大众口中的月饼是什么，大众口中的第四媒体是什么

大众在汽车电动化的步伐，相较于其他传统式汽车企业都来的更为紧促。并且，大众十分狠，将集团旗下的高尔夫球等车型都削掉，为的是给ID.3系列产品电瓶车妥协。这并不，大众又磨刀霍霍向另一款传统车型动手了，那便是方案用纯电动车型，取代大众帕萨特。

据国外据媒体报道，大众品牌CEO 表露，将要公布的一款一个全新的电动轿车，名叫“ID.7”。而融合以前的信息，此车或者是为ID.AERO的宣布批量生产版车型。

早就在上半年度，大众ID.AERO概念跑车就已经正式现身，此车一样根据MEB服务平台打造出，精准定位纯电动车中型车，WLTP里程数达620千米。据了解，其批量生产版车型将各自落户口上汽汽车大众与一汽-大众，有希望于2023年初公布，2023年后半年发售交货。

不管车身长度，或是市场定位，“ID.7”更像一款电动式版大众帕萨特，它承袭了大众ID.大家族设计语言，整个造型比较简约、顺畅。进气格栅采用了新能源技术车型最常用的密闭式格珊，组合贯穿式LED灯带及两边造型设计纤细的前前灯。新汽车仍在后包围处添加熏黑了蜂窝状网状结构进风口，进一步提升其健身运动特性。

尽管我不太喜欢电瓶车的大溜背造型设计，但无奈它对于减阻并增加室内空间有非常大的益处，各种生产商陆续入手这样的设计。ID.AERO也采用溜背式设计语言，一条笔直身材曲线从车前贯穿至尾端，组合异色顶棚，十分个性化。

概念跑车还配置大规格低空气阻力设计方案轮毂，全车风阻仅是0.23。后尾一部分，新汽车采用了贯穿式车尾灯组，内部结构为棱形元素设计，亮后识别度极强；相互配合中小型小鸭尾式尾翼及新汽车底端亮黑前包围部件，健身运动感十足。

含有层面，此车的批量生产版很有可能采用怀挡设计方案，总体合理布局和现在ID.3类似，有着十分丰厚的横着室内空间，大量棱形纹理皮层原材料覆盖也产生许多奢华气场。贯穿式空调风口将超小型的全液晶仪表融合在一起，预计组合HUD来获取更详细的信息内容。

从大众的大家族发展历程来说，只要是有新产品取代，削掉这些“落伍”的车型绝不手软。就算贡献赫赫有名的高尔夫球都不会留，那样大众帕萨特自然会消失在汽车电动化的大众未来里。

当然，国内销售市场下，ID.7或不会那么立即更换帕萨特和迈腾，终究中国市场建议是很重要的，你们觉得呢？