宝沃汽车停产了多少年，宝沃汽车是不是停产了

11月29日夜间，福田汽车（600166.SH）发布消息，2022年11月29日，企业得知北京市第一中级人民法院于2022年11月29日做出（2022）京01破91号《民事裁定书》，判决宣布北京市宝沃汽车有限责任公司（以下简称“北京市宝沃”）北京市破产。

宝沃汽车“二次”破产

在很久以前，称为并列宝马五系、新款奔驰、奥迪车（BBA）的宝沃汽车，是仅次新款奔驰、宝马五系的德国第三大汽车企业，也是占有德国绝大部分的出入口市场份额。现如今，宝沃汽车宣布宣告破产。

有趣的是，这也不是这个品牌的第一次宣布破产，“宝沃”以前是一个德国知名品牌。公布数据显示，宝沃汽车于1919年在德国开创，曾经是德国第三大汽车生产生产商。归功于那时候市场经济体制的迅猛发展，宝沃汽车过着“无拘无束”的日子，一度与德国销售市场与新款奔驰、宝马五系、奥迪车同场市场竞争。

令人遗憾的是，好景不常，因为种种原因造成了资金链断裂比较严重破裂的现象，导致宝沃汽车在1961年公布破产。之后被国内车企买回了这个牌子。自然，这都是从前的陈年旧事了。伴随着判决书的出台，拥有“德国工业生产4.0”豪华车品牌美誉的宝沃，终告落下帷幕。

入华八年 多次转让终落下帷幕

宝沃在中国市场核心要点起源于2014年，那时北汽福田以500万欧元价钱回收并活过来了宝沃汽车。接着，2018年福田汽车以39.73亿人民币的价钱将北京市宝沃67%的股份转让给长盛兴业银行，长盛兴业银行背后是陆正耀创建的神州优车。

时长赶到2019年，长盛兴业银行则以41.09亿人民币然后将北京市宝沃67%的股权宣布出售给神州优车。在一波三折下，神州优车变成了宝沃汽车的第一大股东，但神州优车都未能扭曲宝沃的疲惫感，也就有了今日的结果。

据了解，宝沃的损失已给北汽福田导致了很大的损害。破产公告发布后，北汽福田据透露，北京市宝沃破产也不会影响企业目前主营，与此同时不会对企业长期运营造成深远影响。在甩开宝沃后，福田汽车在今年的前三季度已实现利润右库。目前为止，都还没一切信息传来重组或调解申请办理。

有资料显示，在2016年-2018年的三年时间里，宝沃汽车总计亏损也高达40余亿元，与此同时连累总公司福田汽车亏本大幅度扩张。仅是2018年在福田汽车的亏损额度中，宝沃就占据着近七成比率。在具体销售数据上，2020全年度为8740辆，上年也是狂跌不够上一年的一半考试成绩，只有3600余辆。

有些人可能会关注，即然企业破产了，那留下的售后维修服务难题车主应该怎么办？从上海宝沃网站发布了一则“致广大宝沃车主联名信”，从材料信息内容中可以看出，具体内容提到了在国家有关部门的大力支持下，宝沃汽车售后服务保障作出妥善安排。

后面，宝格沃汽车科技(北京市)有限责任公司将逐步承揽宝沃汽车售后维修服务义务，按照原售后维修服务现行政策再为司机给予维保服务和零部件供货。

全员舆车：宝沃汽车宣布退出市场

众所周知，在资本潮汐“褪去”后，宝沃汽车真正意义上的产品竞争力便从销售市场眼前丑态百出。那样在新能源的浪潮的环境中，宝沃汽车是不是还有机会像众泰汽车一样“重头再来“，临时还是谜。比如先前倒下去的众泰汽车、纳智捷，即使是在新能源的市场背景还有机会“复生”，到那时候适用它们又会是什么？是情结或是产品竞争力？