北京自动驾驶开放道路，北京有自动驾驶车辆吗

北京市日报手机客户端 | 新闻记者 曹政

近日，在北京经开区合理布局自动驾驶的公司小马智行公布，北京智能汽车政策先行区授予自动驾驶无人化第二阶段测试批准，该企业变成第一批批准于北京打开“前排无人，后排座有些人”的自动驾驶无人化测试资质的公司。小马智行层面表露，这也是推动领域迈进“车里无人”的转折期，也吹响车里无专职安全员的远程控制测试及出行服务落地式的前奏。

得到批准后，小马智行10辆无人化测试车将于经济开发区60平方公里的中心城市内逐渐一个全新的测试方式，遮盖北京亦庄繁杂的市区路面情景，有利于安全可控地提高无人化技术验证效率，并逐渐扩张测试经营规模范畴。

上年10月，北京市智能汽车政策先行区对外开放自动驾驶无人化路面测试，与此同时公布全国首个无人化路面测试管理实施细则。实施办法确立将测试划分成“副驾驶有些人”“前排无人，后排座有些人”“车窗外远程控制”三个阶段，井然有序促进产业链踏入全车无人化环节。

在“驾驶座无人，副驾驶有些人”测试环节，小马智行依次拿到路面测试、载客示范性经营及商业化运营的批准，并对里程数接单子量、安全运营规定、封闭式场所测试、网络信息安全测试等进行检验。

“在北京亦庄，打无人自动驾驶车子已经成为城市居民日常生活的一部分。”小马智行相关负责人说，相比过去的测试方式，“前排无人”“车窗外远程控制”等测试方式有利于自动驾驶公司对极端化情景解决、冗余技术计划方案、远程控制辅助平台、服务运营感受等得出更加客观评定，减少接手中人为因素条件的限制，得到真正完备的主要表现数据信息。在确保测试安全性的前提下，小马智行打开“前排无人”测试将有助于自己在无人化领域内的技术性行动和迭代更新。

据了解，小马智行已经在北京市、广州市等多个地方打开驾驶座无专职安全员的无人化测试，向社会对外开放对应的Robotaxi服务，将来都将深入推进技术性无人化行业发展趋势，向社会发布具有核心竞争力的商业化的服务项目。