新能源车对燃油车冲击，燃油车和新能源车的发展

燃油车和新能源车，算得上是汽车交易市场上两大阵营，争执不下，近些年，在全球范围内促进新能源发展局势下，新能源车逐渐增长速度发展趋势，趋势也逐步超越了燃油车。

依据中国汽车工业协会公布的车辆销量资料显示，9月汽车销量为233.2万台，同比增加32.7%。在其中，传统式燃油车销量145.3万台，同比增加12.2%；新能源车销量70.8万台，同比增加93.9%，市场份额达到27.1%。

从数据上看，新能源车的销量早已占据传统式燃油车的一半了，并且，同期相比的增速还远高于燃油车，按这个持续下去，新能源车销量追上燃油车，算得上是指日可呆了。值得关注的是，在今年的1-9月新能源车总计销量已经达到456.7万台，超过2021年全年度新能源车的销量（351万台）总数，以现阶段的增长速度测算，在今年的新能源车销量也将提升650万台。

可以看出，新能源车的行业销量已经逐渐提高，现阶段的市场份额也是接近1/3，显而易见，新能源技术的拥有量正不断加大，燃油车的位置早已摇摇欲坠。

实际上，新能源车往往越来越流行，也不难理解。近些年看，新能源车在创新方面早已有了很大提升，尤其是纯电动汽车行业，超快充问世并逐步普遍使用，像特斯拉V3超充桩，可以达到250kW的充电功率，电池充电5min填补续航力120km；甚至有更猛的，晓亮的800V髙压服务平台，融合其S4超充桩，导出至大功率480kW，电池充电5min，就可以填补续航力200km。

超充桩时代的来临，让纯电动汽车的充电量获得了大幅度提高，客户的续航力焦虑情绪也有了很大减轻。当纯电动汽车的充电效率追上燃油车的给油速率时，那就说明了，燃油车已经渐渐被替代了。

此外，在自动驾驶辅助的行业，新能源车表现也更加醒目。例如蔚来汽车NOP领航辅助，可以实现自动巡航、自动变道、全自动高速行驶、全自动汇到主道等行为，可以增大的缓解驾驶员压力；此外，也有晓亮的城市NGP，应对繁杂的城市路面，拥有激光传感器 视觉上的协助，此系统能自如的解决人与车混流式、路人横贯、近距进入、异型路桩等问题，宛如老司机帮驾车一般，安全性、靠谱。

值得一提的是，晓亮现阶段也是已经有了快速、城市智能化辅助驾驶系统，完成了全维度无人驾驶协助，虽然不是完全自动驾驶，无法完全解锁新技能，但中国交通出行焦虑不安的局势下，有这些帮开车的“助手”，我们自己的安全驾驶压力得到充分缓解，也使交通出行更加轻松。从这里出发也可以看得出，在智能化系统层面上，新能源车算得上是早已超越燃油车了。

总体来说，从行业表现上看，新能源车的需要在日渐扩张，与此同时，技术性又不断提高。试想一下，当新能源车再也没有了续航力焦虑情绪，智能化系统优秀水平也高，中后期维护保养维护成本也比燃油车划算，到那时候，燃油车或许真的要淘汰了。