔发A5WIII 8X2重卡发动机参数

但这里的1.5吨尽管其数据信息算不上十分精确，可是对于车货总重量31吨四轴车来讲，可以提升贴近1吨左右载货量，对许多客户来说是十分经济实惠，特别是一部分运输装饰建材、建筑钢材等重货的消费者，特别是在重要。也就非常好阐述了为什么目前很多卡友针对8X2车型拥有更强大的选购趋向。

江准格尔发A5W 8X4重卡发动机参数

那这是否则意味着8X2车型就近乎完美了啦？因为从许多生产厂家的根源设计指标就可发现端倪，若是在大家卡车之家的控制台检索8X2载货车，卡友们就会发现，这种车型的发动机功率通常都是在6-8升中间，并且大马力段多数为250-350中间，扭距范畴最多1500牛米长。而反看8X4装货车型，其发动机功率能从8升遮盖至13升，驱动力最多可达500大马力，扭距可轻松突破2000Nm。

江准格尔发A5WIII 8X2重卡速率主要表现

假如说驱动力不可以说明问题，我们还可以一起来看看二者的具体速率主要表现，同样以江准格尔发A5WIII 8X2重卡和江准格尔发A5W 8X4重卡举例说明，假如我们用卡车之家时速计算器计算，就会发现二者的具体速率差别，江准格尔发A5WIII 8X2重卡的后桥速比为4.111，在汽车发动机处于1400rpm时，其最高车速为83km/h。

江准格尔发A5W 8X4重卡速率主要表现

而江准格尔发A5W 8X4重卡的后桥速比为2.846，同是1400rpm的前提下，其最高时速可以达到97km/h，值得关注的是，在简易计算器之中，他们所得出来的数据信息并没包括地域海拔高度、地面倾斜度、具体载重吨位等主要因素，假如再加上发动机功率之间的差别及其以上约束条件，二者的具体速率差别也许很有可能会非常大。

可以这么说，从汽车底盘里的挂车车桥、汽车发动机、变速器等各个方面配备来说，8X2车型和8X4车型中间基本没有半毛钱之间的关系，所主要方向也不一样。8X2车型更像规格更高6X2车型，在动力链及其构造层面更加类似，而一些细节也说明了二者已经被生产厂家区划了具体主要用途。

从生产厂家的设计方案角度考虑，二者相对应的细分行业拥有比较大区别，发动机功率更高、驱动力更强劲8X4车型，代表着在高时效、远距离货运物流行业拥有更闪电般的速度，而且在载重量功能上有更高的发展潜力。与此同时反看8X2车型，尽管载货量同样，可是受限于发动机驱动力排气量，解决中长线、高时效类运输时也会显得有心无力，与此同时重型货品行业并不是它优势。

释放J7 8X4载货车汽车驾驶室规格媲美J7牵引车头

但根据大家观查，8X2车型汽车驾驶室对比8X4车型广泛更窄、比较小，例如随处可见凸木地板构造、汽车驾驶室地面高不够180cm，仅给予单硬卧设计方案，与此同时舒适度配备也偏少，之上各类要素也可以从侧边表明二者细分化情景不同类型的难题。

释放悍V2.0 8X2重卡汽车驾驶室规格显著比较小

发动机功率、汽车驾驶室大小的小不一样，自然也会危害车身的总重量。要是再优化一下，距离1000km以上绿色通道运输、冷链物流运输、畜禽养殖运输及其快递快运类运输，如果采用8X2车型开展运输，显然不但会由于汽车驾驶室空间狭小、硬卧窄，造成卡友较为疲劳外，与此同时车身的平均时速及其驱动力也会影响到具体运输里的及时性，从而引起质损或是处罚。

8X4车型汽车底盘配备里的解困水平显著优于8X2车型

同时还值得注意的是，在一部分绿色通道、畜禽养殖运输类场景下，卡友开车前去装车地、装卸货物地时，可能遇到非铺装路面，因为大货车自身重量自身比较大，可能产生陷泥里一类的画面，而在这样的情况下，8X4车型多出的发动机功率、一组推动挂车车桥及其一套差速器锁系统软件别提有多香了。

因此，8X2车型可能全方位取代8X4车型的说辞并没具体根据，有这样观点可能就是因为客户只关注过车型的载货量和政策法规，并没有联系实际应用领域去进行区划，二者早就在设计方案之前就已经早就已经被生产厂家作出了客户细分解决，依据卡友适用场景的差异，2款车型中间的优点占有率也不一样。

8X4车型汽车驾驶室的结构配备、奢华水平媲美流行牵引车头

因此在小编认为，8X4车型其实在GB1589-2016国家标准政策法规施行后，便在早期大载车、重载车进入另外一个行业，就目前许多头顶部大型厂动作就可以看出，8X4车型基本上开始走品牌化、舒服化路经，汽车驾驶室便与各大品牌集团旗下的牵引车头分享，远途中舒适度是质的飞跃。但在动力链层面，也全方位逐渐追逐牵引带车型，12、13、14升汽车发动机装货的例子五花八门。

这当中无论是一汽解放的J7 8X4载货车、欧曼银河8X4载货车、重汽G7S 8X4载货车这些车型，在行业内都为引领者的出现，其配备驱动力主要表现可能比许多二线品牌的牵引车头还需要奢华。足够由此可见，总重量限定以后，8X4车型将来也将在驱动力层面持续加速，配置上全程品牌化，在高效益绿色通道、冷链物流、畜禽养殖以及其它中长距离运输中不断绽放光芒。

东风柳汽乘龙H7重卡 8X2 9.47米仓栅式载货车

而将来，依然必须从业这种行业，而且对汽车驱动力要求高的卡友，在两者之间挑选8X4车型是最好的选择。而8X2车型会怎样发展趋势呢？以近五年的态势来说，8X2车型并没有在能源层面有过多提高，一直局限在250-350这一大马力段，与此同时一部分一线生产厂家甚至都没有8X2车型的有关公示，准确的说，8X2车型更像四轴载货车中一些专享情景分支。

受限于驱动力及其运输能力等因素，8X2载货车更适合平原区、丘陵地带，同时还可以担负大重量，可是无需释放出来太多驱动力的画面。就像我们非常常见的百货商店、散杂等货运物流运输情景，中短路线普通货物、散杂运输，吊车等运输场景中，8X2载货车则拥有更多优点。

8X2还可以研发出一些组合车型根据不同的细分化情景 如中提升桥

自然8X2也并不是只有零星优点，不仅车子自身净重更加轻、承载货量更高及其市场价相对性划算以外，8X2车型在耗油层面表现也需要更出色。因为无需推动额外挂车车桥系统软件、转动轴和车胎等零部件，因此8X2车型在相同之间的距离条件下可能得到更好的耗油量主要表现。

● 编后语

8X4和8X2中间实质上并没所谓替代关系，来购买的时候也不可以只用价钱去衡量这款车适合不适合你，若是在不太了解之上关键点的情形下，图便宜买了8X2车型，那在具体的适用场景下，你也许会痛骂这款车为何跑得这么慢？如何一点推动力都感受不到？相反假如你盲目跟风买了8X4车型，那样可能会传出疑惑，拉轻货为什么那么不可靠，为何车辆又没油了？

依据大部分生产厂家的研发方向来说，8X4车型舞台会逐步追随牵引车头的步伐，一同走入中短途干线物流行业，同时也可以担负一些交通路况繁杂、一手货源多种多样等运输要求。而8X2车型则依然是以倒短，城际铁路、本省运输为主导，分别有着区划很明显的产品定位。而诸位卡友也别为了追求低投资成本费，盲目跟风挑选一切一款车型，到后来掏钱的其实还是自身。（文/杨昊）