新版坦克300月底上市！全新前脸，原厂改装，25万贵吗？

不贵·新款坦克300的整体标准相当于「风林铁骑版」

近日，2022款坦克300的申报图和实拍照发布，发布后的网友们的观点是该车会以25万左右的价格起售。

值得吗？

首先来看全新的中网，个人认为没有属于魏牌系列时的中网精致，但也多出了一些狂野；相比使用镀铬坦克车标的版本而言，新款的视觉效果忽然变好了很多……坦克车标确实有些大，也缺乏设计感，新款的字母车标更适合越野车。

全新坦克300预计还会使用E20CB-2.0T&8AT的组合，这套系统已经非常成熟，没有理由再换代了；而且现在也不是坦克300推出插电混动版本的时候，在坦克500产能规划好并能顺利交付，坦克300也不再积压订单之后，插电混动版本才需要提上日程。

所以燃油版的全新坦克300预售价应当是25万左右，比老款高出三万多，但是还是值得的，因为新款有明显的改装痕迹，属于“官改版”。

坦克300使用的悬架系统比较特殊，是前双叉臂、后多连杆式整体桥；这种悬架的改装潜力不小，但是改装成本会很高；普通的越野车用前后整体桥，比如BJ212、北汽制造的勇士和Jeep牧马人，这些车可以很任性的升高底盘，悬架部分需要调整的主要是支撑部件，也就是螺旋弹簧和减振器，没有什么用于车轮导向的连杆或定位臂，所以在越野时就不用担心“断轴”。

但是双叉臂是独立悬架，一旦底盘升高，改变的会是两组三角臂的受力角度和程度，转向部分也会随着改变；如果再加上负值轮毂和不同标准的轮胎，整个前悬架会“撇”的很严重。

普通版坦克300想要提高越野能力的话，升高离地间隙之后，要同步换用对应角度和强度的前悬架的两组三角臂，要对转向机进行调整，要对后悬架的多连杆进行调整，材料强度也要加强，这些都需要系统的计算和测试。可以说普通维修厂或改装店都没有这个技术水平，改出来的车也有很大的隐患，只有原厂设计出来的版本才能足够可靠。

这就是风林铁骑版本售价高的原因，不要认为这一版只是提高了底盘，需要升级的部分有很多；而新款的整体视觉效果与风林铁骑版本几乎一致，所以即便价格高一些也可以接受。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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