特斯拉的车怎么样？

我的真实体验是，开了特斯拉后，再也不想开燃油车了

我开车这么多年，得出的结论是买车不能看数据，要看体验，特斯拉的车给我的驾驶体验，其他任何车都给不了。

驾驶方面

Model 3的驾驶操控比宝马3系要强多的。特斯拉是国产标准续航后驱版，百公里加速5.6秒，别看只比我的奔驰C旅快了2秒，但是感官上Model 3的百公里加速与4秒左右的燃油车相差无几。而且Model 3是纯电动平台打造，电池平铺在底盘上，过弯时就像壁虎牢牢吸附在地面上，驾驶游刃有余，得心应手，人车合一。

因为特斯拉是纯电动驱动，没有变速箱，起步就能获取最大输出动力。要知道，燃油性能车为了降低零点几秒的涡轮的动力迟滞，每年都会花费数十亿的研发成本，而特斯拉做到了。

日常使用方面

Model 3简化了一切重复性驾驶动作。

比如上下车，走到车跟前拉开门把手就能上车，拨一下换挡杆就能走，音乐、空调、大灯、雨刮都是自动，开车过程中完全不用换挡，这种自动化程度非常高的智能汽车，与燃油车的驾驶方式截然不同。

AP

其AP在高速上更使用，上了高速或者环路，打开AP握住方向盘，车辆就可以自动驾驶，节省了很多精力，这才是AP的灵魂。之前跟一个车主聊天，车主说的特别好：“在无人驾驶还远远不能到来之前，特斯拉让我提前体验到了科技的魅力”。

这就是为什么特斯拉的销量一直稳居榜首，甚至超过第二第三第四综合的原因之一，因为在特斯拉上你能看到非常颠覆性的前瞻科技。

OTA

特斯拉几乎每个月都会有一次OTA升级，涉及到车机系统、刹车系统、动力性能、自动驾驶，都会随着OTA的升级提升性能，最重要的是完全免费。

每一次小版本的更新都会增加很多功能，而大版本升级像是得到一台全新车辆，甚至比燃油车一次换代提升都大，这种不断迭代、升级的体验是我开C旅时前所未有的。有句话说的好，燃油车价值最高的是上牌第一天，而特斯拉的价值和功能最高的是卖车的那一天。

使用成本

我的C旅百公里油耗15个油，1公里1块多，一年油费2万+。而开Model 3，家充1公里7分钱左右，一年油费能省2万块。

C旅一年保养成本3000，Model 3是0。

C旅现在一年贬值3万，而Model 3是目前保值率最高的车型之一。

如果让我在选一次，我还会选择Model 3，并且我下一台车肯定还会是特斯拉。