雷克萨斯，坚信很多小伙伴都懂，这个牌子集团旗下的车型升值、经久耐用、节油，再加上他们造成历年来就爱宣传策划所谓日本工匠精神，用材和质量乃至高些过德系品牌奢华的BBA车型，因而许多中国人对雷克萨斯都是特别地青睐。也正因为这些因素，雷克萨斯在2017-2020这四年时间里，在中国豪华车市场中的年销量从13.3万台提高到了22.5万台，这明显可以称作井喷式的增加了。
但是到在今年的，雷克萨斯知名品牌在中国的销量提高反被按下了暂停键，据资料显示，在今年的9月份雷克萨斯在中国销量仅是1.5万台，同期相比下滑达到22.1%。在10月份，雷克萨斯知名品牌在中国也仅成交了13,871辆新汽车，销量还在继续下滑。但今年1-10月份总计销量，雷克萨斯知名品牌其实也就拿出了一份156,001辆这款车的销量成绩表，同期相比下滑仍达到17.67%，到此大家也就可以发现雷克萨斯在今年的很有可能有可能是连20万台的销量都完成不了了。要记住雷克萨斯在2021年的总计销量但是达到219,167辆，尽管相比于2020年仍下滑了6.9%，但是毕竟销量依然还是超过20万亿元，可去10月份还只要15.6万台。但是这也就不禁让人想知道从前的升值好车雷克萨斯为什么渐渐地不香了呢？今天我们就来简单分析一下。
第一、雷克萨斯集团旗下LM车型于今年8月份出现了一起很严重的道路交通事故，在这里一起事故中，雷克萨斯LM由于车身结构变型还造成车门卡住，促使消防人员针对车里人员的紧急救援难度系数提升，最后导致一人没被解救白白的失去性命。从起事件中大家可以看见雷克萨斯LM贵为上百万级别奢华MPV，为什么在撞击安全事故以后连车门都能被卡住无法打开呢？按道理说一切撞击安全事故以后，车子都应第一时间自动上锁，可结果却是雷克萨斯LM的所有车门均不能正常开启，大概也是由于这次事件，广大消费者对雷克萨斯集团旗下车型的品质形成了怀疑，从而立即导致雷克萨斯产品在九、十月份的销量平行线下滑。
第二、雷克萨斯于今年有大量车型被招回。大家都知道，汽车企业招回车型肯定是因为车子安全隐患问题，而厂商需要避免这一安全风险才有招回的这一行为。在今年4月份，雷克萨斯便连续公布2次招回进口的雷克萨斯NX车型计划，涉及到车型则达到13,596辆。虽然招回可能并不意味着车子就会有产品质量问题，但是都是安全隐患问题，因此当喊着匠心精神标识造成的雷克萨斯被反复抽脸，让之前中国人的那类高质量用户评价当然也就慢慢地消耗殆尽了。
第三、雷克萨斯所卖车型的价钱过度挺立。有来过雷克萨斯4S店的朋友们就明白，当其他宝马五系、奥迪车、凯迪拉克汽车等企业都是在减价谋发展时，雷克萨斯的终端价格却屹立不倒，有时新汽车甚至要抬价售卖的状况，这让顾客如何忍得住呢？在从前，由于没得选，而且也认同雷克萨斯车型质量，但是现在伴随着德系品牌豪华轿车的大幅度减价及其国产汽车新力量发布了很多的中高端车型，顾客当然也就拥有更多明智的选择，终究雷克萨斯品质在下滑，价格也是持续上升。
第四、买雷克萨斯的那一部分车型拿车还要等。很多用户如今都已没有这个细心了，早就在年初情况下，雷克萨斯便公布一个新的LX可能还需要等候4年多的时间才可以提及新汽车。此外雷克萨斯在2021年10月7日公布一个新的NX也要等候一年或是很长的时间才可以交货。试想一下，四年的等待的时间，汽车交易市场里还不知道会更替出多少的商品，而顾客为什么还要等着你雷克萨斯集团旗下这一款车型呢，所以除开忠粉，没有人可以愿意当这样的一个人物角色。如此一来，提前准备买雷克萨斯这款车的人也就慢慢地没了兴趣爱好。
第五、雷克萨斯在数字化的进程上发展缓慢。虽然目前汽油车依然有非常大的销售市场，可是谁也无法否定是指电瓶车已是将来的大势。而雷克萨斯它在售车型中只有2款油改电的车型，如此一来，希望在新能源车市场里边选购车型的用户当然也就只有选择性忽略雷克萨斯。从根本上，雷克萨斯在汽车电动化市场中绝对是少了一些诚心，而是直接导致的结果就是车型的竞争能力不足，这当然也就没法协助雷克萨斯在销量上边有所提高。
第六、雷克萨斯久久不国内，这是导致其销量提不上的一个非常大缘故。雷克萨斯往往不国内背后恐怕也是由于不忍心舍弃进口的车型所产生的高收益，终究雷克萨斯ES和LX都在抬价卖。
总体来说，雷克萨斯在中国逐渐卖不出去了这是事实，而这一点侧面也体现出中国人针对雷克萨斯知名品牌认同度的下滑。坦白说终究这个牌子在中国确实挣了中国人太多钱了，给到的商品但又很明显的恃才傲物，因此条件允许的话我们或是支持一下国产中高端汽车吧。
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