2021自主品牌汽车销量，自主品牌汽车销量排行榜2021

好多人买车时最关注的除开耗油量便是品质了，就在那近日，销售市场科研机构J.D.Power发布2022年中国新汽车质量分析报告，在其中有关自有品牌的排名引起了很大的异议，这到底是怎么回事啊？

从榜单来说，排名前三的各是北京长安汽车、奇瑞汽车汽车及其传祺汽车。略逊一筹的是吉祥、东风风光、领克汽车、重型坦克、捷途、东风启辰，就真有人想问完，比亚迪汽车哪去了？长城哈弗哪去了？别着急，大家渐渐地剖析。

排名第一的是北京长安汽车，每百辆车出问题的指数值仅有209，是自有品牌里边最低，已经十分贴近以靠谱闻名的日系知名品牌，例如广本和一汽丰田，乃至远远超过了上海大众、长安福特、长安马自达等一众流行合资。

排名第二的奇瑞汽车每百辆车出问题的指数值为215，稍低于长安福特、上海大众等合资。但是令人出乎意料的是，9月份招回总冠军居然是奇瑞汽车汽车，招回了瑞虎8plus和瑞虎3x两款车，总产量达76360辆，招回缘故分别是“空调机组热管散热器芯加工过程安装不一致，易导致空调散热器芯干裂泄露，非正常情况可能导致持续高温冷冻液溅出到驾驶人员足部导致烧伤，空调风口喷出来的雾水遮挡视线”、“后尾灯电路板贴片生产制造难题，可能造成后尾灯闪动或尾灯不亮，没法为后面车子给予合理数据信号”。

排名第三的是传祺汽车，每百辆车出问题的指数值一样为215，但是从销售量来说，传祺汽车额性价比高可能就是因为销量少。在今年的1-9月传祺汽车总计生产制造汽车27.46万台，总计市场销售汽车26.74万台，乍看之下同期相比也有提高，可是同比得话就没办法看过，比亚迪汽车一个月就可以卖20万台，吉祥、奇瑞汽车、万里长城9月销售量还在10万台之上。

排名第四的是吉祥汽车，每百辆车出问题的指数值为216。吉祥汽车近几年的发展趋势众所周知，在消化吸收沃尔沃技术以后吉利旗下车型在质感和时尚感上拥有很大的发展。但是在产品品质上，吉祥汽车并没做到业界第一梯队，终究volvo都是二线。

排到吉祥后边的东风风光也不知从何冒出的，在今年的8月这个牌子只卖出去了3268辆汽车，不如榜单向前几位知名品牌一周的销售量。说到这里，可能有些人猜疑榜单信息真实性了，究竟是真的吗交到大伙儿分辨。但是要友情提醒的是，J.D.Power是一家实验数据的公司。

J.D.Power的资料显示，因艺术设计类缺点所导致的抱怨提升，2022年中国新汽车品质主要表现略微下降，展现出与国外市场相似的发展趋势。领域方面中国新汽车产品质量问题值为213个PP100，较2021年升高2.8个PP100。品质抱怨增长主要来自设计问题类问题，其 PP100较去年增强了4.2个，达143个PP100。艺术设计类题目中抱怨数提升数最多的三个类型分别是驾驶感受、汽车动力系统和车体外型。

2022年，车体外型继2020以后再度变成抱怨数最多的难题类型，较2021年升高2.7个PP100，此问题类型在整个产品质量问题里的占有率由2021年的13%升至15%。车内异味和风噪太大依旧是产品质量问题“多发区”，这两大难题都已连续三年入选产品质量问题榜前三，变成引起顾客抱怨的主要问题。

小编评价

看得出来自有品牌在产品品质里的发展非常明显，但是J.D. Power中国区汽车商品事业部总经理杨涛表明：“车重的提高并非一朝一夕，从产品外观设计之时，到质量认证体系的实施，生产工艺流程的改善，及其供应链上下游的合作，每一个环节都要精雕细琢，才能达到最后的质量提升。”针对比亚迪汽车没有看到在榜单前三甲，你有何感想？