凯迪拉克ct5内部价，凯迪拉克ct5耐撞吗

大家好，小伙伴们好，我就是检车家的二手车检测师光辉。别看我看起来风流倜傥，我也是修走车老司机哦！帮大家避开买车风险性便是我的职责，欢迎大家收看今天二手车检测有趣的事，给大家分享的检查实例，是一辆开了了几百公里，新到一般般的凯迪拉克CT5。

近期我们会有位粉丝们好朋友看中了一辆2022款凯迪拉克CT5，这个车就是现在8月份刚里的牌，3个月时间才开600公里，由于车辆出一次事故，因此原司机就将车卖了。如今修好以后，注入二手车市场，价钱也是十分的漂亮，比新汽车节省了8万元！

粉丝们就非常一见钟情，本来他特别喜欢凯迪拉克的车，肯定这个牌子中国美国也不减配，真是忠厚。今日该辆CT5尽管有过事故，但价格非常便宜，并且商家也积极给她看了事故照片，并没瞒报车辆状况的意味。粉丝们看过事故照片感觉难题并不算太大能够搞一搞。

大伙儿可以看一下，这便是该辆车撞了以后状态，能够看见便是发动机盖和叶子板变形了，看来可能前防撞梁也没有损伤，难题应当的确并不大。但是为了能万无一失，他便授权委托对于车辆一个全方位的检查，看究竟可不可以检漏该辆比新汽车划算大几万二手车。那下面一起来看看今日的主人公。

车子款型：2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

在出厂日期：2022年8月

表显里程数：686千米

新车指导价：32.07万

意愿市场价：22万

这也是中配版本凯迪拉克CT5，特惠都是很大，大约有5万元左右，因此算进去车辆购置税和保险，新车落地价大约在30万元左右。现在开了只是600公里，就仅卖22万！假如事故并不是非常严重，我坚信还是非常值得买的。但是检车当日，粉丝们由于临时有事来不了当场，让我承担和卖家连接，找商家取得锁匙就即将开始今日的检查。

既然都了解这个车有事故，就需要明确事故大小了，首先看前保险杠，修复拆卸印痕显著，边沿都比较不光滑，存有更换状况，儋州市几率便是正前方事故了，待会看一下后边的状况。

接着检验顶棚标值只需100μm左右，明确顶棚并没有修复，这一标值可用于做为整车覆盖件漆面的参照基准值。顶盖是铝合金的，若是有变型得话难以修复整齐，就比如这个，外型虽说是喷涂，但里有不太好修复的，因此还是变形情况，这个不开启都看不到，不受影响汽车外观，对实际应用也没影响，能够不管它。只是这终归是才开几百公里的全新车，全看粉丝们自身喜不喜欢了啊，是更便宜还是得车况好。

然后把全车内饰金属产品检验出来，发觉仅有三个面有修复：顶盖、左前翼子板和左A柱，其他全是原版原漆，终究才600公里，发生了事故车子，里程数一般不会动。那总体来看，当然就是左前方发生了事故了，所以目前看上去确实不是非常严重，A柱仅仅喷涂罢了。下面一起来看看发动机舱里的现象。

该辆凯迪拉克CT5配备是指标准配置的2.0T，LSY汽车发动机，最大扭矩237，扭距350N·m，配对10AT变速器，百公里7.3秒，但是评测跑不上那么快。坦白说，我还是想念旧款ATSL那一个汽车动力系统。开启顶盖，把表面拆的装饰板拆下来后，能看见前保险杠周边也有打磨抛光留下来的灰水，表明就没怎么解决，然后咱们就看一下内部情况怎么样。

能够看见大灯支架存有损坏，仅仅拿那类电铬铁给接回来了，好看不好看不谈，平稳一定是相对稳定的；水箱框架表层看见没什么问题，可是往里瞅一眼，就可以看到有明显变型和损坏，碰撞传感器一定是开启过，因此要给自己建议，查验车内饰时得好好注意气囊和保险带。

下面查验到减振器塔上并没有变型和修复过，可是减振器的固定螺丝都是有拆卸，那碰撞位置应当是左前方，最少轮圈这些一定有损伤。

但是下边这东西才是最重要的——前纵梁，这便立即关系到这个车的特性。我仔细地、前后左右各个方面地看了好几遍说，能够肯定的是前纵梁没什么问题。

并且前防撞梁只不过是拆卸罢了，这也算不幸中的万幸，前边也就只有水箱框架有变型，难题算不上非常大。下边检验汽车发动机本身，看一下前边的撞击是否有牵连到汽车发动机。

因为从前边的撞击幅度来推断，几乎不可能伤着汽车发动机，并且里程数也非常小，检修的概率不是很大。经由查验以后，发觉的确是这样，汽车发动机没有拆卸和漏水的现象，磨合时间还没过，单从汽车发动机的话就是新汽车情况。下边再来说说车内饰。

坦白说，该辆凯迪拉克CT5内饰看见较为简约，没有那个等级小汽车应该有的奢华，除开中央控制台按键较为多一点，其他地方基本没有一切多余的东西，并且视觉冲击也不是很好，觉得就不太高端。但是美国车用料那就是没谁了，到处都有很软皮层原材料，摸上去比某驰C好太多了。最主要的是汽车方向盘较为正，应当一般不会往洗浴场所方向跑偏的，嘿嘿。

大家先看一下座椅损坏，可以这么说几乎没有什么损坏，套个膜便是一辆新汽车，合乎现阶段的里程数。

但是坐椅固定螺丝有拆卸，下边电机电源插头也没有小水泡痕迹，而且没有改装坐垫之类的，那么肯定要往事故层面来考虑。

为何如此一个新的车子拆卸坐椅，看一下保险带就明白了，由于这款车保险带和坐椅是固定不动在一起的，如果出现了事故，触动了前边的撞击传感器，保险带会不会彻底卡住？不论是改换或是检修，都是需要拆卸座椅。

以便认证我这样的想法，我就直接拆下来B柱装饰板，保险带锁紧器螺钉能够明显看出有拆卸印痕，再往后看，有一根线并没有插，这一根线便是气囊引爆装置，换句话说下一次撞击气囊就真不容易弹了，假如买这个车得话，中后期这儿还是得开展修复的。

然后我就把A柱的侧气帘掀开看了一下，才发现是用美术胶布包裹，然后第二个、第三个、第四个，都是一样，看起来侧气帘也统统拆卸修复过，里边固定不动气帘的铁支架也是有变形状况。

再看一遍副驾气囊，拆卸就不提了，那两条线用绝缘胶盘绕得还非常明显，看起来副驾气囊也跳出了；主驾气囊可能也是一样的，由于那么新车子，主驾气囊表层为什么有刮痕呢？但是主驾气囊只有卸下来才能看清更没有拆换，但是就只是外型而言，估计也是修复了。那总体读下来，房间内气囊全弹，只能说是撞击角度刁钻！或者说凯迪拉克的气囊传感器太敏感了？终究看事故照片的确碰得不厉害呀，侧梁也没变型，也不知算是好事还是坏事。

下边我们再清查一下小水泡状况，通过检查时注意到方向机管柱并没有拆卸和锈蚀的现象；仪表盘有拆卸，这是因为再次包囊副驾气囊的主要原因，金属材料并没有锈蚀的现象，内部结构保险丝盒都没有细沙和水迹；最后将毛毯掀起来说下边都没有被水侵蚀过痕迹，能够完全清除小水泡的可能性。

查验到这儿，粉丝们打来啦手机，可能真的是看着我查验这么久，想先了解一下车辆状况。然后我把刚刚查验到问题所有与他叙述了一下，听见房间内气囊全炸，粉丝们就赶忙说别检验了，这辆车已不在考虑到范围之内了。但是他还是相当遗憾，看事故照片本来并不是非常严重，如何气囊就全部炸掉呢？说真话，假如气囊也没炸得话，以刚检测出的情况看，车前的撞击真就算不得什么问题，那所以价格也不太可能那样很便宜。

能够看见，相同凯迪拉克CT5在网络上的价钱大约在25万元左右，这也是正常的车辆状况的价钱，今日这个车开了了几百公里，要是没有撞过得话，一定会高过25万，由于大部分和新汽车没什么区别。可是前边有过事故，造成气囊全炸，划算几万元也在情理之中的。但若是气囊并没有炸得话，前边的事故连前嘴一套也算不上，可能卖个24万是没问题的。那大家感觉今日这个车22万的价钱值得买吗呢？

好啦，今日的检查案例分析就到这里吧，谢谢大家的阅读文章！

喜欢的话赞，不喜欢就喷！光辉虽然自己人很帅，可是我读书少修汽车多，写的不足的地方还请大家多多担待。我们明天再见。