换标版别克世纪多少钱，换标版别克世纪怎么换

提及高档MPV话题讨论，那肯定少不了丰田汽车的丰田埃尔法和凌志雷克萨斯LM，做为2款在中国“一车难寻”“抬价排长队”的高品质MPV车型，让丰田汽车大赚一笔。哪怕是别克汽车也忍不住了，也推出了全新升级别克世纪。

除开别克世纪，它“换标”车型都来了，近期就会有国外媒体爆料了凯迪拉克一个全新的高档MPV车型，凯迪拉克做为通用旗下的豪华车品牌，对比别克汽车精准定位更高，但这款MPV车型本质上精准定位比别克世纪更高，假如说别克世纪是对比埃尔法，那样这一款车型便是无可挑剔对比凌志雷克萨斯LM。

先从曝出的效果图来说，它外观设计造型上具有最典型的凯迪拉克家族化设计风格，同时也能见到别克世纪的“身影”。进气格栅配备了一个大规格的盾型格珊，组合内部变坏设计风格造型，气质十分强大。分离式前灯在目前的豪华版MPV车型上实属罕见，展现出了凯迪拉克典型性美式肌肉组织特性，底端围绕式通风孔造型，展现出了一定的运动风格。

侧目而视款式与别克世纪更为接近了，有很强的商务接待特性。当然，他也有属于自己个性化定制，例如在C柱汇聚的不锈钢饰件，将车窗玻璃区别出去，D柱一部分依然保持内藏式造型，添加B柱逐渐稍微下溜的造型，升降式的感觉了也就有了。从车大灯持续至后尾的围绕式身材曲线十分硬实，侧裙一部分也提高了镀铬装饰条装点，进一步提升时尚感。

尾端造型彻底拥有自身设计风格，四平八稳的款式给人的印象十分圆润壮实，一眼就可以看出大中型MPV定位。配备了上位尾翼、内藏式后雨刷。后尾灯组并没跟风制成围绕式造型，反而是选用纵向合理布局，而且规格拉得较长，科技感十足，底端设计方案较为简单，增强了梯状款式的镀铬装饰条装点。

驱动力版面，新汽车预估会使用别克世纪相同驱动力，即2.0T 48V轻混 9AT的动力装置，汽车发动机至大功率为174KW，最大扭矩转速350牛·米。那如果这两台凯迪拉克MPV设计方案成这个样子，你可能会喜欢吗？