军用头盔是否能用作摩托车头盔？

当然可以，需要分盔种和使用场合。

比如陆军的各种头盔就不大适合，但坦克兵、飞行员的头盔当做非专业摩托车盔没啥问题，它们本就是为安全防护设计的。

其实从装X的角度上来说，弄个金辉80盔或者二战美军双壳m1，PASGT，德国鬼子M35、38也都没毛病，很多骑友都有这种行头，大摩托一跨，披上套德斑苇子毛啥的，炸呆了。

谁说不行?一堆大爷准跟你急！

你懂啥叫硝烟味儿嘛？

你懂啥叫硬汉柔情嘛？

老夫鞍座上就差个插霰弹的温彻斯特枪套了。

我们不炸街，我们只披着虎皮低调地买菜。

……

拉风归拉风，如果从实用性和安全性的角度来看，骑摩托戴军用头盔就是往茅坑里打手电——找屎。

军用头盔的设计目的与摩托车安全头盔差异很大。前者目的是防弹，后者则是防摔。

军盔的任务是阻挡战场上横飞的弹雨，顺带防一下崩飞的碎石烂瓦，以及各种磕磕碰碰。

摩托车头盔则用于骑行安全，保护人的小脑瓜，当车子被骑翻时，避免人因头部着地发生各种危险。

换句话说，军用头盔是物理护盾，抵御各种战场上的物理杀伤。摩托车头盔是安全附件，最大限度降低摔车人脑震荡，摩擦等伤害，还得在平时辅助安全驾驶，让人更轻松地骑行。

有人可能不理解，军用头盔连炮弹皮都能挡，有些甚至挡住了子弹，防个摔不是轻而易举?

确实，军用头盔结构坚固，抗冲击力强，所以当年美国某建筑商甚至还订过一批“德国佬”凯夫拉头盔，给工人当安全帽。

二战时期一些军用摩托的驾驶员，确实也是戴着钢盔开车，似乎也没啥毛病。

真的没毛病？错，毛病大了。军人们只是无从选择，比起骑摩托摔死，他们更在意自己被炮弹炸死。何况战场上连好路都找不到几条，可没今天这些爽得飞起的国道、高速给人飚到80迈。

这里需要说明的是，轻度地驾驶摩托车，的确可以使用军用头盔。例如普通的巡航，买个菜上个班，像德国二战M38伞兵盔，美军二战M1938坦克盔都没问题，它们的运用场景本就较为贴合人员安全性。

还有当代的美军Pro-Tec战术头盔，这东西表面上是个军盔，但骨子里其实是个极限运动防护头盔，面对的是跳伞、自行车、滑雪、攀岩等工作防护。一般的买菜骑行没啥问题。

但是，大部分的军用头盔绝不适用于高强度的摩托车防护，尤其是你准备“逮虾户”的时候。

因为坚固度较高，轻度的骑行摔碰，军用头盔尚能起到一定的保护作用。

可如果摔车的烈度稍大，过硬的军用头盔不仅起不到防护作用，反倒会因为其较差的柔性防护，较大的质量，不安全的佩戴方式，以及相对较差的防护面积，引发更大的伤害风险。

M35和M38的内层区别

为什么M38这样的头盔要做得更轻？因为牛顿先生说了，质量越大惯性越大。不做轻点，伞兵触地时的剧烈摆动把脖子拧伤拧断一点都不稀奇。

一顶PASGT盔重1.48-1.69公斤，内层除了悬挂，没有任何柔性衬里。如果你逮虾户时飞了出去，头部等于增加了这1.5公斤的质量惯性，却又没有相应的柔性缓冲能力。

大部分钢盔还都有不程度的系留问题，扣紧了呼吸困难，跑动起来容易歪斜错位。特别是有些老同志，为了舒适不系盔带，一个减速带或急刹就有可能出问题，不是钢盔掉了，就是钢盔歪了。

我QQ群里一个军玩就出过类似的事儿，有天他跨着个扬子江250大斗楞冲减速带，头一歪顶上的80盔就掉下去了，摔在路上滚老远，幸好路上没车。

而且军用头盔都大是帽盔，只护住半个脑袋，很容易在事故时出现额外伤害。

试想一下，当你以100km/h的速度摔出去时，一顶军用头盔会多么乏力。沉重的盔身扯着你的脑袋重重甩在地上，坚硬的钢铁内壁比水泥地还硬，翻滚中你的下巴着地了，于是地球亲自给你做了套网红蛇精韩式整容术……

比起包满了柔软内衬和吸能外壳，采用套戴模式，防护了整个头部的专用摩托车全盔，军用钢盔的确是不适合吃这碗饭。

其实，即便是专业的摩托车头盔，也不一定能在事故中拯救人的生命，“业余”的军用头盔就更不消说了。