是不是每个发达国家都有过基建狂魔的时代？

是的，我们就拿美国为例吧，美国大基建时代是在100多年前，我们就拿铁路来说吧。

1825年，世界上第一条铁路在英国诞生，美国随即跟上步伐，1828年，巴尔的摩--俄亥俄铁路仅仅用了2年时间完工，1833年，美国自主设计的蒸汽机车首次在南卡罗来纳州运行，到1840年，美国已经修了2818英里的铁路，约4508公里，美国此时已经是世界上铁路总里程最长的国家，想一想当年中国有铁路吗？

到1850年，美国铁路总里程已经达到了9021英里，大约1.44万公里，这个数字已经超过了1949年建国时期的中国铁路总里程。

到1860年，美国铁路总长度已经到达3万英里，南北战争之后，美国铁路疯狂拓建，1869年，中央天平洋铁路和联合太平洋铁路在犹他州接轨，实现了整个美国东西海岸全贯通，到1910年，美国铁路进入巅峰，美国一共拥有35万3千7百多英里，也就是56万公里的铁路，不但雄踞世界之冠，而且占据了全世界一半的铁路！

到1916年，此时美国铁路已经能到达巅峰状态，美国一共拥有铁路1785条，铁路雇员170万人。

根据人民日报的报道，到2018年，中国拥有12.7万公里的里程

美国铁路在疯狂拓建时期，连一些根本荒无人烟的地区也给修建了铁路，其实二战之前罗斯福的以工代赈计划在全美大修公路也是这种情况。

美国基建大发展的年代基本上是在20世纪上半叶，美国铁路能够疯狂的建造，除了当年美国昂扬向上的气氛以外，还有一个非常关键的因素：美国的地域较为平坦，非常适合修建铁路。

今天的美国基本上是人人有车的状态，因此客运铁路基本上属于观光铁路，但是美国的货运铁路依然发挥极大的作用，除去铁路以外，美国的公路网也是世界第一发达的，美国的机场也是世界上最多的，可以说今天美国富强地位的奠定是和当年大搞基础建设分不开的。