联合国维和部队都开什么车？

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联合国维和部队，活跃在世界上战乱最频繁的地区。

这些地区的交通环境和用车条件，往往都非常恶劣，以至于简单的出行，都是一种考验。

有哪些车型，能与维和部队并肩作战，并且是我们可以买到的？

No.1 丰田-兰德酷路泽

兰德酷路泽是联合国当前的主力采购车型，联合国曾在5年的时间内购买了12000辆兰德酷路泽，平均每天六辆。

能成为主力采购车型，必须同时兼具两个特点：

一、高通过性。需要有足够的越野性能，以应对恶劣路况。

二、高可靠性。故障率必须很低，不能把乘员撂在半道上。

能兼具以上两点的车型并不多，兰德酷路泽无疑是箇中典范。

目前，国产版兰德酷路泽已经停产，但平行进口版依然活跃，并且是2016年平行进口销量冠军车型。

平行进口版兰德酷路泽共有四种排量，除了跟国产版相同的4.0L和4.6L，还有4.5L柴油及顶级排量5.7L，这也是它的顶配价格高于国产的原因。

No.2 日产-途乐

在兰德酷路泽之前，联合国的上一代主力采购车型，是日产途乐Y61。

跟兰德酷路泽一样，途乐Y61也是通过性和可靠性的结合典范。

下图为一辆被袭击后的、隶属联合国维和部队的途乐Y61。

途乐早已经换代为Y62，但老途乐Y61并未停产，而是与Y62两代同堂，一直生产至今。

目前，途乐Y61只存在于平行进口市场上，排量为4.8L，有两门皮卡和七座SUV两种车型，起步价分别为30余万和60余万元。

作为新一代的途乐Y62，自去年增加4.0L排量后，便成为了平行进口市场的头号黑马。而东风日产也于本月初，推出了官方进口的中规版途乐4.0L，不过目前并无现车，提车大约要等2到4个月。

No.3 丰田-普拉多

普拉多在联合国各种行动中的出镜率，仅次于兰德酷路泽和途乐Y61。

在平行进口市场上，普拉多通常被称为“霸道”。

普拉多都已经国产了，为何大家还买平行进口版？主要是因为国产版低配型号不提供7座，并且全系不提供后挂备胎，外观上失色不少。再者，在价格相近的情况下，很多人还是愿意选择进口版。

No.4 JEEP-牧马人

图中的“牧马人”其实是军用版本，叫做JEEP-J8。

但在民用领域，它的原型车JEEP牧马人，并不难买到，中规和平行进口版均有。

No.5 丰田-海拉克斯

丰田海拉克斯，可靠性出众，外号“打不死的小强”。不仅联合国维和部队在用，同时也备受各种分子们喜爱。

平行进口的海拉克斯为新一代车型，排量2.7L，售价约36万元。

No.6 路虎-卫士

路虎卫士已经停产，不过仍存在于平行进口市场上，有两门90、四门110、皮卡130三种车型。

No.7 奔驰G级

奔驰G级确实曾出现在联合国维和行动中，不过通常是作为接待用车。

奔驰G级也有中规和平行进口两种版本，分柴油和汽油型号，目前最低售价120余万元。

No.8 丰田-LC70系列

丰田陆巡70系列，比途乐Y61还老，但可靠性和通过性依然出色。

陆巡70系列目前仍在生产，分为两门LC71、四门LC76、皮卡LC79三种车型，并且在平行进口市场上都能买到。

No.9 福特-撼路者

虽然出镜率很低，但老撼路者确实是维和部队用车之一。新一代撼路者已经在江铃福特国产，目前优惠幅度较大，实际售价已低至23万元。

盘点完毕。

咦？我见过很多喷有UN字样的车呀，怎么只盘点了这几款？

是的，喷有UN字样的联合国用车很多，但并不是每一辆都隶属于维和部队。

另外，有一些车型，是各国维和部队自带用车，并非联合国采购，也不在本期盘点之列。比如江铃域虎。

当然，身上喷有UN字样的交通工具，并不只有汽车。比如下面这位，拥有比汽车更高的通过性，更强的可靠性，以及更低的养护成本，最关键是，几乎人人都买得起。

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