新闻记者丨杨松 编写丨鄢子为
三个月时长，理想汽车港股股价跌了一半，市值蒸发1570万港元，等同于跌去一个起亚汽车。
四家上市新造车企行业，理想汽车被称作“优秀生”，利润率最大。
近期三个月，蔚来汽车、晓亮、零跑的股票价格爆跌，优秀生也扛不住了。
在港股投资人张强看起来，相比传统式车企，理想汽车等新能源技术车企公司估值较高，依然存在降低空间。
汽车销量理事长崔东树却认为，这是一个正常情况，全球股市指数连续下跌，新能源技术车企还遭受处理芯片、系统等管控潜在性风险，情况并不好。
新能源技术汽车的中场战事，神秘感过去之后，看待亏钱的理想汽车们，投资人押注更加理性。
小于预估
10月1日，理想汽车发布第三季度总销售量，交货26524辆，同比增加5.6%。但相比二季度，减少了2163辆。
这一销售量，小于理想汽车预估。
现在二季度财务报告中，理想汽车曾预估，第三季度将交货2.7万到2.9万台。直至9月26日夜间，理想汽车才调节交货未来展望至大约为2.55万台。
该企业刻意谈及新汽车L9的交货量。
理想汽车协同创始人兼首席总裁沈亚楠称，“L9单月交货提升1万部，这也是起市场价超40万元以上中国品牌车型，第一次完成单月交货过万。”
L9在今年9月初宣布交货，市场价达到45.98万余元，比理想化ONE高出10万。
更高价钱，代表着更高客户门坎。
大摩先前发研报称，超40万元乘用车销量约为汽车市场5%，仍由宝马五系、奔驰和奥迪等豪华车品牌核心。照此测算，市场容量约只有百万台。
L9尽管在9月获得一定提升，但无法持续先前理想化ONE的名次——单款持续多月销售量过万。
销售市场空间不足，只靠L9难扛起企业总体销售量。
“一般企业难以实现大单品发展战略，多商品并驾齐驱是当前流行作法。”崔东树称，一招鲜，吃遍天下的，仅有特斯拉汽车，别的车企仍然需要多点开花。
张强还表示，新力量以前的市场营销策略，过分依赖爆款单品，若不能持续，销售量就很有可能降低。
理想化发这款车的节奏感加速。9月底，理想汽车与此同时公布L8、L72款商品，接力要停工的最佳ONE。这类产品要想获得顾客亲睐，仍需要一段时间。
增程难点
L9、L8、L7，这三款新汽车均是增程式车系。
这传承了理想汽车创办人李想得市场营销策略。他曾经强调，从1-10环节，最重要的业务流程姿势是把以前创建的优点变大。
增程式、SUV，是理想汽车取得成功核心关键词，在扩大路上，当然变成企业不可以舍弃的双翘板。
增程车的发动机并不是驱动车轮，仅仅是当做一个耗油的“移动电源”。万里长城汽车集团旗下魏牌CEO李瑞峰称“增程式混动技术落伍是市场的共识”。
纯电动被称之为未来新能源汽车的主力。那也是问界、自游家等车系，既做纯电动，还做增程车子缘故。
“新型电池假如提升很慢得话，增程式也有很长发展趋势时长。”崔东树表明，过去几年，中国电池厂商在忙着扩大生产能力，新型电池没有多大提升，给理想汽车等增程式商品发展机会。
但是，晓亮、蔚来汽车已经发布根充商品，减少客户的电池充电焦虑情绪。
晓亮汽车最近上市G9，相互配合S4超快充桩，能够实现电池充电5min续航力200千米；蔚来汽车的汽车充电桩，突过1万根价位。
完善的纯电动架构设计，及其充电桩基础设备，是理想汽车要补课程。这个公司也曾称，方案从2023年起，每年都要发布2款纯电电动车。
遭到同行业挤兑的增程车，在电池制造环节中，碳排放量高过汽油车动力装置，具体使用中，还会耗油。从碳排放量的角度看，增程车不是一个很好的选择。
如今，增程车可以直接上绿牌，将来，并不一定。自2023年1月1日起，上海不必为增程车、插电混动车辆派发专用型车牌。
这篇现行政策并不是在近期颁布，理想汽车股票价格爆跌之时，也被翻了出去。
交银国际券商报告强调，理想汽车新款车型依然依靠增程技术性，但更多地区已经撤销增程车绿牌照，可能对市场销售造成影响。
在崔东树来看，该现行政策现阶段仅限于上海，没有影响。
管理层TX
理想汽车管理层经常TX，加重投资者的焦虑。
9月初，据香港交易所网址文件显示，理想汽车监事会主席兼首席总裁沈亚楠根据2次售卖，共高管增持了100亿港元，TX超9000万余元。
从2021年12月6号开始，沈亚楠根据数次售卖理想汽车港股股票，持股数从3200亿港元下降到现今2900亿港元。
9月中下旬，理想汽车第一大股东王兴的TX信息发生。他在今年的第一季度高管增持了几笔理想汽车个股，累计TX约1.87亿人民币。
xx及美团外卖在理想汽车里的占股比例，从22.87%微降到22.82%，仍稳居第一大股东。
“销售市场草木皆兵，投资人原本就是亏本占多数，对高管和减持特别敏感。”张强称，股票价格长期性还是要看销量和销售业绩。
香港交易所10月10日公布的股票做空资料显示，理想汽车汽车股票做空额度排名第三，为6.59万港元。这就意味着，许多投资者并不是看久理想汽车的股票价格。
吴昊拥有22.48%公司股权，对自己企业信心十足，暂没有高管增持信息。
2020年年末，新能源汽车倍受青睐，理想汽车股票价格一路飙升，总市值一度靠近福特汽车。现如今，理想汽车世界排名减少，被福特汽车甩远，二者估值差别扩张至256亿美金。
张强觉得，相比使力新能源技术传统车企，理想汽车汽车的公司估值仍较高，“万里长城汽车港股市值才700万港元，理想汽车总市值1500万港元，为何？”
公司估值重归
有别于有高抛低吸传统车企，新造车企业依然在亏本。
财务报告表明，上市后，理想汽车汽车仅仅在2021年四季度实现提高效益，其余时间均处于亏本的状态。
在今年的第二季度，理想汽车汽车营业收入87.3亿人民币，经营亏损为9.8亿人民币，亏本比同期相比增加了82.6%。
在财务报告会议电话上，理想汽车管理层称，企业有身心健康的运营现金流量，将来10-15 年，处在产业链的初期环节，“期待从权益市场获得更多的资产来支撑企业发展，特别是产品研发。”
新能源技术汽车生日蛋糕大，竞争对手也很多，新力量的先发优势已经渐渐地外流。
“传统式车企在分秒必争地发布电动车型，不论是自有品牌或是合资，看准的基本都是同一块蛋糕。”易观分析汽车出行行业投资分析师王珂称，传统式车企实力雄厚、实力强大，从低端车到高档车，合理布局全方位。
9月车企发布统计数据显示，传统式车企上线的新能源品牌里，广汽埃安销售量已经超过理想汽车汽车，极氪汽车快速拓展。
纯粹较为总数，对理想汽车有失公平。理想化自行车定价机制比较高，均值市场价格超出40万余元。销量排名转变体现出，各种车企都有机遇。
汽车领域杰出投资分析师梅涿州松林觉得，新能源汽车跑道的投入减温，发售新能源技术车企的股票价格将会出现分裂，不容易像以前一起昂首阔步往前。
除掉虚热，新造车企业会更加健康。
应受访人规定，张强为笔名
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