此增程非彼增程的意思，此增程非彼增程什么意思

最近，汽车企业发布增程汽车的相对密度特别大，上有新力量顺水推舟，时有传统式汽车企业高姿态跟踪。好像如今哪个不弄一个增程车系，都不好意思跟同行业问好。这并不，近期吉利也将自己的星越L Hi·P车系取名为了能雷神1增程电动SUV，而说到这个车也算是增程，BAO老师傅真的觉得生活中有“蹭流量”之嫌，由于吉利这款车配备的3档DHT漫长比增程技术性繁杂且高档的多，增程只能算是这一套技术规范中能够实现的功效之一。

自然，好货不便宜，星越L Hi·P雷神1增程电动SUV共发布2款车，增程电动旗舰型，综合性补助后市场价25.37万余元，利益后付款价24.37万余元；增程电动致臻版，综合性补助后市场价23.97万余元，利益后付款价22.97万余元。即便是吉利官方网上市主播间还提到了有客户反映价格贵，那么今天BAO老师傅就专门聊一聊这个车究竟重在了哪里。

最先，吉利星越L增程电动版可以做到“一顶棚三车”，在“纯电动、混电、增程电”三种电动方式间随意转换。这主要是归功于于其配备的3档DHT Pro油电混合专用型变速器。这一套变速器实际上是由2套电机构成，一个承担发电量，一个承担用电量传送驱动力，并且在第二个承担汽车的动力方向中也有三档减速机构，也可以根据汽车的实际工作状况，来制定不同类型的挡位，在性能与燃油效率间获得比较好的均衡。

可是，如果只是增程系统软件，“混电”这方面就没办法完成了，汽车发动机只管发电量，没法使汽车发动机立即推动车子，其实就是无法进行汽车发动机与驱动力电机的并接。因为增程系统软件的中介机构较为简单，它汽车发动机与电机仅仅串连组织，但吉利的这一套系统软件使用的是串联和并联均可的解决方案，性能上也会更加“考虑周全”。因此成本费要高于一般得串连增程计划方案。

自然，这都仅仅只是吉利这一套系统优势的冰山一角。在续航力这方面，星越L Hi·P也有自己独特的优点。因为搭载了一块41.2kWh的CTP平板电池，再加上本身系统软件高效率设置，使之纯电续航在比国内规范CLTC最准确的WLTC条件下，可达到205km。加上搭载了一台热效达到43.32%的增程器，使之纯电驱桥增程续航力达到1250km。并且其急速也超过日系驱动力分离混合动力策略的绝大多数车系（一般最高时速在180km/h），达到220km/h。

续航力长，急速高，拿车子是不是耗油耗电？回答毫无疑问是不可以的，这也就是为什么星越L Hi·P“贵”理由。因为增程气得热效达到43.32%，且选用米勒循环 13:1高压缩比技术性，在驱动力根源就尽可能的把效率提升。除此之外，星越L增程电动版具有较高的、中、低 全自动四档动能回收作用，在滑跑或刹车时，将机械能转化成电磁能，提升续航。也拥有P挡打开驻车制动发电量、综合性里程数维护、预测分析性能量体系等补能智能管理系统，也使汽车的能源管理体系更为安全高效。经济发展算其1L油最多可转化成3.35kWh的用电量，60km/h时速下能耗为15.4kWh/100km，平级最少缺电耗油量5.3L/100km（WLTC）。

与此同时，星越L增程电动版标准配置最大输出功率为85kW的直流快充，电池容量由30%电池充电到80%只需27min。还标准配置6.6kW家庭用慢充，可以设置预定电池充电，灵活运用波谷电池充电。这儿BAO老师傅感觉极具看点的则是还提供了3.3kW外充放电，针对爱好露宿的消费者立即免去了选购12V转220V逆变电源成本，在一般适用场景下，达到一次12个小时以上的露宿电力需求。

最终，还有一点让BAO老师傅觉得这个车“贵”的有理由，是他们创新性的使用了与众不同的哑光漆。吉利官方网给这类漆面被命名为LOMOGrey，是一种特殊磨砂灰，之所以选这个办法，是由于一般德系品牌性能车爱用相似的方式主要表现“性能”， 星越L增程电动版在新能源性能上也表现出色，且这种颜色能够摆脱电动车可以用“翠绿色”、“深蓝色”这种原有界定。而往往被命名为LOMOGrey，归功于这类汽车企业内置复古时尚、胶片感ps滤镜的LOMO照相机实际效果，如胶卷照片的杂点颗粒物，极具艺术创意。

结语：

此次星越L Hi·P雷神1增程电动SUV的发售，带来了对固有传统式理解的摆脱。也许吉利“蹭流量”给汽车的名字里加了“增程”二字，可是却具体的汽车动力系统计划方案，再从综合性的性能，都能够得知这个车不仅仅是注重某一项功能性的完美，而是通过驱动力、续航力、耗油量等多个方面做到了极致全方位的精湛，给平级商品展现了新的要求。因此在得出对这个车的描述时，BAO老师傅在“贵”与“好”中间，毫不犹豫的选了后面一种。也正是因为近几年来在性能、性能上的全方位超过，才早已了国产品牌自己的价值的越迁，不过这种越迁毫无疑问将国产品牌引向国际舞台之巅。