那些想买车的年轻女人，那些想买车的年轻男人

坦白说，进入到2022的后半年以后，虽然很多人说日系车不行了，不但汽车保值率碎了一地，与此同时一群抢人头的年轻人如果没有买车工作经验，便被一些国产汽车、美国车、德国车的宣传给坑了，逐渐在网络上一致的去黑日系车不行了，日系车的风早已垮了，应对这个说法，我只能说他们依然姜的不如老的辣。

我们在买车时，一定要客观，千万不要被一些抢人头的年轻人、或者在线充值者给带偏了，说一个很现实的事例，我周围一个朋友天天说日系车不行，自身特别喜欢美系强大的涡轮增压器模块，就是这样胡编2年以后，就在那上星期他突然间买车了，曾经我以为它会买美系别克汽车家族君威、或者君越，不曾想，它最终竟然买了一台本田家族本田雅阁，等再一次与他见面时，我天天由于这种事情打那张脸，总是感觉这货表里不一，因为这件事还使他设宴吃了能几顿饭。

自然，很有可能在这时候，有绝大多数年轻人会觉得我撒谎了，所以给我20W费用预算得话，我一定会买君威的2.0T、或者君越，此刻，我可以理解你的观点，我也是很了解在互联网上为什么这么多人去喷日系车，关键也是由于其他同行业网络水军太多，加上大家自有品牌近几年所呈现出的颜值爆表、大容量、高配等优点，真的可以让许多年轻人一见钟情，但在这时候，我真想奉劝大家醒一醒，据我周围朋友买国内、美国车型经典案例，直到开五六年以后，或多或少会有一系列问题，小毛病还行一点，但一旦遇上大问题，使你并不是在修汽车、便是在修汽车的途中。

就用我个人的真正为例子，自己一共开了两部车系，自然，我因成本预算的要素，买了也不是新汽车，全是目前市面上开了五六年老日系车型，第一台便是本田CR-V，那时候买了都是2015款 2.0L的自吸版本号，二手车一般我都找熟人买，都是同行业，因此在车辆状况和价格上很好，还记得我购买的时候，这辆车早已开了6万多公里了，从我手里边又开了4年，加一起一共溜了14万多公里，虽是标配，配备并没有这么高，但是好在是自动档汽车，按时定期搞好维护保养得话，其他问题也没有，自然终究期限和里程数在这里，一些易耗配件更换的人要换，另外在保养情况下，一定要用好机油，别因划算、划算用伪劣汽车机油。

不过如果我不想去卖得话，正常的开继续跑个20万、或者30万多公里得话依旧很轻轻松松，也依旧不会有一切问题，并不像国内国产、或者美系，这一期限和里程数早已维修几次了，重要还修不好，闹心去世了。

之后在2019年时，由于自己常常交往两座城市跑，也会经常跑长途，惦记着换一个小汽车吧，总体跑下来也会更加舒服一些，因此最终选择了2019款本田本田雅阁，配备基本都是1.5T的地球梦模块，相匹配的都是CVTCVT变速箱，总体操纵出来平稳能力很强，日常在高速公路上也挺节油，最低情况下均速我一百公里溜了5个油，坦白说，这种耗油量归属于一点都不输于德系品牌2.0T的大众迈腾、或者大众帕萨特，重要后排座室内空间也会比他们更高，等开了五六年以后，在后续维护保养、耐用度、汽车保值率等多个方面都比他们好。但进到2022年后半年以后，自己就跳槽了，如今上下班时间离企业也就10千米，家里面还有2个小孩了，就想着要买一台空间很大的SUV车系，在城区跑起来视觉效果更强。

在通过一系列选择以后，我在大众途观L、昂科威PLUS、本田UR-V里去选了自身最喜爱的“本田UR-V”，坦白说，这辆车虽然自己只开了没1个月的时间也，但是它自己在整体实力层面，可是真的一点都不输于德系品牌，要长相颜值在线、要驱动力更有动力，另外在后排座室内空间层面，即便在寒冷的冬天，穿再粗厚衣服裤子，后排座坐着三个人也非常轻松，室内空间超大，因为在尺寸、及其汽车轴距层面，这辆车来到4856mmx1942mmx1670mm，2820mm这种室内空间规格加上本田大家族MM空间设计理念，让后排放倒以后躺下来2个大胖子都那么轻轻松松，后排座就好像是一张1.9米双人床一样宽阔。

对于坐椅舒适度层面，为了提高舒适度，选用基本都是高贵汽车真皮座椅，如果你坐着来高层次感汽车真皮座椅对腿部支撑力、包裹感相当不错，当遇上晃动感十足的路上边，在车里仍然为旅客所带来的稳如老狗的驾驶感受。我身型185cm、重量在80kg，坐到第二排“翘二郎腿”这都是小菜一碟，凝望看上去，在头上上边还增加了大规格的全景天窗车做好铺垫，给人的感觉很透亮、亮堂的视觉冲击，不得不承认，和空间宽阔度与舒适度实际效果层面，本田一直以来都是最了解中国人的。

赶到全车前座，以内饰规划布局用材层面很扎实，在你手能摸到的，都加入高端原材料一点点包囊嵌入，在仪表台、汽车车门护栏层面也加入小平米的嵌入、缝制工艺，进一步增强了全车现代感。自然，对于一些不爱用数据线充电的车主，车里还配置了车载手机无线充电，不用通电，只需学会放下就可以电池充电，使你在接听电话、或者阅读资讯时，再也不需要因找不着线充不上电而烦恼了。除此之外，在其他配置上，大家还可以看到单色氛围灯、HUD抬头显示器、360全景影像系统、空调、感应后备箱、疲劳驾驶提示这些，反正在配置上给你安排的满满登登。

最终，在技术参数层面，我选择基本都是2.0T 9AT版本，这一套模块由于热效和特性的要素，早已做到了极致全球第一，中后期在可靠性、耐用度等多个方面已经已通过销售市场磨练，总体给我感觉会比以前1.5T的地球梦本田雅阁跑起来带劲太多，在高速上超车特性都是随时待命，这么大车系操纵出来，汽车方向盘的偏向很精确，分毫不给你笨重觉得，我真太爱了。

总结，在这儿对于一些年轻人，我希望你们在买车时，一定要依据用户评价、销售量、及其这款车型在中国的拥有量去买，可千万不要啥也不知道，就一致的去抵毁日系车不行的言语了，我敢保证，许多嘴上说着日系车不行的，很有可能在日常生活中，他自己干的便是日系车。终究日系车放心经久耐用口碑，也不是一朝一夕就可积累下来的，而是用市场反应长期性积淀所产生的。