刚上市的广汽三菱全新欧蓝德 能买吗，刚上市的广汽三菱全新欧蓝德 能成为新车吗

11月19日，更新换代以后的广汽三菱全新欧蓝德正式发布，新汽车具体指导市场价区段为16.98-22.98万余元，共发布7款车型，当中4款为两驱车型，3款为四驱车型，而且有5座和7座版本号可选择，新汽车定位为“SUV休闲生活引导者”。

欧蓝德作为一款开山鼻祖级别城市SUV，一直以硬核实力而出名，根据三菱知名品牌特有的S-AWC四驱系统，向人们一次又一次验证了原先城市SUV还可以那么强。出色的历史时间、强悍的产品竞争力，加上多年以来在赛场上的出色主要表现，有人把欧蓝德称作SUV开山鼻祖——擒雄、严肃认真，又有着绝对实力。

这样一款传统车型开展全新升级更新换代，当然吸引了大批关心，很多人都认为全新欧蓝德不仅仅是SUV开山鼻祖，还会继续是同级里的封神之作，那么它有这种整体实力吗？

SUV本该这般

中国市场城市SUV的火爆不用多说了，尤其是在紧凑级这一目标市场，无论是中国品牌或是合资都是有很多挑选，挑选虽然多，但单一化甚为比较严重，很多人都在注重外表、健身运动，难寻硬汉子气场。其实也不是说注重外表理念是错，可千篇一律的销售市场时尚潮流坚信并不是一个好现象。

见到全新欧蓝德的一瞬间，编写就找到一种久违的感觉。在“BOLD STRIDE”设计核心理念的支持下，全新欧蓝德外型设计焕然一新，充足炫酷、时尚潮流，更十分可贵的是，还能够感受到时下销售市场难寻那份硬朗气场。

全新升级“DYNAMIC SHIELD”家族式进气格栅沿袭了许多三菱知名品牌中的经典设计原素，识别度和气质都那么出色，与此同时两边分离式前灯设计 镀铬装饰条点缀，又使它不缺科技感。

侧边造型设计也有许多闪光点，硬实身材曲线增添了视觉的归属感，升降式车型则赋予全新欧蓝德更加强壮的侧边姿势。配合公差超大20英尺轮毂，侧边运动风格获得了非常好的加强。规格层面，全新欧蓝德的尺寸分别是4710×1862×1745mm，汽车轴距为2706mm，相比上一代车型，拥有全面提高。

相比进气格栅设计来讲，全新欧蓝德的尾端设计应用了大量扁平化设计元素，质感甚为明晰，T形后尾灯还很有识别度。整体而言，全新欧蓝德外观设计可以这么说既迎合了销售市场时尚潮流，又保存了应该有的硬朗原素。

车内饰都是经历了全新升级设计，中控台使用了水平轴一体式设计，空调风口贯穿全部中控台，四辐式汽车方向盘、中控触摸屏幕整齐地设置在了水平线下，参差错落。从宏观的气氛上来讲，全新欧蓝德车里甚为简约、智能化，而且颇具现代感。

全液晶仪表盘规格为12.3英尺，屏幕清晰度出色，而且信息内容比较丰富，使用感受优良，此外全新欧蓝德还配置了W-HUD10.8英尺智能投影式显示设备，能够表明自动辅助驾驶、时速等行车相关的内容，还可以明显降低驾驶员行驶中的视野挪动。

10.25英尺的中控触摸屏幕为标配，作用相对性基本，但有着非常全方位的车机互联作用，适用CarPlay、CarLife及其HiCar，基本上覆盖市面全部智能手机。

不管外形或是车内饰，全新欧蓝德的设计都特别棒，这类出色的设计水平也获得了众多奖项的认同，把沃德十佳内饰、日本国出色设计奖、2022德国IF设计巨奖等相关设计荣誉奖基本上拿了一遍。

室内空间表现不错

相比上一代车型来讲，全新欧蓝德车身长度拥有全面进步，座椅层次感也明显提高。前座座椅造型设计甚为宽敞，填充料很充裕，并且座椅表层使用了同级罕见的真翻毛皮，再加上棱形缝合线加工工艺，奢华感十分出色。

第二排座椅也没有半点出现缩水，乳白色真皮层 缝合线加工工艺，并且座垫长短都比较充足，正中间汽车头枕、后排座中央空调、USB接口等配备也一应俱全，并且第二排座椅适用4/6放平及其椅背高度调节，协调能力很出色。假如是7座版本号，第二排座椅还会继续配置座椅前后左右调整。

7座版本号将会使用2 3 2组成，在有限的资源车身长度下，全新欧蓝德第三排室内空间应该算是一个比较出色的水平了，搭乘身型较为小巧精致消费者来说没太大难题，并且配置了很宽大汽车头枕，搭乘的最基本舒适度是有保障。

最为人称道是指第三排座椅的整理形式，能够完全隐藏下去，收起来以后的行里箱是一个彻底平坦的室内空间，能够大幅提升运载感受。

总体来说，全新欧蓝德不论是搭乘室内空间、座椅层次感，或是室内空间协调能力及其7座所带来的适应能力，都算得上是同级中引领者的出现。

硬核实力做到新境界

做为SUV开山鼻祖，硬核实力一直随着欧蓝德每一代车型，在全新欧蓝德上它硬核实力获得了再一次的提高。

首先是动力装置，全新欧蓝德全系列配备三菱全新一代1.5T柴油发动机，而且加入48V轻混系统，至大功率158kW，计算出来大马力便是215Ps，峰值扭矩达到了280N·m，主要参数主要表现远远超过了同级大部分车型的1.5T汽车发动机乃至2.0T柴油发动机。不但动力澎湃，耗油量主要表现也挺出色，拿全新欧蓝德和CR-V比照，前面一种WLTC条件下的耗油量为6.7/100km（5座两驱），同是1.5T、两驱、5座的CR-V在WLTC条件下的耗油量乃是7.31L/100km，一百公里差0.5L，全新欧蓝德优点还非常明显。

变速器也全系列搭载了全新一代智能无极CVT变速器，许多人对CVT变速器局限在“买菜”的认知里，但全新欧蓝德的变速器使用了钢链式结构，相比传统钢连续式构造，它电机效率、扭距容积及其稳定性都需要更加出色。

自然，全新欧蓝德的强势“生命”自然也是这一套S-AWC超级全轮自动控制系统，它融合了4WD、AYC（积极变桨自动控制系统）、ASC（积极平稳自动控制系统）、ABS（防抱死制动系统软件），并且三菱研发了一个新的藕合组织，能够更好的分派前后轮扭距分派，不但可以大幅提升操纵性，也可以带来一定的越野车水平。

此外，全新欧蓝德还使用了新一代的RISE抗撞击高可靠性加强车体，出色安全系数也获得了国外IIHS最高安全定级和欧洲A-NCAP碰撞试验五星验证。此外，中顶配车型也搭载了三菱全新一代主动安全系统，比如PFCW超视距前面碰撞预警系统、FCM正前方防滑智能辅助系统、DAA智能化疲劳驾驶预警系统软件、LDW车道偏离预警系统和EAPM油门踏板误踩智能化改正装置等，多方位为顾客服务保障。

汇总：总体来看，全新欧蓝德经历了彻底的更新换代，从里外设计、车体结构、室内空间座椅及其汽车发动机、变速器、四驱系统，都经历了真正的创新，全方位使用了三菱汽车的前沿技术，产品竞争力获得了质的变化。和同级车型对比，全新欧蓝德设计、配备、室内空间每样出色，最主要的还是生活中有绝大多数城市SUV不具备的多实时路况适应力。这种全新欧蓝德，算得上是一台封神之作。