长安马自达 汽车之家，长安马自达 长安汽车

谈起马自达汽车在中国的精准定位，人们总是愿用“冷门、偏执”来形容了它。即便在上年马自达汽车将长安马自达与一汽马自达业务合并，因为迟迟未新品，马自达品牌在中国仍然未能展现出“1 1＞2”的美好愿望。而直观地销售数据上，也依然是平平常常。

但是，也许是以讴歌汽车、英菲尼迪fx事件中获得了“经验和教训”，长安马自达也相继发生新动态。许多马自达汽车粉丝在看过之后均表示：等了这么久，长安马自达总算迈入高光了？不要着急，我们一起来逐一剖析。

最先，最令人关心的是人事部门转变。

在9月的最后一天，长安马自达发布了一项极为重要的人事调动。依据公告称，长安马自达汽车有限责任公司实行副总裁王辉因工作调动辞去实行副总裁职位，由邓智涛继任王辉出任长安马自达汽车有限责任公司实行副总裁。

这里有一个关键点非常值得留意，那便是此次人事调整间距王辉履行职责长马实行副总裁，才仅以往半年多时长。任职期这般短暂性就会出现换帅的现象，其背后必定与这一段时间长安马自达并不是惊艳的主要表现有很大关系。

话再讲回新官上任的邓智涛，据统计，邓智涛原是长安欧尚汽车副总、市场销售总经理，在承担长安欧尚汽车期内，长安欧尚的销售状况人们都众所周知。不仅仅是营销推广、商品或是关键技术行业，都发挥出色。更在2021年完成了销售量22万台的佳绩。

值得一提的是，邓智涛还领着长安欧尚实现了集团旗下500家店数据更新。这正巧与现阶段长安马自达的一大难题类似，现在的长安马自达，主要问题是方式合拼和店面提升。在拥有长安欧尚的成功案例后，邓智涛很还有希望能把这一套方式拷贝到长安马自达上去。

假如是人事部门里的变化算得上“人与”，那商品里的推动便是“天时地利人和”。平心而论，马自达品牌已有两年的时间没在中国市场发布全新产品了，因此此时此刻长安马自达，急缺一道提金彪量“大菜”。

近日，就据媒体报道长安马自达也将引入国内马自达汽车CX-90。做为CX系列产品较大车型，马自达汽车CX-90的核心卖点或是非常多的。不仅仅是车友们热议的纵置后驱服务平台打造出，并且配备直列六缸汽车发动机，可以说是名副其实的“人马合一”。

从品牌定位来说，做为大型SUV的长安马自达CX-90，尺寸分别是5069/1936/1728mm，汽车轴距为2930mm。不久的将来引入国内后，马自达汽车CX-90的竞争对手将是别克昂科旗、大众途昂、雪佛兰开拓者等车系。比较之下，优异的智驾感受、出色的机械素质毫无疑问将会成为马自达汽车CX-90的绝对的优势。

总体来看，长期以往的新产品贫乏、老市场竞争力不足为长安马自达所形成的销售市场缺点，短时间需要彻底变化，确实并非是一朝一夕的事。但是至少，现在的长安马自达已经进入了主动求变的时期，精准定位高档的CX-90来临，再加上擅于营销推广、拥有丰富管理心得的邓智涛“掌握”，长安马自达的豪华车品牌精准定位，好像已经初具雏形。