几千、几万的自行车和几百块的自行车相比，骑行感觉差别大吗？

差别非常大！

有道是：一分钱的一分货。你出几百块钱，有几百块钱的自行车，你出一千块钱，有一千块钱的自行车，你出一万块钱，有一万块钱的自行车，当然，你出十万块钱，肯定有十万块钱的自行车，这叫物有所值。

对于懂车的人，几万块钱的自行车绝对比几百块钱的自行车物有所值。而对于骑手来说，几万块钱的自行车也绝对比几百块钱的自行车骑着舒服。

我和我的“战骑"在骑行红军长征路时与骑友偶遇

那么，几千、几万的自行车和几百块的自行车相比，差别在哪里呢？

首先，自行车架的材质不一样，价格不一样，骑行的感觉肯定不一样。

自行车架的材质有钢质、铝合金、碳纤等多种，材质不一样，价格肯定不一样，导致车架重量不一样。如果这三种车架重量相比较，当然碳纤较轻，钢质较重。所以，如果让同一个骑友试骑，骑行速度就较其他二个材质的自行车要快许多。

众所周知，环法自行车赛的骑手们为什么骑行速度在70码以上，关键就是他们的自行车材质轻，所以才有较快的速度。

我和我的”战骑“在湘江界首

其次，轮组不一样，速度就不一样。

几百块钱的自行车只有一个轮组，就是说只有一个制动大盘带动飞轮转动，所以它只有一个速度。上坡、下坡也不能调整速度。但是，几千或几万块钱的自行车使用的是轮组，可以调整速度，可以有12速、24速、30速等，并且为了省力，可以根据不同的路况和坡度调换不同的挡位（速度）这样，可以调换多个速度的自行车肯定要比只有一个速度的自行车骑着舒服。

还是环法自行车赛，其赛程也有上坡、山路等，为什么骑手都骑行的那么快？关键就是骑手们的轮组非常科学、高效，致使调换速度快捷。

我的”战骑“在江西

再次，前叉不一样，对骑手的影响也不一样。

几百块钱的自行车，它的前叉是固定死的，不能减震，而几千块或几万块钱的自行车都有减震装置，且随着价格高、减震装置的效果不一样。对于一个骑手而言，骑一段路或几小时，减震与否意义不大，但是，对于骑行几天或几十天的骑手而言，有减震与无减震结果就大不一样。

如果没有前叉的减震装置，在骑行过程中，稍微有一点震动都会通过车把传递到骑手身上，时间长了就会疲劳，如果有减震装置，那么一般骑行路上的震动都会被减震装置消除或减轻，这样，骑手在长途骑行时就不会或有少量震动传递到胳膊上，保护了骑手的安全和健康。

最后，几万块钱的定制自行车肯定比几百块钱的自行车骑着舒服。

所谓定制自行车就是对于喜好自行车的人士，可以根据自己的喜好、身高以及其他骑行习惯要求，在经销商处或厂家订制与自己需求相接近、相一致的自行车，这样的一款定制自行车没有几千块钱或几万块钱是搞不定的，这样一款自行车，贞于各项技术指标与自己的身体或需求相近，所以肯定比几百块钱的自行车骑着舒服。

我的”战骑“在骑行红军长征途中

部队上有一句话说：熟练掌握和操作手中武器，当人和武器的契合度达到相当程度后，战斗力会成倍增加。骑行也如此，当一辆车架材质轻、配置科学合理、技术含量高的自行车，一定比几百块钱的自行骑出舒服的感觉和速度。

2019年，我们骑行红军二万五千里长征路时，我的赫速牌自行车，七千余公里下来，除了换二个刹车片，没有出现任何故障和问题，而其他队友骑的自行车，每天是白天骑车，晚上住下来就要找自行车维修点，不是这里松动，就是哪里有问题，真是走一路，修一路。

总之，一辆性价比高的自行车，对于骑手来说，不但安全了许多，也舒适、享受了许多，而一辆廉价的几百块钱的自行车，不但安全性让骑手担忧，且容易导致骑手疲劳，没有多少舒服和享受可言。