疫情影响经济，对汽车行业有多大影响？

疫情过后对于汽车行业或者对于二手车行业会有一些什么影响啊？有好多车商朋友年前车卖的差不多了库存不大，可能还不太发愁。也有一些朋友手上库存啊比较多的，库存多的朋友就发愁了

先跟大家说一下新车的行情，因为二手车的价格和新车是有直接关系的。

第一、厂家对于4S店的优惠扶持会加大，包括这个销售的任务也会做调整，可能返点要增加。

然后第二就是4S店疫情过后肯定会时回笼资金，因为从过年到现在这么长时间，一直不卖车。这个资金成本一直在增加。那么多的库存车，包扣车的利息是吧。员工的工资。保险、五险一金、房租水电等等吧这些都是每个月必须要交的，所以这是一大块。对于4S店来说这个成本就这增加了，所以他可能会急于销售车辆，然后急于回笼资金。

第三点啊、每年年后啊，其实是一个卖车的小高峰。但是肯定没有年前卖的好，但是年后一两个月也是一个卖车的高峰期。因为再过几个月淡季就会来临。这个别管新车也好，二手车也好，每年的夏天都是一年当中最大的淡季。所以这些4S店肯定会感到这个淡季来临之前把年前的一些库存销售掉，所以我感觉他们肯定会加大了优惠幅度。

第四啊，就是这个疫情，不光是汽车行业受影响，包扣餐饮、娱乐啊，很多行业都会有影响。好多人不挣钱了是吧？肯定就不舍得花钱了,大环境不好嘛。所以买车的人就少了，4S店肯定也会加大这个优惠政策。这是我分析新车在疫情过后的一个行情啊。

新车的行情会直接影响到这个二手车的这个行情。新车优惠多，二手车价格自然优惠也多，自然也便宜。所以新车优惠价格直接影响这个二手车的这个销售的价格。

还有好多车商年前没有卖掉的二手车都成库存了放了好长时间。这个疫情过后肯定也会着急销售掉，所以它价格肯定也会更便宜一些。着急回笼资金，包括这个员工工资呀店租啊，都是资金使用成本吧，这么多车在手上压着，都是产生利息的，所以他们也会抓紧时间把这些车销售掉，二手车压的时间越长，资金成本肯定会越高，风险也会越大。

包扣有些车年检到期了，需要年检吧、保险到期了是不是都要交啊，那车放时间长了，可能电瓶不好使了是不是要更换啊，这些都是成本。而且这又过了一下年，车的年限也是影响价格的啊，有很多车商都是贷款来做的，手里压的车就有利息跟着，也没钱再去收车，车一直不卖 他们也愁啊 所以很多因素迫使二手商也会在淡季来临之前把库存消化掉。

在这个疫情过后无论是汽车行业还是其它一些行业都会受到波折，破使在复工后及时止损而不得已用降价促销的手段来缓解现状？