十一月份，长城旗下四大品牌销量狂跌。在其中WEY品牌下滑66.43%、欧拉品牌下滑58.01%也是令人咂舌。同时期，MYAUTO留意到奔驰smart小精灵#1的交货量已经平稳提升。11月，smart小精灵#1交货量达到2410台。从9月23日到11月底，smart小精灵#1在中国总计交货量达4606台。
看一下欧拉这里，虽然欧拉在11月份卖出去了6776台，但是这是它集团旗下三款车一同努力的结果。停止接单八个月的欧拉黑猫和白猫近期听说还在卖出去，价钱更靠近一层楼。即使黑猫和白猫的贡献率都为零，这时的欧拉均值到单款车的销量数据早已败给smart小精灵#1。
在历经数次暴跌以后，长城汽车哈弗决心再次融合欧拉、沙龙、魏牌、重型坦克四大品牌又可不要让欧拉重回巅峰?
被女人惯坏的欧拉 还记得那一份初衷吗？
做为新能源车销售市场的一支奇怪，当其他品牌仍在忙碌着怎样劝服男士顾客去面对新能源汽车情况下，欧拉则立即瞄上了女性顾客钱包。
从更爱女性到这些女性专享，欧拉的好闺蜜局看上去很热火队，但事情也不老少。先讲换处理芯片这个事情吧，把宣传策划里的高通芯片八核处理芯片换为intel旧款处理芯片，这到底是缺“芯”呢还是缺“心”?
MYAUTO不能否认汽车企业们这几年有处理芯片层面压力，在选购的情况下同一个零部件也会有所不同供应商状况，但广告宣传打出了以后跟车行驶讲学那是发展款车才有的东西，这个不是扯嘛!还有，你猜一猜他的国外同款车可不可以这么做，假如在国外、泰国都是一视同仁得话，MYAUTO反而会觉得心里头好一些。
虽然这件事情要以欧拉的赔偿而告一段落，但损伤的则是品牌自身的信誉度。虽然女人的钱好挣，女人看上去也罢骗，但并不是说女人的钱能一直这么挣，假如品牌两个眼睛只看到了利益而给女人们埋下忽悠人的黑影，大家觉得这种品牌能够可信赖吗?
膨胀欧拉和销量成迷的沙龙能迸发出啥火苗？
在得锂矿石便是得市场时期，新能源汽车电池成本飞快提升，导致诸多汽车企业积极或被动接受价格上涨，又或者是一直拖着没给发车。为了能保盈利，欧拉坚决停工黑猫和白猫2款较为低价车型，并将欧拉芭蕾舞猫那样车型上市时就一次性涨及时。有些人说，欧拉芭蕾舞猫在各个方面远远不如欧拉闪电猫，但是价格却变得更加贵。
因此，欧拉芭蕾舞猫长得好像大众甲壳虫，但毕竟是公众的大众甲壳虫。欧拉闪电猫有些人称它为“便宜精仿路虎揽胜”，但是毕竟它并不是帕梅。空颜值在线但缺乏含义，比较之下不仅有充足品牌背诵，又颜值在线和特性的smart小精灵#1就会比欧拉芭蕾舞猫来的确实的多。
销量一起一落，意味着市场对于品牌和车型分辨。欧拉停工相对性价格便宜的黑色猫、黑猫等车系，一味追求销量，在这过程中对女性的关怀，姐妹情的味道有点儿太浓了。
再来看看长城汽车哈弗的沙龙，这款车称为在一个小时订单数量破五千台，但MYAUTO在重庆可以说是一辆都没有见过，并且销量数据也超级神密，连万里长城自身的信息里边也没显现出来。难道说这一销量和之前处理芯片是一个玩意儿?将欧拉和万里长城沙龙长期性销量成谜的品牌相融合，由沙龙品牌CEO文飞过来出任欧拉和沙龙的三料CEO，MYAUTO总感觉有些为了能融合而整合的感觉了，那一个刻写在万里长城厂门口的“每天进步一点点”好像早就渐行渐远，不清楚被女人惯坏的欧拉是否还有从前的这片初衷?
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此系MYAUTO原创系列文章内容，下面几篇分别是《学小精灵了的smart精灵#1 给欧拉上了一堂什么课?》和《销量全凭吹，服务承诺变为纸 沙龙欧拉融合是绝配》，请不断关注哦!
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